Problemas y contramedidas en la gestión de la cadena de suministro empresarial

El desarrollo de Internet ha promovido el desarrollo gradual del entorno de comercio electrónico, promoviendo así cambios en el entorno de la cadena de suministro empresarial. Con el desarrollo del comercio electrónico en China, la gestión de la cadena de suministro se ha convertido en un problema que las empresas deben afrontar. ¿Cuáles son los problemas en la gestión de la cadena de suministro? ¿Cómo solucionarlo? ¡Echemos un vistazo!

1 Problemas en la gestión de la cadena de suministro

1.1 Caos en el mercado logístico

En nuestro país existe un gran número de pequeñas empresas de logística, y en comparación con las grandes empresas de logística , la gestión es relativamente laxa. Para reducir los costos en el proceso de desarrollo, las grandes empresas entregan la solución final de distribución a proveedores de logística dispersos en varios lugares, lo que genera problemas como productos dañados, mala actitud de servicio y daños a los intereses de los destinatarios, lo que interrumpe el pedido. del mercado logístico.

1.2 Hay una extrema escasez de talentos profesionales.

Mi país tiene muy pocos talentos de alto nivel en gestión logística. El personal de logística actual todavía está en la base de la logística: manipulación, transporte y entrega urgente. La razón clave por la que la industria logística de mi país tiene dificultades para avanzar en el proceso de desarrollo radica en la falta de talentos de alto nivel que puedan tomar en consideración todos los aspectos.

1.3 El nivel de informatización nacional es bajo

Con el rápido desarrollo de Internet, si las empresas de logística no pueden establecer un sistema de información de gestión de la cadena de suministro eficaz y transmitir información de forma rápida y eficiente, sus La eficiencia se reducirá considerablemente. La velocidad de la información de retroalimentación reduce la eficiencia y fuerza una disminución en la satisfacción del cliente, lo que en última instancia conduce a la reducción y pérdida de clientes.

1.4 Los derechos e intereses de los consumidores no están bien protegidos.

Con el progreso de la sociedad, aunque la división profesional del trabajo en la gestión de la cadena de suministro se ha vuelto cada vez más detallada, no existe un sistema que responsabilice a todos. Cuando se violan los derechos de los consumidores, no se pueden proteger plenamente. Por ejemplo, en el proceso de logística y distribución, la información del consumidor no es plenamente respetada y protegida. Por poner otro ejemplo, si los bienes se pierden o dañan durante la entrega, no se pueden proteger los intereses de los consumidores.

1.5 Problemas de gestión de departamentos correspondientes

La industria logística de China está sujeta a gestión y restricciones por parte de muchos departamentos, muchos más que las empresas extranjeras. En comparación con la gestión unificada de un departamento en el extranjero, todos los departamentos nacionales pueden gestionarla, pero no existe un estándar unificado para una implementación unificada. A menudo, diferentes departamentos aplican estándares diferentes. La gestión duplicada no aporta eficiencia ni comodidad, sino que limita el rápido desarrollo de la empresa.

Falta de aplicación de 1.6 nuevas tecnologías

A nivel global, la aplicación de nuevas tecnologías logísticas (tecnología láser, tecnología de identificación de direcciones codificadas, tecnología de comunicación inalámbrica e incluso 3G, tecnología de identificación por radiofrecuencia, Tecnología de control PLC, tecnología de detección infrarroja de nueva generación, tecnología de suministro de energía de nueva generación, etc.) Y los equipos avanzados se concentran principalmente en países desarrollados, como Europa. China carece del uso de estas tecnologías avanzadas.

2 Problemas y contramedidas en la gestión de la cadena de suministro

2.1 Fortalecimiento de la gestión interna de las empresas

En el proceso de desarrollo de la gestión de la cadena de suministro, uno es que la empresa Empleados se utilizan en el proceso de distribución y se adopta un modelo de venta directa. Aunque los costos comerciales son altos, la satisfacción del cliente y la calidad del servicio están garantizadas.

