¿Por qué vi hoy un Audi S6 al costado de la carretera? ¿Quién puede presentarlo? ¿Cómo lo descubrí la primera vez? ¿Cuál es el precio?
Información básica
Nombre del modelo: Audi S6 5.2 FSI quattro Estado de venta: Audi S6 no está disponible en China
Tipo de coche: Sedán
Aspecto de la carrocería
Largo/ancho/alto (mm): 5035/1855/1485 Distancia entre ejes (mm): 2945 Peso en vacío (kg): 1970 Coeficiente de resistencia aerodinámica (cd): 0,264 Caja de maletero Volumen (L): 450 Puertas (L) Mismo color Pintura mica Parachoques: Mismo color Tiras anti-rayaduras: Mismo color Espejo retrovisor: Mismo color Tamaño de llanta delantera: 265/35R65438+
Rendimiento de potencia
Tipo de motor: Motor de gasolina de 10 cilindros tipo V/inyección directa Cilindrada (L): 5.204 Velocidad máxima: 7000 Potencia máxima (kw/rpm): 331 (450)/7000 Audi S6.
Par máximo (NM/rpm): 540/3500 Emisiones: Euro IV Tipo de combustible: Gasolina sin plomo Número de combustible (#): 97 Modo de conducción: Tracción total Forma de transmisión: Manual de 6 velocidades Transmisión 0 -100km/h Tiempo(s) de aceleración: 5,2 Velocidad máxima (km/h): 250 Consumo oficial de combustible. :13.4 Tipo de amortiguador: Suspensión neumática Posición del motor: Delantero Número de cilindros: 10 Número de válvulas por cilindro: 4 cilindros Relación de compresión: 12.5 Suspensión delantera: Suspensión independiente multibrazo Suspensión trasera: Suspensión independiente multibrazo Tipo de freno delantero: Disco Tipo de freno trasero: Disco.
Control de seguridad
Cierre central: Limitador electrónico de velocidad: Sistema de control de crucero: Sistema de asistencia de marcha atrás: Equipo antirrobo: Luces laterales anticolisión: Dispositivo de control de la presión de los neumáticos: Cinturones de seguridad traseros : Función de pretensado de cinturones de seguridad: Posición ajustable del cinturón de seguridad: Air bag del conductor: Air bag del pasajero: Cortina de aire de las ventanillas: Antideslumbrante del espejo retrovisor: Altura de iluminación de los faros: Limpiaparabrisas delantero Sensor de lluvia: Freno ABS Sistema antibloqueo de frenos: EBD electrónico fuerza de frenado.
Sistema Electrónico de Estabilidad ESP (DSC): Sí ASR: Sí.
Configuración interna
Sistema de aire acondicionado: Lujoso y confortable aire acondicionado automático de 4 temperaturas Sistema de vídeo: Sistema de navegación GPS: Materiales interiores: cuero, madera de durazno, material de la superficie del volante de metal cepillado : luz de maletero de cuero : Con reposabrazos central del asiento delantero: Con Reposabrazos central del asiento trasero: Con Reposacabezas del asiento trasero: Con Material de la superficie del asiento: Tela del asiento de cuero Valcona Cierre centralizado Función de control remoto: Con Elevalunas eléctricos delanteros: Con Elevalunas eléctricos traseros: con elevalunas eléctrico función antiaprisionamiento: con control remoto caja tapa depósito combustible: con control remoto tapa baúl: con espejo retrovisor ajuste eléctrico: con función espejo retrovisor calefacción. : Función de calefacción del parabrisas trasero: MP3: Número de altavoces (piezas): 12 Número de CD (piezas): 6 CD Método de ajuste del asiento del conductor: 14 Número de posición de la memoria de ajuste del asiento del conductor ajustable eléctricamente: 4 Función de masaje del asiento: Asiento Función de ventilación: Asiento función de calefacción: Relación de inclinación del asiento trasero: No invertido Teléfono del automóvil: Pantalla de temperatura externa: Luz de lectura interna: Retardo de apagado de la luz interna: Fuente de alimentación interna de 12 V: Filtro de aire de circulación externa: Volante multifunción.
