Medidas a tomar en la reforma del autobús
El 16 de julio de 2014, el Consejo de Estado emitió oficialmente los "Dictamenes Orientadores para Impulsar Integralmente la Reforma del Sistema Vehicular Oficial" y el "Plan de Reforma del Sistema Vehicular Oficial de las Agencias Centrales y Estatales", y finalmente se reveló el diseño de alto nivel de la reforma del vehículo oficial.
Desde la fundación de la República Popular China, nuestro país siempre ha adoptado el método de suministro en especie en el que el gobierno financia la compra y el mantenimiento de los automóviles. El objetivo principal de esta reforma de vehículos públicos es cancelar los vehículos oficiales generales y conservar los vehículos necesarios para comunicaciones confidenciales, respuesta de emergencia, vehículos profesionales y técnicos especiales, vehículos para tareas policiales de primera línea y otros vehículos que cumplan con la normativa. El alcance involucra al personal en el trabajo a nivel de oficina e inferiores en agencias centrales y estatales, así como al personal local a nivel de prefectura e inferiores. Después de la reforma, los servidores públicos podrán elegir un método socializado para los viajes oficiales ordinarios y se proporcionarán subsidios apropiados para el transporte oficial.
Según las "Opiniones Orientadoras", las agencias centrales y estatales tomarán la iniciativa en la demostración y se esforzarán por completar básicamente la reforma para finales de 2014. Las agencias locales del partido y del gobierno, y las unidades centrales de gestión vertical estacionadas en las áreas locales avanzará simultáneamente con los gobiernos locales, y las instituciones públicas se lanzarán de manera oportuna durante este período, las empresas estatales y las reformas relacionadas con las empresas financieras estatales, y se esforzarán por completarse básicamente para fines de 2015.
El 17 de febrero de 2016, el Grupo Piloto Central para la Reforma del Sistema Vehicular Oficial emitió los Dictamenes de Implementación de la Reforma del Sistema Vehicular Oficial para Instituciones Públicas Centrales y Empresas Centrales, aclarando que los vehículos oficiales en el mismo nivel debería ser utilizado por las instituciones públicas directamente dependientes del Comité Central del Partido y el Consejo de Estado. La reforma del sistema de automóviles se completará en el primer semestre de este año, y nos esforzaremos por completar básicamente la reforma del automóvil oficial. sistema de la sede central del grupo empresarial a finales de junio de 2016. El dictamen propone que se cancelen los vehículos oficiales para el personal jubilado, dimitido o transferido de la empresa, y no se proporcionen vehículos oficiales a los jefes de departamento de la sede central del grupo empresarial y otros empleados del departamento, así como al personal no empresarial. . El 18 de noviembre de 2011, el sitio web oficial del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó las "Reglas de gestión detalladas para el catálogo de selección de modelos de vehículos oficiales utilizados por agencias gubernamentales y del Partido", que exigen un límite de precio máximo de 180.000 yuanes para los automóviles. , incluidos los coches de nuevas energías. Se han publicado nuevos estándares de adquisición para vehículos oficiales utilizados por el gobierno chino, y las reglas detalladas establecen límites claros de desplazamiento y precio para los sedanes.