Por otro lado, después de unirse, la empresa debe revisar estrictamente a los franquiciados y seleccionar socios que puedan brindar servicios de alta calidad y satisfacer las necesidades de los clientes para lograr un efecto beneficioso para todos.

2.2 Fortalecer la capacitación del personal

En vista de los problemas existentes en la gestión moderna de la cadena de suministro, debemos cultivar vigorosamente los talentos profesionales necesarios para la gestión logística de mi país. Fortalecer la formación de la capacidad práctica de los talentos, permitirles ingresar a la empresa con los pies en la tierra y darse cuenta de que lo que las empresas necesitan en la gestión de la cadena de suministro es conocimiento profesional. En el proceso de desarrollo empresarial, es necesario fortalecer la capacitación interna de los empleados, satisfacer continuamente las necesidades de talento de la reforma, el desarrollo y la transformación empresarial e inyectar vitalidad al desarrollo empresarial.

2.3 Fortalecer la construcción de la informatización

Desde la perspectiva del desarrollo de las empresas de logística, si queremos promover un mayor desarrollo de la gestión de la cadena de suministro, debemos continuar desarrollándonos hacia la electrónica y la informatización. , e inteligencia. Para lograr la informatización, las empresas deben llevar a cabo la construcción de redes, ya sea mediante su propia inversión o mediante alianzas. Sin embargo, no importa qué método elija una empresa en el desarrollo de la gestión de la cadena de suministro, debe anteponer la construcción de información. Sólo mediante el establecimiento de un sistema de información eficiente se podrá promover de manera más racional el rápido desarrollo de las empresas.

2.4 Fortalecer la protección de los derechos e intereses de los consumidores

Primero, introducir una serie de regulaciones administrativas que involucren diversos derechos e intereses de los consumidores, de modo que haya leyes que cumplir y leyes que deban ser seguido. En segundo lugar, desde una perspectiva empresarial, las empresas deberían prestar atención a la confidencialidad de la información del consumidor.

En el trabajo de entrega ordinario, también debemos prestar atención a proteger la privacidad de los consumidores. En tercer lugar, los consumidores deberían prestar atención a proteger su propia información.

2.5 Optimizar la gestión del departamento

Primero, integre todos los departamentos involucrados en la industria de la logística en un departamento unificado, aprenda de las industrias de logística extranjeras y utilice un departamento para administrar la industria de la logística. En segundo lugar, la formulación de estándares debe ser consistente con los estándares logísticos internacionales, y la construcción de estandarización logística en mi país debe acelerarse continuamente. Sólo estableciendo nuevos estándares, eliminando los viejos e integrándose con los estándares internacionales se podrá promover el rápido desarrollo de la industria logística de China. En tercer lugar, aprovechar plenamente el papel intermediario de las asociaciones. La asociación debe fortalecer la cooperación con el gobierno, desempeñar su papel de intermediaria y asumir su responsabilidad social en la promoción del desarrollo de la industria logística.

2.6 Promoción y aplicación de nuevas tecnologías

El gobierno debe aumentar la inversión en nuevas tecnologías logísticas y las empresas deben introducir activamente tecnología láser, tecnología de identificación de direcciones codificadas, tecnología de comunicaciones inalámbrica e incluso 3G. , tecnología de identificación por radiofrecuencia, tecnología de control PLC, tecnología de detección de infrarrojos de nueva generación y tecnología de suministro de energía de nueva generación. Sólo mediante el uso continuo de nuevas tecnologías se puede mejorar la automatización, la informatización y el nivel electrónico de las empresas.

Gestión de la cadena de suministro de empresas de comercio electrónico

A los ojos de los usuarios comunes, Amazon es una muy buena empresa de comercio electrónico. De hecho, Amazon no es sólo un gigante del comercio electrónico, sino también una excelente empresa de logística. Desde que Amazon Logistics+ se lanzó oficialmente en China en 2015, se ha ganado el favor de algunas empresas de comercio electrónico, incluidas estrellas emergentes del comercio electrónico como NetEase Kaola.