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Audi S6
Apariencia deportiva única, estilo elegante y extraordinario confort son las características del actual Audi A6. Este coche se lanzó al mercado en 2004. Este coche entró directamente en el mercado de los coches de lujo. Ahora, el Audi S6 más avanzado superará al anterior en términos de rendimiento, mostrando a la gente la deportividad, el lujo y el estilo único que aportan su motor, transmisión, suspensión y otros diseños más potentes. Con su carrocería liviana totalmente de aluminio, discos de freno cerámicos, motor de inyección directa 5.2V10 y sistema de tracción total permanente quattro, el Audi S6 Sport ha sido un competidor del Mercedes-Benz E55 AMG y del BMW M5 desde su lanzamiento. . Dado que el Audi S6 Sports Edition es un modelo importado, es más largo que el Audi A6L de producción nacional en términos de tamaño de carrocería.
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Esta será la primera vez que la marca Audi utiliza un motor de 10 cilindros. La famosa marca italiana de autos deportivos Lamborghini utiliza un motor de 10 cilindros bajo su famosa sucursal Gallardo. El motor V10 utilizado en el nuevo Audi S6 es más avanzado y también se ha utilizado en el Audi S8. Se puede decir que el motor de 10 cilindros es el escenario de un automóvil deportivo ideal, básicamente comparable al motor de 12 cilindros.
Debido a que la cantidad de componentes es pequeña, el desplazamiento a impulsar también será pequeño, lo que puede reducir efectivamente la fricción interna y hacer que la combustión sea más eficiente. El V10 será más ligero y compacto que un motor convencional de doce cilindros, con sólo 685 mm de largo, 801 mm de ancho y 713 mm de alto. Excluyendo las piezas ensambladas, la longitud del motor simple es de sólo 560 mm. Aunque el motor de 8 cilindros será más pequeño, requerirá pistones y bielas más grandes y pesados, lo que debilitará la velocidad del motor. Muchos motores V8 sólo consideran cómo aumentar el volumen y mejorar el par para ser más competitivos que sus oponentes, pero ignoran las consecuencias de una menor deportividad. El motor V10 de 435 caballos utilizado en el Audi S6 pertenece a la próxima generación de motores Audi V. El diámetro de la válvula de entrada de aire es de 32,5 mm y el de salida de aire es de 28,0 mm. La válvula de escape, que a menudo soporta cargas pesadas, está hecha de metal que contiene sodio para garantizar una refrigeración más adecuada. El motor también utiliza tecnología de inyección directa de gasolina FSI, lo que da como resultado una relación de compresión de hasta 12,5:1 y una combustión más eficiente. Audi S6
El Audi S6 utiliza componentes Bosch avanzados en tecnología FSI. En comparación con la inyección indirecta tradicional, el sistema de inyección common rail FSI*** puede inyectar combustible directamente en la cámara de combustión con una presión de inyección de hasta 100 bar. Esto puede lograr una mezcla bastante uniforme de petróleo y gas, haciendo que la combustión sea más completa. Después de la optimización, este potente motor de 10 cilindros tiene un rendimiento significativo en términos de potencia y par, alcanzando 435 caballos de fuerza (320 kilovatios) a 6800 rpm y un par máximo de 540 N·m a 3000 ~ 4000 rpm. El motor puede alcanzar más del 90% a 2300 rpm. Para Audi, el concepto de diseño ligero se refleja en todos los aspectos del vehículo. Especialmente para la competición de vehículos, los diseñadores querían que el S6 fuera un punto más ligero. El motor no es una excepción: el motor V10 pesa sólo 220 kg, lo que permite una distribución cada vez mejor de la carga sobre los ejes y el rendimiento del coche en carretera. Este extraordinario V10 también contribuyó de manera importante al Audi S6. Sólo se necesitan 5,2 segundos para acelerar desde 100 kilómetros por hora, la velocidad máxima del automóvil puede alcanzar los 250 kilómetros por hora, la resistencia al viento del automóvil es de solo 0,31 y el consumo de combustible es de 13,4 litros/100 kilómetros. El Audi S6 pesa 1.910 kg (S6 Avant: 1.970 kg). Este valor incluye el equipamiento eléctrico y la tracción total permanente quattro. La relación peso-potencia del coche es de 4,39 kg/CV (S6 Avant: 4,53 kg/CV), lo que se acerca a los mismos parámetros que los de un deportivo de primer nivel.
