¿Qué es un coche?
La definición de automóvil
Según la declaración autorizada de "Cihai": "Un automóvil es un vehículo sin orugas que puede viajar por sí solo y se utiliza principalmente para el transporte. Originalmente llamado " automóvil automático", Debido a que está equipado con un motor de gasolina, se lo denomina automóvil. El "Diccionario chino moderno" explica que "un automóvil es un vehículo propulsado por un motor de combustión interna y que se conduce principalmente por carreteras o autopistas. tiene cuatro o más neumáticos de goma. Se utiliza para transportar personas o mercancías. "Pero definir un vehículo de esta manera no es riguroso. Las motocicletas también son autónomas, sin orugas y usan motores de gasolina; en segundo lugar, los tractores también usan motores de combustión interna, sin orugas y tienen cuatro o más ruedas; en tercer lugar, las locomotoras de vapor solían Es un motor de combustión externa; en cuarto lugar, los coches actuales también pueden utilizar gas natural, gas de hulla, metanol y otros combustibles, por no hablar de los coches solares, los coches eléctricos, etc. Por tanto, existen ciertas limitaciones en la interpretación actual de los coches, y es necesario utilizarlos. Se lleva a cabo una exploración para reflejar científicamente las características de los automóviles.
Creemos que se deben considerar los siguientes factores al definir los automóviles: Primero, la producción y el desarrollo de los automóviles han pasado. Más de 200 años de historia. Los automóviles en diferentes períodos tienen diferentes características estructurales, y los tipos y usos de los automóviles también cambian cada día. En segundo lugar, según la intención original de los automóviles, los automóviles se originaron en Occidente y deben definirse. Según el significado original de los idiomas occidentales, la palabra inglesa "Automobile" se deriva de "Auto" y "Mobif?", lo que significa que pueden moverse, es decir, los coches automáticos son diferentes de otras máquinas similares. No todas las características de maquinaria similar deberían estar completamente cubiertas en la definición de automóvil.
A continuación se analizará esta cuestión a partir del surgimiento y desarrollo de las locomotoras de vapor.
Coches impulsados por máquinas de vapor
Desde la antigüedad, la gente ha utilizado la fuerza humana y animal como fuente de energía para los vehículos y, más tarde, ha desarrollado el uso de fuerzas naturales para crear turbinas eólicas. . Con el desarrollo de la industria mecánica, algunas personas fabricaron poleas y carros mecánicos. Sin embargo, estos vehículos no son reconocidos por el mundo debido a su falta de valor práctico.
A mediados del siglo XVIII, la aparición de la máquina de vapor Watt se convirtió en el detonante de la primera revolución industrial en Europa, sentando las bases para el nacimiento de las locomotoras de vapor. En 1769, el ingeniero y capitán de artillería del ejército francés N. J. Cugnot construyó el primer triciclo del mundo propulsado por una máquina de vapor (imagen del título). El objetivo principal de la construcción de este vehículo en ese momento era remolcar artillería. La carrocería está hecha de madera y está sostenida por tres enormes ruedas. El diámetro de la rueda delantera es de 1,28 metros y el diámetro de la rueda trasera es de 1,5 metros. Hay una caldera en forma de pera en la parte delantera del automóvil y hay dos cilindros con una capacidad de 11 galones detrás de la caldera. El vapor generado por la caldera se envía a los dos cilindros, impulsando el movimiento de los dos pistones. La fuerza generada por el movimiento del pistón se transmite a las ruedas delanteras a través de un simple cigüeñal, y las ruedas delanteras impulsan todo el vehículo. Si bien el automóvil parece pesado, está mal construido y es ineficiente. Pero utiliza energía mecánica para lograr la conducción autónoma, que es "automatización" en el sentido moderno. Se puede decir que es un salto histórico. Tomando esto como punto de partida, a finales del siglo XVIII, los países europeos y Estados Unidos habían producido sucesivamente locomotoras de vapor con una gama más amplia de usos, como el transporte de suministros, el transporte de personas, etc., y sus estructuras, como la La carrocería del coche se había mejorado mucho. A mediados del siglo XIX, llegó el apogeo de las locomotoras de vapor (este artículo se refiere a las locomotoras de vapor de carretera). Por tanto, las locomotoras de vapor juegan un papel importante en la historia del transporte humano. En comparación con los automóviles modernos, las locomotoras de vapor eran autopropulsadas, independientes de vías y cables, equipadas con ruedas y podían circular por la vía pública. La diferencia es que está propulsado por un motor de combustión interna externo. Sin embargo, tanto la combustión externa como la interna pertenecen a la categoría de motores, pero en formas diferentes. Se puede ver que desde la perspectiva de la fuente de energía, no importa qué combustible se use, siempre que lo conduzca usted mismo, ya tiene las condiciones básicas de un automóvil. Por lo tanto, una locomotora de vapor puede denominarse automóvil.
