Archivos de Henry Ford
Henry Ford también fue un tirano. En los últimos 20 años de su vida, estuvo completamente rodeado por un grupo de personas insignificantes, que gobernaban obstinadamente el reino del automóvil a su manera.
Este hombre que nunca había recibido una educación formal explotaba la opinión pública mejor que casi nadie. Puede decir tonterías sobre casi cualquier tema. Dijo que el ejército y la marina deben reforzar la prohibición del alcohol; los "santos" llevan mensajes a la tierra; la generación más joven está demasiado interesada en la guerra; no se pueden consumir frutas y alimentos ricos en almidón al mismo tiempo; ..
La fascinación de la gente por Henry Ford lo ha impulsado a lugares increíbles. En las encuestas entre estudiantes universitarios estadounidenses, ocupa el segundo lugar después de Napoleón y Jesús.
En este sentido, 1914 es más simbólico que 1903, cuando se fundó Ford. Este año, el salario diario de 5 dólares la llevó al estatus de celebridad nacional, y la introducción de la cadena de montaje desencadenó una revolución en la producción en masa. Por supuesto, Henry Ford no lo sabía. Siempre fue un joven que jugueteaba con los autos en el almacén, emocionado de escuchar los elogios de Edison. Carece del deseo suficiente de ganar dinero, no tiene visión de éxito futuro y nunca ha pensado en cómo impactar al mundo. Siempre se dejó llevar por sus instintos.
Tiene un sueño simple, que es producir automóviles para el público, y su filosofía de vida es el culto a la estandarización. Uno de sus amigos dijo: "La estandarización es su pasatiempo. Los zapatos en sus pies, el sombrero en su cabeza y la ropa en su cuerpo han sido del mismo estilo durante muchos años cuando su pasatiempo se aplicó a la industria del automóvil. se convirtió en la filosofía del Modelo T: "La forma correcta de construir un automóvil debería ser fabricar un automóvil exactamente igual a otro, y las fábricas de automóviles deberían poder producir exactamente el mismo automóvil".
Estandarización y La energía mecánica es una de las diferencias más importantes entre las sociedades tradicionales y modernas. Henry Ford tampoco los inventó, pero los popularizó más que nadie.
Quizás, si estuviera vivo, este hombre de 140 años estaría más interesado en Microsoft. Durante los últimos 20 años, Bill Gates ha desempeñado el papel de Henry Ford. La introducción de Windows en 1986 fue similar a la introducción del Modelo T en 1914. Bill Gates arrastró nuestro mundo de la era industrial a la era de la información. Pero un problema clave es que Bill Gates todavía sigue los principios de estandarización de Henry Ford y cada computadora doméstica usa una versión diferente de WINDOW u OFFICE. La única diferencia es que el señor Ford solo pinta el Modelo T de negro, mientras que el señor Gates le permite personalizarlo.
Lamentablemente, Babe Henry era mucho más silencioso y aburrido. Los primeros nunca aprendieron a hablar fuera de la industria del software. El primero es también un gran empresario. Además de la autopista de la información, también le preocupan la competitividad y los beneficios de Microsoft. Henry Ford, sin embargo, nunca valoró los principios empresariales universales.
Dijo en un argumento judicial que proporcionar empleo a la gente y hacer que más personas quieran conducir es el objetivo principal de la empresa, y ganar dinero es sólo "un poco de dinero adicional".
Como dijo el economista Galbraith: "Si se pueden nombrar las características de un hombre de negocios, deben ser las características de las que carece Ford". >
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Henry Ford (foto)
Ford Motor Company tiene su sede en Dearborn, Michigan, Estados Unidos, y es la segunda empresa industrial más grande del mundo. la segunda empresa más grande de la industria automotriz del mundo. No sólo se dedica a la producción de automóviles, sino que también produce suministros aeroespaciales, militares, equipos electrónicos, acero, plásticos, revestimientos y otros productos. Ford Motor Company desempeña un papel importante no sólo en los Estados Unidos sino también en la industria de fabricación de automóviles del mundo. Hay más de 150 fábricas de automóviles, plantas de ensamblaje de automóviles y fábricas de repuestos para automóviles en 34 países y regiones de todo el mundo, y sus productos se venden a más de 200 países y regiones de todo el mundo. En 1996, Ford Motor Company había suministrado al mundo más de 250 millones de vehículos de diversos tipos en sus 93 años de existencia. ¿Cómo creció Ford Motor Company hasta su tamaño actual? Comenzó hace cien años.