Pero ¿sabes quién es el mayor cliente de Amazon Logistics+ en China? Se trata de Weidian, una nueva empresa de comercio electrónico fundada hace sólo dos años. Se informa que no solo es el mayor cliente de Amazon Logistics+ en China, sino también el mayor cliente de SF Express en cooperación en logística y almacenamiento. Cuando las empresas de comercio electrónico eligen a terceros como proveedores de logística, parece difícil equilibrar costos y calidad. Sin embargo, Ganji Weidian ha encontrado su propia manera de abordar la gestión, ayudando a que su negocio crezca rápidamente y convirtiéndose en el mayor cliente de proveedores externos de servicios logísticos.

La logística es la parte central de la cadena de suministro del comercio electrónico

En los últimos años, el concepto avanzado de gestión de la cadena de suministro se ha arraigado profundamente en los corazones de las personas, y e -Las empresas de comercio no son una excepción. Hace unos años, JD.COM superó a Suning y se convirtió en el nuevo líder en la industria minorista de electrodomésticos digitales. Además de cumplir con la tendencia general de cambiar los hábitos de consumo del offline al online, el factor más importante y fundamental es el éxito de la gestión de la cadena de suministro.

El CEO de 2015, Liu, dijo en su discurso que JD.com. Los días de rotación de inventario de COM son de 35 días, mientras que los de los competidores generalmente se mantienen entre 60 y 70 días, y su eficiencia operativa es el doble. Desde esta perspectiva, J.D. La victoria de COM no se debe a pura suerte, sino a un reflejo de una fuerza integral.

Los días de rotación de inventario de una empresa son cortos, lo que significa que los fondos se utilizan de manera eficiente y se puede completar una mayor cantidad de negocios con menos fondos, lo cual es particularmente importante para que una empresa mantenga un flujo de caja saludable. Muchas empresas no murieron a causa de las pérdidas, sino que se vieron obligadas a cerrar debido a la rotura de las cadenas de capital. Mi experiencia más profunda es con aquellas empresas de nueva creación que alguna vez fueron prósperas pero que finalmente murieron repentinamente. Por supuesto, una pequeña cantidad de días de rotación de inventario también significa que los costos operativos generales de la empresa son mucho más bajos que los de sus competidores, y la eficiencia a menudo está vinculada a la eficacia. Los costos operativos de la empresa son más bajos que el nivel promedio en la misma industria, lo que indica una fuerte competitividad.

En la cadena de suministro de las empresas de comercio electrónico no existe un eslabón de fabricación, sólo un eslabón de distribución por lo que, además de las relaciones con los proveedores, su núcleo es básicamente el almacenamiento y la logística. Hasta cierto punto, la cadena de suministro del comercio electrónico puede incluso equipararse con la gestión logística, que también es la clave para determinar el coste de cada actuación. Especialmente en las categorías de bienes de consumo y alimentos frescos de rápido movimiento, el costo único de cumplimiento siempre ha sido alto, lo que dificulta que las empresas de comercio electrónico aumenten su penetración en estas dos áreas en un corto período de tiempo.

El rápido aumento del comercio electrónico social en los últimos dos años ha unido a las tiendas WeChat y ha creado un nuevo camino en la gestión logística. Jiyun Weidian ha reducido con éxito los días de rotación de inventario a un promedio de solo 30 días en virtud de su modelo de selección + venta especial y capacidades de gestión eficiente y ordenada. Estos datos están a la vanguardia de la industria del comercio electrónico. Debes saber que los datos promedio de Walmart y Amazon son de 40 a 45 días, mejor que los 35 días anteriores de JD.COM. Por supuesto, este día de facturación también tiene cierta relación con el modelo de venta de selección concentrada de rebajas especiales. Pero es innegable que las sólidas capacidades de gestión reunidas en la cadena de suministro hacen posible que los productos se muevan más rápido y los costos operativos disminuyan gradualmente.

La importancia de la gestión logística para el comercio electrónico es evidente.

