¿Introducción al proyecto de construcción de muro de contención de hormigón con pilotes de excavación manual?
Con la popularización y aplicación de la tecnología de pilotes excavados artificialmente en la construcción de ingeniería de cimientos, muchas unidades de construcción han reconocido su gran capacidad de carga única, que creen que los pilotes excavados artificialmente son realmente adecuados para su uso en suelos blandos. Una forma de cimentación económica y práctica para la construcción de cimientos. Dado que la construcción de cimientos blandos a menudo se ve afectada por factores como el agua subterránea, los sedimentos y las capas de limo, habrá algunas dificultades al utilizar la tecnología de construcción de pilotes de excavación manual. A continuación se ofrecen soluciones a algunos problemas comunes.
1. Agua subterránea
El agua subterránea es el problema más común en la construcción de cimentaciones profundas, lo que trae muchas dificultades a la construcción de pilotes excavados manualmente. Debido a la excavación de la capa de suelo, el equilibrio dinámico del agua en la capa de suelo se destruye y el agua estática circundante se filtra en los agujeros de los pilotes, afectando la construcción normal de pilotes excavados manualmente. Especialmente en capas de suelo con presión dinámica de agua, no solo es difícil la excavación, sino que el hormigón del muro de contención también es fácilmente arrastrado por la presión del agua, provocando problemas de calidad de los pilotes. Por ejemplo, cuando se encuentran capas de arena fina y arena limosa durante la excavación de pilotes, pueden ocurrir fácilmente arenas movedizas y fugas en el pozo bajo la acción de la presión del agua. Dependiendo de la situación, se deben utilizar los siguientes métodos para tratar el agua subterránea.
1. Cuando la cantidad de agua subterránea no sea grande, utilice una bomba sumergible para bombear agua y cavar mientras bombea. Una vez formado el agujero, el muro de contención de hormigón de la sección correspondiente se vierte a tiempo y luego se continúa con la construcción de la siguiente sección.
2. Gran cantidad de agua subterránea. Cuando la bomba de agua en el hoyo excavado del pilote no puede excavar, se debe considerar la secuencia de construcción. Primero, bombee agua a los agujeros de los pilotes circundantes al mismo tiempo para reducir la cantidad de agua en los agujeros de excavación. Alternando métodos de construcción y arreglos de organización razonables se pueden lograr buenos resultados.
3. Cuando los pilotes excavados son poco profundos, se pueden disponer razonablemente pozos de tubos ligeros uniformes alrededor del sitio para el drenaje y la desviación. Cuando la superficie de cimentación es grande, se puede solucionar aumentando el número de filas de pozos de tuberías aguas abajo. En resumen, cuando se trata de problemas de aguas subterráneas durante la construcción de pilotes de excavación manual, se debe prestar atención al entorno circundante. A veces el entorno circundante, la infraestructura, etc. Tiene un impacto, por lo que es imposible bombear agua ilimitada, si hay ríos, lagos y pantanos alrededor, es posible que no se logre el propósito de bombear agua. Por lo tanto, se deben tomar medidas confiables antes de bombear agua. La forma más efectiva de abordar estos problemas es cortar la fuente de agua y sellar el canal. Cuando el orificio del pilote es poco profundo, se pueden usar tablestacas para sellarlo; cuando el orificio del pilote es profundo, se puede usar lechada a presión de perforación para formar una cortina de retención de agua para garantizar que se puedan cumplir los requisitos de excavación durante el bombeo normal.
En segundo lugar, arenas movedizas
Al cavar agujeros manualmente, las arenas movedizas se forman fácilmente cuando se encuentran arena fina y limosa que fluye. En casos severos, pueden ocurrir fugas en el pozo, causando accidentes de calidad. Por lo tanto, se deben tomar medidas efectivas y confiables para garantizar la seguridad de la construcción.
1. Cuando la situación de arenas movedizas es ligera, el método efectivo es acortar la profundidad de excavación de este ciclo y acortar la sección normal de 1 ma 0,5 m para reducir el tiempo de exposición de la pared del pozo de arena excavado y Vertido oportuno del muro de contención de hormigón. Cuando la pared del agujero colapsa y el agujero del pilote no se puede formar debido a la entrada de sedimento, la pared exterior del agujero del pilote se puede formar tejiendo pilas de tierra en bolsas, y la pared interior del agujero del pilote se puede controlar para cumplir con el diseño. requisitos.
2. Cuando la situación de las arenas movedizas es grave, el método habitual es bajar la funda de acero. La funda de acero es similar al encofrado de acero utilizado para proteger la pared. Tomando como diámetro el diámetro exterior del orificio del pilote, se puede dividir en 4-6 arcos, más las nervaduras apropiadas, y conectar entre sí con pernos o acero. sujetadores. Cuando el hoyo del pilote se excava a una profundidad de aproximadamente 0,5 m, el manguito se puede insertar en secciones, extendiéndose hasta el fondo del hoyo por no menos de 0,2 m, e insertado en el exterior del muro de contención de concreto superior por no menos de 0,5 m. Después de la instalación, se vierte el hormigón de retención. Si las arenas movedizas aún se elevan después de insertarlas en la carcasa, se puede utilizar el método de sellar el fondo del agujero con hormigón. Después de que el concreto se haya fraguado, se cincelará el concreto en el centro del agujero para crear el agujero del pilote. Este método también se puede aplicar a la construcción de la sección de protección inferior del muro de contención de hormigón. La pared del agujero se inclina más allá del muro de contención inferior, se introduce un tubo de lechada y se vierte lechada de cemento para compactar el suelo subyacente y Reduzca la permeabilidad de la arena circundante y del fondo. Evite la aparición de arenas movedizas.