En segundo lugar, propulsado por un motor de combustión interna
Coche
En 1885, el ingeniero alemán Carl Benz construyó el primer automóvil del mundo propulsado por gasolina. "El automóvil moderno". Mercedes-Benz One" (imagen 2) está propulsado por un motor de combustión interna y está destinado principalmente a personas, y ha obtenido una patente. El automóvil está equipado con tres ruedas, neumáticos de goma maciza, una rueda pequeña en la parte delantera y dos ruedas grandes en la parte trasera; un motor de gasolina monocilíndrico de cuatro tiempos está instalado entre las dos ruedas traseras; transmitido al diferencial de correa a través de un mecanismo de engranaje y cadena. El eje trasero del vehículo está controlado por el joystick.
Para mejorar la comodidad de los pasajeros, se instaló una suspensión de ballesta entre el bastidor y el eje, lo que le dio características de automóvil más modernas.
El uso del motor de combustión interna como fuerza motriz puede hacer que la carrocería sea liviana, altamente automatizada y que ahorre mano de obra en su funcionamiento. Al mismo tiempo, la industria automotriz se ha sublimado en tecnología y conceptos. ¿La palabra "automóvil" es una palabra extranjera, llamada "Automóvil"? No significa motor de combustión interna, motor de combustión externa ni qué combustible se utiliza, y mucho menos gasolina como combustible. Entonces, su significado original es "autónomo". la definición de automóvil, como la anterior, es inevitablemente unilateral.
En tercer lugar, durante 1898 coexistieron automóviles con diferentes combustibles y
diferentes usos. El francés Daisel exhibió por primera vez su motor de combustión interna en la Exposición de Munich, desafiando el dominio de los automóviles de gasolina. Ese mismo año, el estadounidense Aldolf Bush construyó con éxito el primer automóvil diésel del mundo. Formas de combustible para automóviles Con el desarrollo de la industria de fabricación de automóviles y el avance de la ciencia y la tecnología, los científicos han desarrollado automóviles impulsados por gas natural, gas de carbón y metanol, así como energía eléctrica y energía solar. rompió el marco conceptual de los automóviles que utilizan gasolina como combustible, pero también rompió el concepto de automóviles que utilizan "motores de combustión interna" como energía. Con el desarrollo y la utilización de nuevas energías, la familia de automóviles continúa creciendo y su alcance de uso se vuelve más amplio. más amplio La aparición de maquinaria eléctrica con diversos usos ha hecho que los automóviles formen un hermoso escenario en la mente de las personas, como aspersores, camiones de bomberos, vehículos de ingeniería, grandes camiones de transporte, quitanieves, camiones volquete y diversos vehículos de misión (Figura 3). ). Aunque estos coches son diversos, coloridos y tienen diferentes usos, todos surgen del instinto de transporte. Según la definición de "coches" cuando aparecieron por primera vez en Occidente, todos deberían entrar en la categoría de "coches automáticos". ". .
¿Motocicleta es la transliteración de Motocicleta, y bicicleta es bicicleta? Jiangsu Children's Publishing House (1999) Hay dos tipos de motocicletas de tres ruedas, una es la motocicleta de dos ruedas de alta potencia. En el vehículo se instala una motocicleta lateral de tres ruedas con un cubo lateral con ruedas; la otra es una motocicleta de tres ruedas con una rueda en la parte delantera y dos ruedas en la parte trasera. Esto muestra que la motocicleta está agregada a una bicicleta o similar. La carrocería de la bicicleta está hecha con un motor. Su chasis es muy diferente al de un automóvil. Aunque pertenece a la categoría de "automóvil de transmisión automática", no es un "automóvil". Maquinaria agrícola Su uso se separó con el desarrollo de la industria del automóvil. Antes de la década de 1970, los tractores se podían ver en todas partes en las carreteras urbanas y rurales, y la gente los usaba como importante medio de transporte. Las herramientas y la maquinaria agrícola son más comunes. Se puede ver por el uso que los tractores no son automóviles. Pero en comparación con los automóviles, la estructura general del automóvil es indivisible. A excepción de los vehículos de transporte, la cabina y el transporte de otros vehículos están integrados o fijados en un marco. En un automóvil, ¿las cabinas y los vagones están hechos de dos mitades conectadas de manera flexible en el medio? Instalación, la rueda motriz es grande y la rueda motriz es pequeña. Entonces, ¿el tractor también pertenece a la categoría de "automóvil con transmisión automática"? no es un "coche".