Si los costos logísticos y la calidad del servicio no se pueden gestionar bien, las empresas de comercio electrónico caerán en dilemas de costos o provocarán la insatisfacción de los usuarios y afectarán el desarrollo empresarial.

La guerra logística va poco a poco a su fin y los terceros se han convertido en tendencia.

Ha habido un debate de larga data sobre si las empresas de comercio electrónico deberían utilizar logística autónoma o proveedores de servicios externos. En sus primeros años, Jack Ma se reía de JD.com. La logística autónoma de COM es un negocio engorroso y cree que el modelo de logística autónoma no llegará muy lejos. Pero ahora, mirando hacia atrás, es la logística independiente y autooperada de Liu la que ha construido su propia competitividad central y la ha llevado a un nuevo nivel. Posteriormente, Alibaba promovió activamente el proyecto logístico de Cainiao Network y entró en el mercado de servicios logísticos de otra manera.

Pero en general, la proporción de empresas de comercio electrónico que utilizan logística de terceros sigue siendo relativamente alta.

La razón también es muy sencilla: por un lado, la inversión inicial en la logística de almacenamiento autoconstruida es muy alta y el período de recuperación es muy largo. Inversiones de cientos de millones, miles de millones o incluso miles de millones no son algo que las empresas comunes y corrientes puedan permitirse. El año pasado, muchas empresas de comercio electrónico de alimentos frescos quebraron, y muchas de ellas se debió a la gran cantidad de dinero invertida en su propia logística, lo que provocó una ruptura en la cadena de capital. Por otro lado, aunque los costos se pueden reducir a largo plazo, la premisa es que es necesario alcanzar una cierta escala, es decir, es posible que no se pueda lograr la reducción de costos esperada una vez finalizado.

Cita un caso de fracaso de la logística de autoconstrucción. La empresa de comercio electrónico de alimentos frescos Meishi Qiqi ha invertido decenas de miles de metros cuadrados en un almacén central en Shanghai y ha construido su propia logística de cadena de frío. Al mismo tiempo, ha establecido 40 tiendas como estaciones de transferencia entre los vehículos de la cadena de frío y la distribución minorista. Se invirtió mucho dinero, pero el volumen de negocio no pudo mantener el ritmo. La logística autoconstruida no se ha convertido en un arma para mejorar la competitividad, sino que se ha convertido en una pesada carga que se aplasta a sí misma.

El padre de la economía, Adam Smith, creía que la división social del trabajo promueve el desarrollo de una economía de mercado. Cuanto mayor es el tamaño del mercado, más profunda es la división del trabajo. De hecho, el desarrollo del mercado de servicios telefónicos en los últimos años también ilustra este punto. En el pasado, los vendedores de comercio electrónico generalmente construían sus propios almacenes y solo subcontrataban la entrega urgente a empresas de entrega urgente. Hoy en día, con la mejora de los productos y servicios de los proveedores externos de servicios de almacenamiento y logística, cada vez más empresas de comercio electrónico han abandonado el modelo de almacenamiento orientado a activos de construcción propia y han recurrido a soluciones generales de terceros. Por ejemplo, Juhuasuan aprovecha al máximo las instalaciones y recursos existentes de proveedores de servicios externos para implementar rápidamente una red logística en todo el país a un costo menor. Ahora tiene 7 almacenes en todo el país y se ampliará a 65.438+00 este año para atender mejor a los usuarios. Este modelo de activos ligeros es exactamente lo opuesto al de Weiwei Qiqi. El destino de desarrollo de los dos es completamente diferente. Delicious Qiqi cerró el año pasado, mientras que Jiyun Weidian entró en la vía rápida del desarrollo, con ingresos mensuales superiores a los 300 millones de yuanes.

Incluso las plataformas de comercio electrónico autónomas, como Amazon y JD.COM, están abriendo gradualmente sus servicios logísticos a la sociedad. A corto plazo, se trata de revitalizar la productividad ociosa; a largo plazo, se trata de apuntar al enorme mercado de servicios logísticos e incluso a toda la cadena de suministro.

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