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¿Por qué hay tantos accidentes automovilísticos en China?

La razón principal también se atribuye a los conceptos y sistemas de gestión del tráfico de China. Al cambiar de línea después de adelantar en Estados Unidos, el conductor le dirá que solo puede cambiar de línea cuando vea la rueda delantera del automóvil detrás de usted en el espejo retrovisor. En cuanto a las luces altas, todos los conductores estadounidenses saben que deben hacerlo. No encienda las luces altas cuando hay niebla. Debido a que no puede ver con claridad, no encienda las luces altas a menos que sea absolutamente necesario. Si interfiere con la línea de visión del conductor del automóvil opuesto, lo hará. Ten mala suerte si te golpea. Los instructores de manejo chinos no enseñan estas cosas. Siempre enfatizan la necesidad de tener una vista aguda y manos rápidas, como si una reacción rápida fuera la única forma de sobrevivir en la carretera. No se enseñan conocimientos básicos de seguridad. En los Estados Unidos, si hay un accidente automovilístico en la carretera, la policía de tránsito colocará una vela de luz fría (a prueba de viento) en el suelo al menos a 200 metros de distancia para recordarle que cambie la línea. Las velas de luz fría formarán una. Una larga línea diagonal de fuego, y el conductor detrás tendrá suficiente tiempo para evitar áreas problemáticas. En China, la policía de tránsito coloca una señal fluorescente de advertencia a unas decenas de metros como máximo. Cuando la ves, sólo tienes unos segundos para reaccionar antes de que el auto se averíe. En China, al departamento de control de tráfico le gusta construir parterres en las medianas de los carriles. En algunos lugares, incluso hay parterres en las medianas de las carreteras. Sólo China tiene esta práctica en el mundo. ¿Por qué otros países no lo hacen? Otros están justificados. Si el macizo de flores está construido en medio de la carretera, distraerá fácilmente al conductor. Lo más práctico y económico es utilizar una valla de separación. Por último, me gustaría destacar un punto. La gestión del tráfico, como la gestión en otros campos, es una ciencia y debe estudiarse con una actitud científica. Investigadores estadounidenses estudiaron las 10 intersecciones con mayor tasa de accidentes en Estados Unidos y descubrieron un problema común: los semáforos en estas intersecciones no son lo suficientemente altos o no son suficientes. Si hay un camión delante de usted, el coche detrás de usted no podrá ver el cambio de semáforo, lo que puede provocar fácilmente una colisión por alcance. Tras mejorar los semáforos según su investigación, comprobaron que los accidentes disminuyeron un 15% en el segundo año. Si los resultados de este estudio son correctos, el 90% de los semáforos de China tienen margen de mejora y los cambios entrarán en vigor de inmediato. ¿Cuántas vidas se pueden salvar y cuántas pérdidas se pueden reducir cada año? Estos resultados han sido estudiados por otros y publicados públicamente. No se requieren tarifas de patente. Solo necesitamos usarlos. El país tiene tantas delegaciones que visitan cada año y gastan mucho dinero cada año para introducir tecnología, como el tren de alta velocidad. ¿Por qué nadie está dispuesto a tomarse el tiempo para estudiar las experiencias avanzadas de otras personas en gestión del tráfico? Ya somos “el número uno del mundo” y es hora de un cambio. Por la salud y la seguridad de sus familiares y amigos, viaje conscientemente de manera segura y cuéntele a sus amigos que lo rodean, para que el amor pueda extenderse a todos. Si todos se mantienen al margen, usted y yo podemos ser los próximos en sufrir un accidente automovilístico.