¿La autopista es gratuita este año durante el Festival Qingming?
De acuerdo con el espíritu del aviso pertinente del Consejo de Estado, las autopistas de peaje de todo el país seguirán eximiendo los peajes a los vehículos pequeños de pasajeros durante el feriado del Día de la Limpieza de Tumbas de este año. El período gratuito específico es a partir de las 0. :00 del 3 de abril a las 24:00 del 5 de abril. Para las carreteras de peaje ordinarias, el tiempo se basa en el momento en que el vehículo pasa por el carril de peaje de la estación de peaje, y en la autopista, el tiempo se basa en el momento en que el vehículo abandona el carril de peaje de salida. La gama de vehículos gratuita son turismos pequeños con 7 plazas o menos.
1. ¿La autopista es gratuita durante las vacaciones del Festival Qingming?
La respuesta es definitivamente gratuita. Acuerdo festivo del Día de limpieza de tumbas de 2023: feriado el 5 de abril de *** 1 día.
El periodo gratuito comienza a las 00:00 horas del primer día del festivo y finaliza a las 24:00 horas del último día del festivo (las autopistas ordinarias se basan en el horario en el que el vehículo pasa por el peaje). carril de peaje de la estación y los peajes de las autopistas se basan en el momento en que el vehículo sale de la salida (tiempo del carril).
Ámbito de vehículos de libre paso: Vehículos de pasajeros de 7 plazas o menos (incluidos 7 plazas) que circulen por vías de peaje, incluidas las motocicletas autorizadas a circular por vías de peaje ordinarias.
Tomando como ejemplo el Festival de Qingming en 2023, el período de tiempo de la autopista libre es: 0:00 el 5 de abril de 2023 - 24:00 el 5 de abril de 2025. El período gratuito se calcula en función del momento en que el automóvil sale de la intersección de la autopista. Si ingresa a la autopista antes del período gratuito y sale de la autopista durante el período gratuito, no habrá ningún cargo. No obstante, si cruzas el límite provincial antes del periodo gratuito, se te cobrará esta parte del trayecto. Del mismo modo, si tomas la autopista durante el período gratuito, se te cobrará cuando salgas de la autopista una vez transcurrido el período gratuito.
2. Autopista gratuita generalmente se refiere a las reglas detalladas para la autopista gratuita.
El 24 de julio de 2012, el Consejo de Estado emitió el "Plan de implementación para eximir a los pequeños pasajeros". Peajes para vehículos en días festivos importantes." El "Plan" estipula que el período de paso gratuito son los cuatro feriados nacionales legales, como la Fiesta de la Primavera, el Día de la Limpieza de Tumbas, el Día del Trabajo y el Día Nacional, así como los feriados legales y días consecutivos antes mencionados determinados por la Oficina General. del Consejo de Estado en ese año; el período de paso gratuito es para las carreteras de peaje de 7 plazas. Los siguientes vehículos de pasajeros (incluidos los de 7 plazas), incluidas las motocicletas, están autorizados a circular en las carreteras de peaje ordinarias; Carreteras de peaje que cumplan con lo establecido en la Ley de Carreteras y el Reglamento de Ordenación de Carreteras de Peaje y hayan sido establecidas con aprobación legal (incluidos puentes y túneles de peaje).
El rango de tiempo para el paso gratuito incluye: Festival de Primavera, Festival de Qingming, Día del Trabajo, Día Nacional y otros cuatro feriados nacionales legales.
El periodo gratuito comienza a las 00:00 horas del primer día del festivo y finaliza a las 24:00 horas del último día del festivo (las autopistas ordinarias se basan en el horario en el que el vehículo pasa por el peaje). carril de peaje de la estación y los peajes de las autopistas se basan en el momento en que el vehículo sale de la salida (tiempo del carril).
Ámbito de vehículos de libre paso: Vehículos de pasajeros de 7 plazas o menos (incluidos 7 plazas) que circulen por vías de peaje, incluidas las motocicletas autorizadas a circular por vías de peaje ordinarias.
3. Se prevé el cobro de peaje a largo plazo para las autopistas
En detalle, se prevé ajustar el período de cobro de peaje de la siguiente manera:
(1) Autopistas relevantes
1. Las autopistas entre las carreteras de peaje del gobierno están sujetas a endeudamiento y pago unificados, y no están sujetas a restricciones en el período de pago de la deuda. De acuerdo con el principio de utilizar peajes para pagar las deudas, el pago de la deuda real. prevalecerá el plazo.
2. El período de peaje de las autopistas concesionadas se determinará de acuerdo con el principio de recuperar la inversión y proporcionar rendimientos razonables, y los rendimientos razonables se controlarán mediante el ajuste dinámico de los estándares de peaje, el ajuste de ingresos, etc. El período de operación de una autopista no excederá los 30 años, pero para autopistas con una gran escala de inversión y un largo período de retorno, el período de operación puede exceder los 30 años con aprobación.
