¿Qué innovaciones tecnológicas hay en la construcción del ferrocarril Lanzhou-Chongqing?

Según los informes, después de nueve años de ardua construcción, mañana se abrirá al tráfico el ferrocarril Lanzhou-Chongqing, un importante corredor ferroviario que conecta el suroeste y el noroeste. Después de nueve años de construcción, el ferrocarril Lanzhou-Chongqing ha superado una serie de problemas de talla mundial y ha logrado una gran cantidad de logros en innovación científica y tecnológica.

Se informa que el túnel Humaling, un proyecto de control de garganta del ferrocarril Lanzhou-Chongqing, tiene más de 13 kilómetros de largo. Un tren sólo tarda cinco minutos en atravesar este túnel, pero tardó más de ocho años en atravesarlo. La "arenisca fina rica en agua terciaria" encontrada en el túnel de Humaling es un problema global poco común, que equivale a perforar un túnel corto de 173 metros en 6 años.

El responsable de la Compañía Ferroviaria Lanzhou-Chongqing dijo que muchos expertos extranjeros han venido a consultar y que los expertos alemanes que tienen una gran reputación en la construcción de túneles ferroviarios tampoco han venido con equipos ni personal. Cuando fueron evacuados, era imposible hacer un túnel a través de esta formación, pero finalmente resolvieron el problema de forma independiente.

Además, el túnel Muzhailing, que tardó casi nueve años en construirse, también utilizó innovación independiente para superar una geología compleja que es poco común en el mundo. El ferrocarril Lanzhou-Chongqing cruza 10 fallas grandes y 87 fallas grandes. en la zona. Hasta ahora, ha obtenido más de 30 patentes nacionales en todos los ámbitos y ha conquistado más de 70 proyectos de investigación científica a nivel provincial y ministerial o superior.

¡Espero que la tecnología de China Railway Construction logre mayores avances!