En resumen, los coches pertenecen a una familia en desarrollo dentro de la categoría de "coches con transmisión automática". Los coches de diferentes épocas tienen diferentes prestaciones técnicas y características estructurales. Un automóvil es un vehículo de ruedas que se mueve por sus propios medios, es independiente de vías y cables, tiene cuatro o más ruedas, la cabina y el compartimento están integrados o fijados en el mismo bastidor, y puede circular por carretera, y derivados. de los mismos Vehículos automáticos sin orugas con otros fines especiales.
No es fácil dar una definición precisa de coche, pero hay que admitir que un coche es algo público y pertenece a todo el mundo. Es responsabilidad de todos los profesionales del automóvil darle una explicación digna.
Los cuatro reyes del mundo del automóvil
Igual que en el mundo sólo quedan unas pocas grandes empresas automovilísticas, también quedan unas pocas marcas de coches de ultralujo. Porque sólo las grandes empresas tienen los recursos humanos, materiales y financieros para desarrollar y producir automóviles para un número muy reducido de personas.
Los cuatro futuros reyes de Alemania e incluso del mundo serán el Haoxi de Audi, el Rolls-Royce de BMW, el Maybach de Mercedes-Benz y el Bentley de Volkswagen. Una característica importante de estos coches es que solo se venden a personas con un determinado estatus y estatus social.
El Mercedes-Benz Maybach no sólo tiene la carrocería más larga, sino que también goza del estatus más alto en el corazón de los alemanes. Casi desde que existen los automóviles, su nombre significa lujo.
¿Por qué las grandes empresas tienen sus propias superestrellas? No mencionaré otras razones aquí, sólo desde la psicología del cliente al comprar un automóvil. Cada uno tiene su propio gusto. Según la experiencia, todo el mundo prefiere determinadas marcas de coches: las personas que conducen un Mercedes-Benz Clase C comprarán un coche Clase S si tienen más dinero, entonces, ¿qué pasa con conducir un coche Clase S? En lugar de un Maybach, podría haber comprado un Rolls-Royce o cualquier otra marca. Mercedes-Benz Clase S vende decenas de miles de coches cada año. Si el uno por ciento de los clientes "de repente se hacen ricos", se necesitarían cientos de coches Maybach y el beneficio equivaldría a vender decenas de miles de coches pequeños.
Del mismo modo, la mayoría de las personas que conducen un Audi A3 o A4 cambian a un Audi A6 o A8 cuando tienen más dinero. Entonces, ¿qué tal si aquellos que conducen un A8 se vuelven "ricos" nuevamente? Si no hay un Audi mejor, sólo podrá comprar otras marcas. Las personas que conducen BMW Serie 3 y Serie 5 definitivamente se cambiarán a un BMW Serie 7 si tienen más dinero. Entonces es inimaginable que no exista un BMW más avanzado que el Serie 7, por eso BMW compró Rolls-Royce.
El más caro de BMW: Rolls-Royce
Tras adquirir el Rolls-Royce británico, BMW lanzará en 2003 un nuevo Rolls-Royce, que será un modelo basado en el BMW Serie 7 A Una camioneta de lujo de alta tecnología con motor de 12 cilindros y 450 caballos de fuerza. El precio es de 750.000 marcos.
Mercedes Extreme: Maybach
Olvida todos tus sueños de coches, porque ha aparecido un auténtico coche de lujo. Mercedes-Benz producirá el Maibakh, la berlina más lujosa de Alemania. El precio comienza en 650.000 marcos y el motor V12 tiene 476 caballos de fuerza. En la actualidad, el vehículo recreativo Mercedes-Benz más caro solo cuesta 200.000 marcos, por lo que Mercedes-Benz no planea incluirlo como una serie de productos de la marca Mercedes-Benz, sino como una marca separada y venderlo por separado.
Audi Zhi: Estoy muy feliz
Audi puede lanzar un sedán de súper lujo "Haoxi" basado en su sedán de gama alta A8.
"HORCH" es el nombre alemán de Audi y "Audi" es el nombre latino de "Horch". Ambas palabras significan "escuchar" en chino y ambas son el nombre del fundador.
Se estima que "Haoxi" utilizará un motor V12 de doce cilindros, que utilizará la misma plataforma que el A8, el Bentley de Volkswagen y otros sedanes de gama alta.
Muy popular en China: Bentley
Rolls-Royce y Bentley fueron originalmente dos empresas británicas que se fusionaron. Después de ser adquirida por BMW, Bentley fue revendida a Volkswagen. Como resultado, Volkswagen también se despidió de la historia de producir únicamente automóviles Volkswagen y lanzó un sedán de lujo de primer nivel perteneciente a la Volkswagen alemana.
El Mercedes-Benz Clase S más caro cuesta sólo 220.000 marcos, mientras que el Maybach más barato cuesta 650.000 marcos. El enorme espacio del medio está reservado para Bentley, con un valor estimado de 300.000 marcos. Se dice que la reina Isabel de la familia real británica solía montar en un Rolls-Royce, pero ahora monta en un Bentley.