Una vez expirado el período de operación de las autopistas en las carreteras concesionadas, el gobierno las retomará para una gestión unificada. Se aplicarán los mismos estándares de peaje y peajes unificados que las autopistas en deuda. período de amortización entre las carreteras de peaje del gobierno en la región administrativa.
Si se implementa un proyecto de reconstrucción y ampliación de una autopista de peaje de acuerdo con las necesidades del desarrollo económico y social, una autopista de primer nivel se convierte en autopista o se mejora la capacidad de la autopista, y se reduce la deuda pública o la inversión social. se incrementa, se podrá reevaluar el período de amortización de la deuda o el período de operación.
3. Una vez saldadas las deudas gubernamentales de las carreteras bajo gestión gubernamental unificada, se pueden reevaluar los estándares de peaje y se pueden implementar tarifas de gestión de mantenimiento de acuerdo con los principios de cubrir los gastos básicos de mantenimiento y gestión. necesidades y garantizar la eficiencia del tráfico.
(2) Carreteras de peaje pertinentes distintas de las autopistas
El período máximo de peaje para las carreteras de peaje gubernamentales distintas de las autopistas no excederá los 15 años, pero el estado determina El período máximo para las carreteras centrales y las provincias y municipios occidentales no excederán de 20 años.
El período de operación de las carreteras de primera categoría y de los puentes y túneles independientes en vías concesionadas no excederá los 25 años, pero el período de operación más largo en las provincias centrales y occidentales, regiones autónomas y municipios que determine el estado no exceder los 30 años.
El cobro de peaje de autopistas de primera clase, autopistas de segunda clase, puentes independientes, túneles independientes, etc. debe finalizarse una vez que expire el período de pago de la deuda o el período de operación, y todas las deudas gubernamentales restantes se incluirán en Gestión presupuestaria después de la auditoría.
Anteriormente, según el "Reglamento de gestión de carreteras de peaje" promulgado en 2004, el período de peaje para las carreteras de pago de préstamos gubernamentales y las carreteras comerciales no debía exceder los 20 y 30 años respectivamente.
Base Legal
"Plan de Implantación de la Exención del Peaje a los Vehículos Pequeños de Turismo en los días festivos importantes"
3. Medidas de Salvaguardia
Durante los días festivos importantes. La exención de peajes para los turismos pequeños con 7 asientos o menos es una medida importante para ajustar y mejorar las políticas de autopistas de peaje. Es de gran importancia para mejorar la capacidad del tráfico de las carreteras y los niveles de servicio durante los días festivos importantes y reducir los costos de viaje en días festivos. todas las provincias (regiones autónomas y municipios) y los departamentos pertinentes del Consejo de Estado deben conceder gran importancia a ellos e implementarlos de manera efectiva.
(1) Fortalecer el liderazgo y clarificar responsabilidades.
El trabajo específico de exención de peaje para vehículos pequeños de pasajeros con 7 asientos o menos durante los días festivos importantes será organizado e implementado por los gobiernos populares de varias provincias (regiones autónomas y municipios). Los departamentos de transporte, desarrollo y reforma (precios), finanzas, supervisión, rectificación y otros a nivel provincial deben, bajo el liderazgo unificado del gobierno popular provincial, formular planes, implementar responsabilidades, aclarar la división del trabajo, cooperar estrechamente y trabajar juntos. para completar el trabajo de implementación. El Ministerio de Transporte, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Supervisión y la Oficina de Corrección de la Corrupción del Consejo de Estado deberían establecer un grupo de trabajo conjunto para fortalecer la orientación, coordinación y supervisión de varias regiones y ayudar a resolver problemas de manera oportuna.
(2) Profundizar en la investigación y mejorar las políticas.
Los gobiernos populares de todas las provincias (regiones autónomas y municipios) y los departamentos pertinentes del Consejo de Estado deben realizar investigaciones y análisis en profundidad, evaluar científicamente los efectos e impactos de la implementación de esta política, mejorar constantemente los aspectos relevantes. medidas y resolver adecuadamente los problemas que surjan durante el proceso de implementación deben comunicarse bien de manera efectiva con los operadores de carreteras de peaje, esforzarse por obtener su comprensión y apoyo y garantizar que todo el trabajo se lleve a cabo sin problemas; Al mismo tiempo, es necesario acelerar la investigación sobre mecanismos y medidas políticas a largo plazo para mejorar la gestión de las carreteras de peaje, mejorar los niveles de servicio de las carreteras, promover el desarrollo saludable de las carreteras de peaje y servir mejor al desarrollo económico y social.
(3) Preste atención a la publicidad y a la orientación positiva.
Las regiones deben fortalecer la orientación de la opinión pública y la promoción de políticas a través de sitios web gubernamentales y departamentales, medios de comunicación y otros canales, y publicar información relevante de manera oportuna para que el público pueda comprender la importancia y el contenido específico de este plan. de manera oportuna e integral, para crear un ambiente de buena opinión pública para el desarrollo saludable y sustentable del transporte por carretera.