Un sueño
¡La gente debe tener sueños! Ford Motor Company comenzó con el sueño de un discípulo agricultor e ingeniero mecánico. Henry Ford, el fundador de Ford Motor Company, nació en una familia de agricultores en 1863. Debido a su amor por los deportes mecánicos, se convirtió en ingeniero mecánico y construyó su primer automóvil en 1896. No sólo es un apasionado de los coches, sino también un ávido aficionado a las carreras. A menudo conduce coches que diseñó y modificó para participar en diversas competiciones de coches y ha ganado numerosos premios. En aquel momento, Henry Ford tenía un sueño: proporcionar el mayor bien al mayor número de personas. El 6 de junio de 1903 se fundó Ford Motor Company. Cuando se fundó la empresa, era sólo un pequeño taller mecánico que fabricaba coches Ford y también reparaba y mejoraba coches para competición. El objetivo de Henry Ford en ese momento era: "Quiero producir automóviles en masa para que todas las familias puedan usarlos y todos puedan conducirlos y repararlos... ¿Cuál será el precio? Cualquiera con ingresos bajos a moderados debería poder compre uno... …”
Shi Yi·Huang Hui
Después de establecer su objetivo, el Sr. Ford comenzó la búsqueda de su carrera durante toda su vida. En primer lugar, realizó análisis e investigaciones en profundidad sobre el mercado del automóvil en aquella época y diseñó su automóvil Ford en consecuencia. Probar, fallar, mejorar, intentarlo de nuevo, fallar de nuevo, mejorar de nuevo. Con la convicción de que debía ganar, en 1908 diseñó con éxito el primer Ford Modelo T familiar del mundo y lo puso en el mercado. Pronto, el automóvil Modelo T ocupó rápidamente el mercado mundial del automóvil con su forma novedosa, excelente calidad y bajo precio. Después de eso, lanzó sucesivamente automóviles con parabrisas y techo, y finalmente los desarrolló hasta convertirse en el prototipo de los automóviles modernos (sedán). Se puede decir que el Modelo T provocó la revolución industrial, reformó la tecnología de fabricación y, en última instancia, convirtió el mundo en un mundo de automóviles.
En la producción de automóviles anterior, la industria del automóvil siempre se había adherido al credo del "ensamblaje en fábrica en taller", y el Sr. Ford utilizó inteligentemente la tecnología de línea de ensamblaje móvil y el diseño simple y sólido de General Motors para mejorar el rendimiento y Calidad del vehículo, reduciendo en gran medida el coste de producción del automóvil. Incluso trasladó la línea de montaje al parque para realizar demostraciones de montaje in situ, lo que permitió a los usuarios experimentar el proceso de producción de automóviles. Esta serie de nuevos conceptos de producción de automóviles marcó el comienzo de una nueva era en la producción de automóviles modernos. En los veinticuatro años posteriores a su creación, Ford Motor Company produjo más de 160.000 vehículos, lo que representa aproximadamente el 50% de la producción total de automóviles del mundo en ese momento. El Sr. Henry Ford no sólo era un excelente diseñador de automóviles, sino que también tenía visión de mercado y una rica experiencia en gestión empresarial. Puede guiar continuamente el desarrollo, el diseño, las pruebas, la reforma y la innovación de productos basándose en la información de retroalimentación del mercado. Además de buscar la hermosa apariencia del producto, también prestamos atención a la combinación óptima de su estructura interna para tener un buen rendimiento, también debemos tener la mejor calidad y el precio más bajo; Enrique. Los dos propósitos de la filosofía de vida del Sr. Ford son: "Pequeñas ganancias pero rápida rotación siempre son mejores que comprar menos y ganar más, para que más personas puedan encontrar trabajo..." Ya en 1914, el número de personas que servían directamente Ford Motor Company llegó a representar una sexta parte de la fuerza laboral total de Estados Unidos, sin incluir a aquellos que trabajan indirectamente para Ford Motor Company.
Después de establecerse en el mercado automovilístico nacional, Ford centró su atención en el mercado automovilístico mundial. Desde la década de 1920, Ford Motor Company se ha fijado el objetivo estratégico de invertir el 100% en nuevas fábricas y diversificar su negocio. Mientras otras empresas absorbían muchas pequeñas y medianas empresas automovilísticas mediante adquisiciones, Ford Motor Company creó sus propias filiales en el Reino Unido, Alemania, el sur de Asia, Australia y México, aprovechando al máximo los recursos locales y la mano de obra barata para producir. automóviles que satisfacen las necesidades de varios países.
Ford Motor Company no sólo vende automóviles a precios bajos, sino que también invierte mucho en diseño, tecnología y equipos de fabricación y tecnología de ensamblaje. A principios de la década de 1930, cuando los automóviles V-8 de Ford Motor Company costaban sólo 465 dólares, el salario anual de un maestro era de más de 800 dólares. Esta es la primera vez en la historia de Estados Unidos que la alta eficiencia, la alta velocidad, la alta calidad y el bajo precio se unifican en un automóvil popular. Fue un gran éxito y tuvo un profundo impacto en el desarrollo de la industria mundial de fabricación de automóviles.
El Sr. Henry Ford es el fundador indiscutible de la industria de fabricación de automóviles estadounidense. Nadie es perfecto. En sus últimos años, fue voluntarioso. Debido a que se adhirió obstinadamente a sus puntos de vista personales sobre los negocios y la producción y se negó a escuchar opiniones contrarias, Ford estuvo una vez en problemas.
El 6 de junio de 1947, el Sr. Henry Ford abandonó el mundo por el que había luchado y perseguido durante la mayor parte de su vida. Para conmemorar su gran contribución a la humanidad, los principales periódicos y revistas de Estados Unidos han publicado obituarios y artículos expresando su más sentido pésame. Entre ellos, el New York Times de Estados Unidos escribió de luto por el Sr. Henry Ford: "...Cuando él vino a este mundo, el mundo era todavía la era de los carruajes tirados por caballos. Cuando murió, el mundo se había convertido en un mundo de automóviles. Construyó automóviles para Volkswagen, que fue a la vez beneficiario y beneficiario ocasional del experto mecánico Henry Ford.