¿Crees que Boring Company de Elon Musk es una alternativa viable al sistema de transporte de autobuses existente?
No, no lo es. La empresa pretende construir túneles por los que puedan pasar palés eléctricos, en los que cada palé lleve un coche y cada coche transporte pasajeros.
Por lo general, en un coche caben una o dos personas. Supongamos un promedio de 1,5 personas. El palet debe ser lo suficientemente grande para dar cabida al coche más grande para el que está diseñado. Digamos que el automóvil más grande es el Tesla Cybertruck, que mide aproximadamente 6 x 2 metros (250 x 80 pulgadas), por lo que la bandeja será de aproximadamente 6,5 x 2,5 metros para permitir un margen adicional para guiar y proteger el automóvil. Así, si los palets estuvieran alineados como un tren, un tren de 24 palets tendría una longitud de 156 metros y albergaría una media de 36 personas.
Un tren de metro típico consta de 8 vagones, cada uno de 20 metros de largo. Por tanto, tiene 160 metros de largo. Cada vehículo puede transportar hasta 200 personas, pero por comodidad supongamos que no superan las 100 personas. En este caso, un tren puede transportar 800 personas.
Entonces, en términos de personal por unidad, un metro de un siglo de antigüedad supera a la aburrida nueva tecnología corporativa 22 a 1. Veamos la eficiencia energética. No sabemos cómo les va a los pallets de Boring Company en términos de fricción. ¿Tendrán ruedas de acero sobre rieles de acero? ¿O ruedas de goma sobre vías de concreto? ¿O incluso tecnología maglev? Lo único que sabemos es que los motores eléctricos son motores eléctricos y que los palés y los metros los utilizan. Lo que realmente importa es el peso, ya que el peso determina la cantidad de energía necesaria para acelerar un objeto.
Coger el metro no es tarea fácil. Debe cumplir con requisitos de seguridad muy estrictos. Un vagón vacío pesa unas 30 toneladas, por lo que un tren de 8 vagones pesará 240 toneladas. Suponiendo que cada 200 vehículos transportan 100 personas, la capacidad de carga de cada persona es de aproximadamente 300 kilogramos.
Los pallets de la empresa perforadora deben transportar un turismo cada uno, por lo que la capacidad de carga a considerar es la capacidad de carga del pallet más el coche que transporta. Un coche normal pesa alrededor de 1,5 toneladas y, si es un coche eléctrico, pesa más de 2 toneladas. La plataforma, las ruedas, los frenos, el motor y todas las medidas de seguridad probablemente pesarán al menos 1 tonelada. Supongamos que la carga total es de 3 toneladas. Puede transportar 1,5 pasajeros, lo que significa que cada persona puede transportar 2 toneladas de pasajeros.
Entonces, en términos de personas por unidad de carga, los rezagados trenes subterráneos centenarios vencieron a las aburridas nuevas tecnologías corporativas por un margen de 7 a 1. Podría seguir y seguir, pero creo que entiendes mi punto. Eso tiene sentido. La empresa no propuso una alternativa viable al sistema de transporte público existente, ni en términos de uso de espacio, capacidad o costo.
Propone un sistema muy caro e ineficaz que permitiría a algunas personas que pueden pagar las facturas viajar por los túneles sin tener que bajarse de sus coches.