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El nuevo Audi S6 sigue basándose en el sistema de tracción total permanente típico de Audi, y sus ventajas son bien conocidas: tiene un mayor agarre en cualquier terreno. Con el diferencial central autoblocante, la potencia que poseen las ruedas delanteras y traseras se puede distribuir de forma más eficaz. Básicamente, se adopta el ratio de asignación entre los 40 primeros y los 60 últimos. Cuando la superficie de la carretera cambia, como por ejemplo volviéndose más húmeda o resbaladiza, los engranajes diferenciales reaccionan inmediatamente. Si es necesario, la distribución de potencia a las ruedas delanteras y traseras se puede aumentar al 65 y al 85 por ciento respectivamente. Si las ruedas patinan, es decir, patinan, el bloqueo electrónico del diferencial comenzará a mitigar este problema. El programa electrónico de estabilidad equipado en el vehículo se apagará después de dos etapas: cuando se presione el botón ESP por primera vez, solo se apagará el sistema de control de tracción ASR, el programa electrónico de estabilidad seguirá activado y estabilizará el vehículo; vehículo si es necesario. En este momento, se mostrará "ASR off" en el panel de instrumentos, pero la luz indicadora ESP seguirá encendida. En el nuevo S6, el ASR no se apagará automáticamente si la velocidad excede un cierto valor (son los mismos que en el A6). Suponiendo que presione el botón ESP durante más de tres segundos, todas las funciones ESP se desactivarán. En este momento, solo siguen funcionando el bloqueo electrónico del diferencial y el sistema de frenos antibloqueo. En este momento, si se presiona nuevamente el botón ESP, se restaurarán todas las funciones. El chasis es más estable y natural, y la suspensión del nuevo Audi S6 es más deportiva. La parte delantera utiliza una configuración típica de Audi de 4 brazos y la trasera es la suspensión de escalera autoalineable utilizada en el A6. Esta combinación hace que la suspensión del S6 sea considerablemente más compleja y eficiente. El chasis adopta un concepto de diseño multimaterial, siendo el componente principal el aluminio ligero, que reduce el centro de gravedad del vehículo a un nivel muy bajo. El uso intencionado de placas de acero en algunos lugares garantiza efectivamente los requisitos de dureza requeridos en algunas partes del automóvil. Ya sea en la selección de materiales, los procesos de fabricación o el diseño de la suspensión, los ingenieros de Audi siempre buscan la combinación perfecta entre ligereza, alta rigidez y máxima seguridad. Incluso en comparación con la suspensión deportiva del A6, la suspensión del S6 es significativamente más ajustada, lo que garantiza comodidad durante los viajes largos. En combinación con llantas de fundición de aluminio de 19 pulgadas y cinco radios y neumáticos 265/35 R19, el placer de conducir está naturalmente garantizado.
El sistema de frenos de 18 pulgadas hace que la conducción sea más segura y puede desacelerar el automóvil suavemente bajo cargas pesadas. Se perforan cuatro discos de freno, con un diámetro de rueda delantera de 385 mm y un diámetro de rueda trasera de 330 mm, el espesor de la placa delantera es de 36 mm y el espesor de la placa trasera es de 22 mm.
