¡Lanzamiento de la batería de estado sólido de Toyota! ¿Se necesitan 15 minutos para cargar completamente 500 kilómetros, pero hay que esperar 10 años para la producción en masa?

La razón por la que los vehículos eléctricos puros aún no han sido aceptados por la mayoría de la gente se debe principalmente a su autonomía y problemas de batería. Actualmente, la mayoría de los vehículos eléctricos puros del mercado utilizan baterías ternarias de litio. Entre todos los tipos de baterías que se utilizan actualmente, las baterías ternarias de litio tienen la mayor densidad de energía y también se ha verificado su confiabilidad. Sin embargo, las baterías ternarias de litio no son las mejores.

Como todos sabemos, además de las baterías ternarias de litio, también existen tipos de baterías con mayor densidad de energía, pero aún no se han desarrollado completamente. Este tipo de batería se llama batería de estado sólido. En comparación con las baterías ternarias de litio, las baterías de estado sólido tienen una mayor densidad de energía.

Recientemente, Toyota, que siempre ha desaprobado los vehículos puramente eléctricos, anunció que demostrará su tecnología de baterías de estado sólido desarrollada por primera vez en 2021. En la actualidad, se ha instalado y puesto en funcionamiento el producto prototipo de batería de estado sólido. Originalmente se planeó exhibirlo al público durante los Juegos Olímpicos de Tokio 2020, pero se pospuso hasta 2021 debido a la epidemia. Según los datos obtenidos durante la prueba, el prototipo de batería de estado sólido de Toyota es significativamente más rápido que las baterías de iones de litio en velocidad de carga. Sólo tarda 15 minutos en cargarse desde cero hasta máxima potencia, con una autonomía de 500 kilómetros.

La diferencia entre las baterías de estado sólido y las baterías populares actualmente es que ya no utilizan una solución electrolítica acuosa, lo que reduce el riesgo de incendio. En lugar de electrodos de gel líquido o polimérico, las baterías de estado sólido (como su nombre indica) utilizan electrodos sólidos y un electrolito sólido. Sin embargo, vale la pena señalar que las baterías de estado sólido no funcionan bien a bajas temperaturas y su durabilidad a largo plazo ha sido cuestionada en el pasado. Estos dos problemas son también la razón por la que no se han lanzado baterías de estado sólido, y la implicación del anuncio de Toyota es que parece haber superado estos dos problemas.

En la actualidad, Toyota tiene más de 1.000 patentes relacionadas con baterías de estado sólido. Es el fabricante de automóviles con más patentes en tecnología de baterías de estado sólido. Además de Toyota, existe otra empresa japonesa, Nissan. Su primer vehículo eléctrico propulsado por baterías de estado sólido podría llegar en 2028. Según se informa, Volkswagen también está cerca de cero y podría comenzar a producir las células en 2025 gracias a una asociación con una startup estadounidense.

En el campo de la tecnología de baterías utilizadas en vehículos eléctricos puros, las baterías de estado sólido se consideran un importante punto de inflexión en el desarrollo de vehículos eléctricos puros. Como se acaba de mencionar, las baterías de estado sólido y las tradicionales de iones de litio tienen grandes ventajas en todos los aspectos. Quizás no se diga que la duración de la batería haya mejorado mucho, pero su eficiencia de carga es varias veces mayor que la de las baterías de iones de litio tradicionales. De hecho, equivale a aumentar la duración de la batería a otro nivel.

Según la información difundida por Toyota, sólo se necesitan 15 minutos para cargar de cero a plena potencia, lo que no es muy diferente del tiempo que se tarda en repostar un vehículo de combustible actual, incluso si la autonomía de crucero Tiene solo 500 kilómetros, también es más conveniente que los vehículos eléctricos puros actuales.

Además, aunque Toyota dijo que esta tecnología se lanzará en 2021 y actualmente se está probando en vehículos prototipo, lo único que hay que saber es que los vehículos prototipo son vehículos de prueba, lo que no significa que Son vehículos de prueba. Es un coche producido en serie, lo que significa que todavía está en fase de prueba y desarrollo. A juzgar por el progreso actual en el desarrollo de baterías de estado sólido entre varias marcas, incluso si Toyota es el más rápido en implementar su uso en vehículos producidos en masa, se espera que el más rápido sea 10 años después.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.