Competitividad de patentes nacionales de conducción autónoma
Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., creo que todo el mundo lo conoce. Este proveedor de baterías eléctricas ha crecido rápidamente en los últimos años y sus envíos de baterías alguna vez ocuparon el primer lugar en el mundo. Aunque este año compitieron fabricantes coreanos y su clasificación ha disminuido, no se puede ocultar su fortaleza en el campo de las baterías eléctricas. Es líder en la industria en términos de densidad de energía y estabilidad de la batería.
NIO es el líder de las nuevas empresas automotrices nacionales y sus ventas acumuladas siempre han estado por delante de las nuevas fuerzas. Al mismo tiempo, también ha invertido mucho en la investigación y el desarrollo de vehículos eléctricos. Por ejemplo, el "modo de intercambio de batería" que Tesla no se atrevió a probar permitió que NIO lo implementara con éxito y se convirtió en un importante punto de venta de NIO. Por supuesto, entre ellos, NIO también solicitó muchas patentes, lo que lo hizo exitoso hoy.
En cuanto a BYD Auto, se puede decir que es una combinación de NIO y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. No solo ha dominado las tecnologías centrales en el campo de las baterías eléctricas, sino que también ha dominado las tecnologías centrales en el sistema central de tres eléctricos de los vehículos eléctricos. La batería Blade lanzada este año ha tranquilizado a muchos consumidores y ya no se preocupa por los problemas de batería de los vehículos eléctricos.
Por supuesto, la cadena de nube de hidrógeno mencionada en las innovaciones de estas tres empresas es solo la punta del iceberg. Definitivamente hay más actuaciones sobresalientes que debemos descubrir. Al mismo tiempo, Hydrogen Cloud Chain también presentará las empresas de conducción inteligente Baidu Apollo y Maxiao Zhixing, que cotizan en China.
Es un hecho indiscutible que el valor de mercado de Baidu ha seguido cayendo en los últimos años. De hecho, todavía tenemos mucha experiencia en el campo de la conducción inteligente. En 2018, los autobuses sin conductor equipados con Apollo alcanzaron el nivel de conducción autónoma L4. ¿Según la conocida organización de investigación Navigant? En la última lista de competitividad de conducción autónoma de 2020 publicada por Research, Baidu Apollo ha avanzado a las filas de los "líderes" internacionales de conducción autónoma en el informe NR. Es el único "jugador chino" en la lista y tiene una base técnica profunda.
Ma Xiaozhixing también apareció en la lista de Forbes por segundo año consecutivo. Creo que estas dos empresas harán contribuciones destacadas a la inteligencia del automóvil en el futuro.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.