Tres. Capa de suelo limoso
Cuando se encuentre una capa de suelo blando limoso, se debe utilizar madera, tablas de madera, encofrados y otros soportes, se debe acortar la profundidad de excavación de esta sección y se deben verter los muros de contención de concreto a tiempo. . Las escuadras de madera y el encofrado utilizados como soporte deben introducirse en la parte inferior a lo largo de la periferia hasta una profundidad de no menos de 0,2 m. Después de incrustar la parte superior en el muro de contención de hormigón vertido en la sección superior, se puede colocar en un lugar. ángulo y dispuestos en filas dobles una frente a otra para lograr un buen efecto de soporte.
IV.Método de vertido de pilotes de hormigón
Durante el proceso de construcción del pilote de hormigón, es necesario garantizar la calidad del pilote de hormigón. Es necesario abordar los problemas de acumulación de agua. en el fondo del hoyo y la filtración de agua en la pared del hoyo, y también Asegurar la densidad de los pilotes y el concreto.
1. Métodos para eliminar la acumulación de agua en el fondo del pozo. Al verter pilotes de hormigón, asegúrese de que se cumplan los requisitos de resistencia de diseño. Para garantizar la uniformidad y compacidad del concreto, el enfoque debe ser evitar que la acumulación de agua en los orificios afecte la proporción de mezcla y la compacidad del concreto. Antes de verter, se debe drenar el agua acumulada en el orificio de la pila y la bomba sumergible para bombear agua debe estar equipada con una válvula de retención para evitar que el agua restante en la tubería de bombeo vuelva a fluir hacia el orificio de la pila durante el bombeo. Si el agua del pozo no se puede bombear, se puede colocar concreto mezclado seco o cemento puro en el fondo del pozo después de levantar la bomba de agua, y luego se puede verter el concreto. Si hay una gran cantidad de agua en el fondo del pozo y no se puede resolver bombeando agua, la construcción de pilotes de hormigón debe realizarse de acuerdo con los requisitos de la tecnología de construcción de hormigón submarino.
2. El problema de la filtración de agua en la pared del agujero no se puede ignorar, porque el tiempo de vertido del hormigón del pilote es largo. Si hay demasiada filtración de agua, afectará la calidad del hormigón y reducirá la calidad. Resistencia del pilote de hormigón. Por lo tanto, antes de verter hormigón sobre el cuerpo del pilote, se deben utilizar materiales impermeables para sellar las partes con fugas.
Para los orificios con una gran salida de agua, use cuñas de madera para introducirlas y séllelas con materiales impermeables alrededor de ellas, o entierre las tuberías de drenaje en áreas concentradas con fugas e instale válvulas. Durante la construcción de los orificios para los pilotes, las válvulas se abren para permitir que el agua fluya. hacia afuera y cerrado cuando se vierte el concreto del cuerpo del pilote, y también puede resolver problemas que afectan la calidad del concreto en el cuerpo del pilote.
3. Medidas para asegurar la densidad del pilote de hormigón Para asegurar la densidad del pilote de hormigón, generalmente se utiliza el método de cortar materiales de tubos o conductos y vibrar en capas. La velocidad de vertido es la clave para garantizar la calidad del hormigón, por lo que el hormigón para un pilote se debe verter en el menor tiempo posible, especialmente cuando hay agua a presión subterránea, se debe verter suficiente hormigón en un corto período de tiempo para que el hormigón se vierta. El hormigón en sí puede inhibir la penetración del agua y garantizar la calidad del hormigón. La disposición razonable de la secuencia de construcción de pilotes excavados manualmente juega un papel importante para reducir la dificultad de la construcción y debe organizarse razonablemente de acuerdo con la situación real en el plan de construcción. Si es posible, construya primero orificios para pilotes poco profundos y luego construya orificios para pilotes más profundos. En términos generales, cuanto más profundo sea el agujero del pilote, más difícil será la construcción. Después de la construcción de pozos de pilotes poco profundos, se fortalecerá la estabilidad de la capa superior del suelo y se reducirá la presión durante la construcción de pozos profundos. Cuando se construye en un acuífero o capa de suelo con presión dinámica de agua, primero se deben construir los orificios de los pilotes en la periferia (o la parte que mira al agua). Una vez completado el muro de contención de hormigón de este agujero de pilote, se puede reservar una pequeña cantidad de agujeros de pilote sin verter hormigón en el cuerpo del pilote. Se pueden utilizar primero como pozos de drenaje para facilitar la construcción de otros agujeros de pilote. Esto garantiza la velocidad de construcción y la calidad de formación de agujeros para pilotes.
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