Los 10 autos de producción más rápidos
La revista Forbes anunció recientemente una lista de los autos de producción más rápidos del mercado estadounidense.
Campeón: el superdeportivo SSC Ultimate Aero de Ford encabezó la lista con una velocidad máxima de 273 millas por hora (unos 437 kilómetros por hora). En comparación, el Concorde, el avión comercial más rápido del mundo, tiene una velocidad de despegue de sólo 360 km/h.
Campeón: SSC Ultimate Aviation
Subcampeón: Saleen S7 Twin Turbo
Tercer lugar: Veyron, Bugatti (406 km/h)
Cuarto lugar: Koenigsegg CCR (388 km/h)
Quinto lugar: Ferrari Enzo (350 km/h)
Sexto lugar: Dodge Viper SRT-10 (348 km/h)
Séptimo puesto: Pagani Zonda (345 km/h)
Octavo puesto: Mercedes-Benz SLR McLaren (334 km/h) h)
Noveno puesto: Lamborghini Murcielago (330 km/h)
Décimo puesto: Porsche Carrera GT (330 km/h)
Por supuesto, muchos vehículos de producción de alta velocidad pueden competir con los aviones de combate. El Dodge, que ocupa el sexto lugar. El Viper SRT-10 es más rápido que un caza F-16 en un radio de 800 metros. Cabe señalar que los 10 mejores coches de alta velocidad son todos coches producidos en masa.
Hyundai Motors
■ Coupé americano Bulck de techo rígido.
■Tucker Torpedo, Estados Unidos
■ Dodye Caston Royal
■Swedish Regal PV444 (Volvo PV444)
■Austin, Reino Unido -Healy Sprite MK.1.
■Renault 4CV francés (Renaulj 4CV)
■Antiguo sedán soviético Victory 1946.
■Jaguar Mark Cabrio Británico 1946.
■Ferrari 125 roadster italiano de 1947.
■Cadillac Coupe 62 americano) 1947
■British Morris Gage TC (MG TC Pocket Edition) 1947
■Marca del modelo británico MG
■Coche deportivo británico Daimler Conquest 1948
■Peugeot 203 (Peugeot 203) 1948.
■Morris minor británico mm descapotable 1948.
■Ford Sportsman Coupé americano)1948.
■Fiat 500B italiano (Fiat 500B) 1948
■Logotipo de la empresa Fiat italiana
■Singer SM 1500 (Singer SM 1500) 1949.
■American Hudson Super Six) 1948
■Citroen 2CV francés (2CV Citeroen) 1949
■Alfa Romeo SS 2500 italiano (Alfa Romeo 6c 2500 SS" Villa d'Este")1949.
■Jaguar XK 120 Británico (Jaguar XK 120) 1949
■Oldsmobile americano dinámico "88".
■Kaiser Bryce, Estados Unidos, 1951.
■Jaguar C-tipo 1951.
■Alemania Goliat 1952.
■Bentley Type R Continental 1952.
■TR2 (TR2 Triumph) 1953
■Panhard francés 1953.
■Alemania Mercedes-Benz 220a (Mercedes-Benz 220 Cabriolet A) 1953
■ Loyd) 1953, Alemania
■Mercedes-Benz 300SL (Mercedes- Benz 300SL) 1954.
■Logotipo de la empresa Swedish Regal y marca del modelo Regal
■Swedish Regal P1800ES (Volvo P1800ES) 1954.
■Coche ligero Lancia B24 (Lancia B24 Spider) 1954.
■Ford Thunderbird americano 1955.
■ Gar costura francesa 1955.
■Cabina Fujitsu) 1955
■Mercedes-Benz 300SC Roadster alemán 1956.
■Logotipo de BMW de Alemania
■BMW 507 de Alemania (BMM 507) 1956
■Buick Roadmaster americano) 1957
■Ford Fallane 500 horizonte 1957.
■Jaguar XK 150 Británico (Jaguar XK 150) 1957
■Serie Ford Edsel (Ford Edsel) 1958.
■Fiat 500D Italiano (Fiat 500D) 1957
■Aston Martin DB4 (Aston Martin DB4) 1958.
■Logotipo de la empresa británica Lotus
■British Austin Healy Sprite MK I 1958.
■Británico Austin Healey 100/3000 (Austin Healey 100/3000) 1959.
■Deportivo italiano Ferrari 250GT (Ferrari 250 gt "SWB") 1959
■Logotipo de Porsche alemán
■Porsche 356B alemán (Porsche 356B) 1959.
■Daimler SP 250 Británica (Daimler SP 250 DART) 1959