Específicamente, se requiere que la cilindrada del motor de los vehículos oficiales generales y los vehículos policiales recién adquiridos no supere los 1,8 litros y el precio no supere los 180.000 yuanes. Entre ellos, la cilindrada del motor de comunicación confidencial. los vehículos no excederán los 1,8 litros, no más de 1,6 litros, y el precio no excederá los 120.000 yuanes; el precio de los automóviles eléctricos puros, híbridos enchufables y otros vehículos de nueva energía, después de deducir los subsidios financieros, no excederá los 180.000 yuanes. Los estándares de adquisición para otros modelos se determinan de acuerdo con las necesidades reales de los vehículos y las regulaciones pertinentes. Los vehículos todoterreno para uso oficial deben tener una cilindrada no superior a 2,5 litros, y los vehículos de pasajeros multipropósito deben tener una cilindrada. de no más de 2,4 litros. Al mismo tiempo, las reglas detalladas también imponen ciertas condiciones para las empresas manufactureras, incluida la ausencia de disputas importantes sobre propiedad intelectual, accidentes importantes en la calidad y seguridad del producto u otras violaciones graves de las leyes y regulaciones en los últimos tres años. Además, las reglas detalladas señalan que los vehículos que hayan sido descontinuados, cuyo precio declarado por el fabricante exceda el precio especificado, o cuyos parámetros de producto e información de configuración hayan sufrido cambios importantes serán descalificados. En agosto de 2014, la Oficina General del Comité Central del Partido Comunista de China y la Oficina General del Consejo de Estado emitieron las "Opiniones Orientadoras sobre la Promoción Integral de la Reforma del Sistema de Vehículos Oficiales" (en adelante, las "Opiniones" ) y el “Plan de Reforma del Sistema Vehicular Oficial de los Organismos Centrales y Estatales” (en adelante, el “Plan”). El "Plan" propone cancelar el uso de vehículos oficiales generales, mantener las comunicaciones confidenciales necesarias y los vehículos de emergencia, cancelar el uso de automóviles por parte de cuadros dirigentes a nivel viceministerial (excluido) e inferior, y proporcionar subsidios de transporte oficial apropiados. Las agencias centrales y estatales involucradas en la reforma de los vehículos públicos esta vez incluyen alrededor de 90 unidades centrales, incluidos departamentos centrales, agencias del Congreso Nacional del Pueblo, departamentos del Consejo de Estado e instituciones públicas afiliadas a las agencias centrales y estatales. el departamento de trabajo y el nivel de oficina y el personal inferior.
El "Plan" estipula que, de acuerdo con los requisitos de ahorro de costos, garantía de deberes oficiales, facilidad de operación y simplificación de grados, los estándares oficiales de subsidio de transporte para el personal de todos los niveles son específicamente: 1.300 yuanes por persona por mes a nivel de departamento y oficina, y 1.300 yuanes por persona por mes a nivel de departamento 800 yuanes por persona por mes, 500 yuanes por persona por mes a nivel de departamento e inferiores. El director Li dijo que conduce solo cuando va a reuniones fuera de Beijing. El costo de 1.387 yuanes es sólo el costo de la gasolina para el viaje al trabajo. Para él, a nivel de director, el subsidio para automóviles de 1.300 yuanes es justo.
El subsidio no se paga enteramente per cápita, sino que se determina de manera flexible en función de la naturaleza del trabajo. Si el subsidio oficial al transporte especificado en el "Plan" es un subsidio de reforma, se incluirá en el presupuesto fiscal. Luego, este costo debería incluirse en el presupuesto fiscal anual de 2015 y ejecutarse después de la deliberación y aprobación del Congreso Nacional del Pueblo. En 2014, el nuevo gobierno central lo propuso al informar sobre la labor gubernamental. Se iniciará la reforma del sistema de vehículos oficiales. De hecho, el trabajo piloto de reforma de los autobuses públicos de China se ha puesto en marcha desde hace muchos años, pero no existen regulaciones unificadas en todo el país. Después de la reforma de los autobuses públicos, para un gran número de autobuses públicos, los departamentos gubernamentales deberían confiar a empresas profesionales de subastas de coches de segunda mano la realización de subastas en lugar de subastarlos ellos mismos para evitar operaciones secretas.
Los 3.184 autobuses cancelados por agencias centrales y estatales han sido sellados y suspendidos. La Administración Estatal de Industria y Comercio y la Oficina de Administración Central organizan tres agencias de tasación y evaluación determinadas mediante licitación pública para verificar y aceptar los certificados de matriculación de vehículos de motor, permisos de conducción y otros trámites de estos vehículos, y lanzarán oficialmente el primer lote de vehículos antes del Festival de Primavera de 2015. Se completó la subasta de aproximadamente 300 autobuses para su evaluación.
La tarde del 25 de enero de 2015 se celebrará la primera subasta de vehículos oficiales cancelados por organismos centrales y estatales. Se subastan 106 autobuses, con un kilometraje medio de 114.000 kilómetros.