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La serie S de Audi siempre ha sido muy deportiva, y el nuevo S6 definitivamente continuará con esta característica, siendo el rendimiento general más delicado que el del A6. Una ligereza y elegancia inherentes que lo distinguen del resto de la clase no aumentan su ferocidad. Comparado con el A6, la diferencia más significativa es la parte delantera. La llamativa parrilla delantera Singleframe se ha convertido en la firma del S6, y su barra vertical de aluminio lo distingue de otros Audi. Debajo de la parrilla se encuentra la entrada de aire y el alerón delantero cercano puede reducir efectivamente la sustentación al conducir. El parachoques delantero está equipado con luces fluorescentes LED independientes, lo que es más seguro y atractivo. Hay cinco diodos emisores de luz blanca en ambos lados para un bajo consumo de energía. Enciende estas luces y el efecto es completamente diferente: puedes ver de un vistazo que este es el nuevo Audi S6, y las luces diurnas bajas mejoran enormemente la sensación deportiva del auto. En consonancia con este alto nivel de deportividad, las luces antiniebla delanteras también están integradas en los faros, con las pantallas parcialmente tintadas en gris. Los faros de xenón son estándar, mientras que los faros adaptativos y las luces de esquina de Audi son opcionales. Las luces traseras y las luces de freno LED también están integradas, y el S6 Avant utiliza luces traseras LED. El Audi S6 tiene tres colores de carrocería básicos: blanco ibis, rojo magnífico y negro flash, y 8 opciones especiales, que incluyen plata metalizado, gris estacional, negro fantasma, azul atmosférico, azul oscuro, verde oscuro, etc.
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Al igual que el diseño de la carrocería, el interior del nuevo Audi S6 encarna una elegancia dinámica. Por ejemplo, la nueva generación de asientos deportivos, los reposacabezas y los soportes laterales están decorados con Alcántara/cuero, aunque también se puede elegir suave piel de oveja. Los asientos delanteros solían poder ajustarse eléctricamente en varias direcciones y también tenían funciones de calefacción; los asientos traseros estaban equipados con reposacabezas en forma de L; Audi S6
El volante deportivo multifuncional de cuero de tres radios tiene el anagrama S y es regulable en altura. El interruptor de cambio de marchas está en el volante y la aleación de aluminio está pulida. La manija de la caja de cambios también es brillante y está decorada con cuero. Si lo deseas, puedes cambiar su material por abedul gris. El sistema de información al conductor proporcionará al nuevo S6 un velocímetro adicional y los conductores podrán obtener información valiosa en la pantalla a color de 7 pulgadas. Los propietarios también pueden optar por un sistema de control de la presión de los neumáticos para conocer la presión de cada neumático.
Edite las propiedades de seguridad de este párrafo.
Las medidas de seguridad no son en absoluto descuidadas. El sistema de tracción total permanente permite a Audi tener la tracción más adecuada en diversas condiciones de la carretera, lo que hace que sea seguro subir un piso. Además, hay una gran potencia del motor y un complejo sistema ESP para proteger a los pasajeros. Los cinco movimientos utilizan un diseño de cinturón de seguridad de tres puntos, además de la protección de bolsas de aire delanteras de dos etapas de tamaño completo, bolsas de aire laterales de los asientos traseros y una amplia variedad de bolsas de aire de cortina. Lo realmente tranquilizador del Audi S6 son los airbags frontales de gran tamaño para el conductor y el acompañante con detección de la posición del asiento. Hay airbags de liberación de dos etapas para el conductor, airbags adaptativos para el acompañante, airbags laterales y airbags de cortina para la cabeza para el conductor y el acompañante. Sistema de frenos antibloqueo con distribución electrónica de la fuerza de frenado, programa electrónico de estabilidad con diferencial electrónico, control de tracción antideslizante y asistente de frenado delantero con limitadores de fuerza y propulsión larga con asientos para niños. Asiento trasero para accesorios;
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El sistema de aparcamiento de vehículos Audi es un dispositivo acústico de asistencia al aparcamiento que puede proporcionar alarmas sonoras y visuales de forma eficaz para evitar que los propietarios dañen la carrocería del vehículo al aparcar. También hay muchos componentes opcionales para el entretenimiento, incluido un sistema de sonido BOSE envolvente de 5 con 13 altavoces y una alta potencia de salida de 270 vatios. Sistema de recepción de transmisiones digitales, sistema de recepción de TV digital analógica; sistema de crucero con pantalla de DVD, sistema de auriculares Bluetooth y teléfono para automóvil con Bluetooth; El techo solar eléctrico deslizante/inclinable de color está equipado con un dispositivo de parasol ajustable. Cuando el automóvil está detenido, se pueden usar agujas de células solares para ventilar a través del techo solar y reducir la temperatura dentro del automóvil.