¿Cómo se compara el tren de alta velocidad de China con el Shinkansen de Japón?
El Shinkansen de Japón es famoso por su “bala”. Todo el frente del vagón es más delgado que el chino, parece una bala, dando a las personas una sensación aguda como el pico de un águila, mientras que el frente del tren de alta velocidad chino es más redondeado y parece más cómodo.
Sin embargo, en China también existen cabezas de tren delgadas, como el último Fuxing, para reducir mejor la resistencia causada por el aire.
2. Estándares ferroviarios: hay rieles estándar en todas partes de China y también hay muchos rieles estándar japoneses.
El desarrollo del tren de alta velocidad de Japón es relativamente más independiente y cerrado. La mayoría de los ferrocarriles construidos al principio eran de 1.067 mm. Sólo las líneas Shinkansen recién construidas eligieron el carril estándar (1435 mm), que está en línea con los estándares internacionales. Todos los ferrocarriles de alta velocidad en China utilizan carriles estándar. La vía estándar es el estándar de vía elegido por la mayoría de los países del mundo.
3. Precio: China es sólo un tercio del de Japón.
El tren de alta velocidad de Japón es caro, casi 300 millones de yuanes por kilómetro, mientras que China sólo tiene un tercio de esa cantidad, que son 100 millones de yuanes por kilómetro. El alto coste determina que las tarifas del tren de alta velocidad en Japón también sean más caras que las de China. Los amigos que hayan viajado a Japón deberían poder experimentarlo por sí mismos.
4. Los billetes son diferentes: los billetes de Japón son más flexibles que los de China.
Los billetes de tren de alta velocidad de Japón no especifican asientos ni vuelos. Siempre que compre un billete, podrá abordar cualquier tren en cualquier momento y en cualquier lugar, lo que es más flexible y conveniente que los billetes de tren de alta velocidad de China. Al menos no tienes que preocuparte por todas las molestias que conllevan los cambios de planes de última hora. Obviamente, Japón ha pensado detenidamente en esto, pero debe haber razones por las que China no utilizó este método. ¿Por qué crees que es así?
Verbo (abreviatura de verbo) Experiencia de viaje: el tren de alta velocidad de China es mejor.
Según un amigo que regresó de un viaje a Japón, el Shinkansen de Japón no es tan fluido como los trenes de alta velocidad de China y puede causar fácilmente mareos y otras molestias. Esto puede estar relacionado con el hecho de que el Shinkansen de Japón ha estado funcionando durante muchos años, mientras que la mayoría de los trenes de alta velocidad de China se construyeron en los últimos años, por lo que la experiencia es naturalmente buena.
Datos ampliados:
El ferrocarril de alta velocidad, denominado ferrocarril de alta velocidad, se refiere a infraestructura con altos estándares de velocidad de diseño, trenes que circulan de forma segura y a alta velocidad en la vía, y la velocidad de funcionamiento del tren es superior a 200 km/h de vía férrea.
El tren de alta velocidad tiene diferentes regulaciones en diferentes países, diferentes épocas y diferentes campos académicos y de investigación científica. La Administración Estatal de Ferrocarriles de China define los ferrocarriles de alta velocidad de China como ferrocarriles dedicados a pasajeros con una velocidad operativa de diseño de más de 250 km/h (incluidas las reservas) y una velocidad operativa inicial de más de 200 km/h, y ha emitido el documento correspondiente " Especificaciones de diseño de ferrocarriles de alta velocidad".
La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma de China define los ferrocarriles de alta velocidad de China como ferrocarriles nuevos o existentes con velocidades de 200 kilómetros por hora o más, y ha emitido el correspondiente "Documento de planificación de la red ferroviaria a mediano y largo plazo". , que incluye todas las líneas con velocidades de 200 kilómetros por hora unificadas en el ámbito de la red ferroviaria de alta velocidad de China.
El Shinkansen es un sistema ferroviario de alta velocidad que recorre todo Japón (excepto Shikoku). Su primera línea se inauguró en 1964. No sólo es el sistema ferroviario de alta velocidad más avanzado del mundo en la actualidad, sino también el primer sistema ferroviario de alta velocidad para transporte de pasajeros del mundo.
Se puede decir que el Shinkansen de Japón, que nació en la segunda mitad del siglo XX, es el pionero de los ferrocarriles de alta velocidad en el mundo y se encuentra entre los cuatro gigantes de los ferrocarriles de alta velocidad. del mundo junto con el TGV francés, el ICE alemán y el CRH chino. Ha acumulado una rica experiencia para otros países, incluida China, que aún no han desarrollado o están desarrollando ferrocarriles de alta velocidad, y ha transferido algunas tecnologías a estos países a cambio de una tarifa para ayudarlos a desarrollar sistemas ferroviarios de alta velocidad de manera más rápida y conveniente.
Materiales de referencia:
Tren de alta velocidad: ¿Enciclopedia Baidu? Enciclopedia Shinkansen-Baidu