Al final, se vendieron los 106 autobuses, siendo el precio más bajo de 10.000 yuanes y el precio más alto de 210.000 yuanes. El monto total de la subasta fue de 6.609 millones de yuanes, con un precio promedio de alrededor de 62.300 yuanes por unidad. auto. El 26 de enero de 2015, Beijing BAIC Penglong Motor Vehicle Auction Co., Ltd., otra organización de subastas designada para la enajenación de vehículos para la reforma de vehículos del gobierno central y estatal, llevará a cabo una subasta en el Mercado de Automóviles Xinfadi, No. 260, Sur. Cuarto anillo de circunvalación, distrito de Fengtai.
Cuando cayó el martillo final la tarde del 1 de febrero de 2015, la primera tanda de subastas de autobuses canceladas a nivel central finalmente llegó a su fin. Por un Audi se pujaron más de 30 veces y la prima más alta por una bicicleta se elevó a 1.150. El misterioso comprador y sus acompañantes compraron más de 30 coches... En los últimos días, tres subastas públicas de coches han atraído la atención del público.
Este es un importante paso adelante en la reforma de los autobuses públicos de China. Según noticias oficiales anteriores, esta vez las agencias centrales y estatales cancelaron 3.184 vehículos oficiales, y 300 de ellos participaron en el primer lote de subastas. Hasta el momento se ha subastado el primer lote de 300 autobuses y no se ha subastado ninguna subasta de primer nivel.
Los reporteros de China News Network descubrieron que el precio inicial total de 300 autobuses de nivel central en las tres subastas fue de 10,337 millones de yuanes, el precio total de la transacción fue de 19,418 millones de yuanes y la tasa de prima superó los 87.
El 18 de marzo de 2015 se llevará a cabo en BAIC Penglong la segunda subasta de vehículos oficiales para agencias centrales y estatales.
***Se llevarán a cabo cuatro eventos: evento especial BAIC Penglong a las 10:30 el 18 de marzo de 2015 y espectáculo especial el 30 de marzo de 2015 a las 13:30 el 21 de marzo de 2015; , 2015, 9:30, exposición especial del mercado asiático.
En comparación con el primer lote de subastas de autobuses, este lote de subastas de autobuses ha experimentado ciertas mejoras en términos de selección de modelos de vehículos y control de multitudes. Se informa que las dos subastas organizadas por BAIC Penglong tendrán una vista previa el 15 de marzo de 2015 y el 17 de marzo de 2015. Las cuotas de licitación están limitadas a 600 personas. Las placas de licitación no se procesarán el día de la subasta. Al mismo tiempo, para reducir el riesgo de incumplimiento una vez completada la subasta del vehículo, los consumidores que paguen un depósito de oferta de 20 000 RMB solo podrán ofertar por un vehículo, mientras que los consumidores que paguen un depósito de oferta de 50 000 RMB no limitarán el número de sus ofertas, y el depósito deberá ser pagado antes de la subasta. Además, Han Tao, director general de BAIC Penglong, dijo que el segundo lote de modelos oficiales de subasta de automóviles es más diverso. Además de los modelos convencionales como FAW Hongqi, SAIC Roewe, Audi y Passat, también hay más de 30. Vehículos oficiales para asuntos exteriores. Esta parte del modelo de automóvil es de gama relativamente alta, como Mercedes-Benz, BMW, Cadillac y Lincoln.
Para facilitar el flujo de clientes en el sitio, Asia City intenta hacer reservas en línea para esta subasta por primera vez. Las 200 cuotas se pondrán en línea y los postores podrán registrarse en el sitio con el código de registro de reserva.
Los organizadores del tercer lote de subastas centrales oficiales de vehículos siguen siendo Huaxiang Auction, BAIC Penglong Auction y Zhongtuo Auction.
Entre ellos, BAIC Penglong, ubicado en el Mercado de Comercio de Automóviles de Xinfadi, organizará dos subastas, cada una de las cuales subastará alrededor de 100 autobuses, el 13 y 27 de abril respectivamente. Huaxiang Auction Company realizará subastas el 11 y 25 de abril en el mercado de automóviles usados de Huaxiang; el mercado de comercio de automóviles de Asian Games Village organizará una subasta el 18 de abril, organizada por Zhongtuo Auction Company. Se subastarán alrededor de 150 vehículos oficiales. Vale la pena señalar que todas las vistas previas se llevan a cabo dos días antes de la subasta. Las licencias de licitación se pueden comprar durante la vista previa, pero no el día de la subasta.