Red de conocimiento del abogados - Preguntas y respuestas penales - ¿Cuál es la descripción que hace Drucker de la estrategia corporativa? Principales teorías logísticas:? La premisa de la existencia de la ciencia logística. El llamado desvío de mercancías se refiere a los dos componentes en circulación. Es decir, la circulación comercial y la circulación física se mueven de forma independiente según sus propias leyes y canales. Teoría del continente negro: ¿Autoridad de gestión famosa p? ¿mi? Drucker dijo una vez: La circulación es el continente oscuro en el campo económico, y la circulación de Drucker se refiere en general. En el campo de la circulación, la ambigüedad de las actividades logísticas es particularmente prominente, y las personas en el campo de la circulación son aún menos claras. Por tanto, la declaración del Continente Negro está dirigida principalmente a la logística. Teoría del iceberg logístico: propuesta por el profesor Nishizawa Hideyoshi de la Universidad de Waseda en Japón. Cuando estudiaba los costos de logística, descubrió que el sistema de contabilidad financiera y los métodos contables actuales no podían captar la situación real de los costos de logística, por lo que la comprensión de los costos de logística por parte de la gente era vacía e incluso muy falsa. Comparó la situación con un iceberg de flujo de cultivos, que se caracteriza por una zona mayoritariamente negra que se hunde bajo la superficie del agua y es invisible para nosotros. Lo que vemos es sólo una parte del flujo. Tercera fuente de ganancias: La tercera fuente de ganancias proviene principalmente de Japón. Desde la perspectiva del desarrollo histórico, ha habido dos campos en la historia de la humanidad que han proporcionado una gran cantidad de ganancias: el primero es el campo de los recursos y el segundo es el campo de los recursos humanos. Cuando el potencial de las dos primeras fuentes de ganancias es cada vez menor y cada vez es más difícil desarrollar ganancias, la gente valora el potencial del campo de la logística y figura como la tercera fuente de ganancias en la serie temporal. . Teoría del conflicto de intereses: Es un fenómeno muy común y común en el ámbito de la logística. Es el reflejo y manifestación de las contradicciones internas en este campo. Por ejemplo, en lo que respecta a las cuestiones de embalaje, cada centavo gastado en embalaje inevitablemente se transferirá a ingresos. Cuanto más económico sea el embalaje, mayor será el beneficio. Sin embargo, una vez que la mercancía ingresa al enlace de circulación, si un simple embalaje reduce el efecto protector del producto, provocará el deterioro de elementos funcionales como el almacenamiento, carga y descarga y el transporte, lo que reducirá en gran medida la eficiencia y causará mucho daño. de pérdidas. La teoría del centro de costos significa que la logística solo afecta el costo de las actividades de marketing corporativo en toda la estrategia corporativa y es un punto importante en los costos corporativos. Por lo tanto, resolver problemas logísticos no se trata principalmente de racionalización y modernización, ni de apoyar otras actividades, sino principalmente de reducir costos a través de la gestión logística y una serie de actividades logísticas. Por lo tanto, el centro de costos no solo se refiere al punto principal de generación de costos, sino que también se refiere al foco de reducción de costos. El dicho de que la logística es un tesoro escondido de reducción de costos es una vívida expresión de esta comprensión. La teoría del centro de beneficios significa que la logística puede proporcionar una gran cantidad de beneficios directos e indirectos a las empresas y es la principal actividad que genera los beneficios operativos de las empresas. Y para la economía nacional, la logística es también la principal actividad lucrativa de la economía nacional. Este papel de la logística aparece como una tercera fuente de beneficios. El centro de servicios dijo: Representa los argumentos de académicos de algunos países como Estados Unidos y Europa sobre logística. Este entendimiento cree que el papel más importante de las actividades logísticas no es ahorrar consumo, reducir costos o aumentar las ganancias de las empresas, sino mejorar el nivel de servicio de las empresas a los usuarios, mejorando así la competitividad de las empresas. Por eso eligieron la palabra logística para describir la logística, haciendo especial hincapié en su función de garantía de servicio. A través de la garantía del servicio logístico, las empresas pueden reducir costos y aumentar las ganancias con sus capacidades generales. La teoría de la estrategia es una afirmación muy popular en este momento. De hecho, cada vez más personas en el mundo académico y la industria se han dado cuenta gradualmente de que la logística es más estratégica y es una estrategia para el desarrollo corporativo en lugar de una tarea operativa específica. Hay que decir que estas opiniones sitúan a la logística en una posición muy alta. ¿Qué es la estrategia corporativa? Es supervivencia y desarrollo. La logística afectará la supervivencia general y el desarrollo de las empresas. No se trata sólo de ser razonable en un determinado vínculo y ahorrar algo de dinero.