Red de conocimiento del abogados - Preguntas y respuestas penales - Presentamos el radar de búsqueda marítima 052B y el radar de búsqueda marítima 052C.

Presentamos el radar de búsqueda marítima 052B y el radar de búsqueda marítima 052C.

El destructor de misiles guiados Tipo 052B es la última generación de destructores de misiles guiados de uso general de China. El primer barco se construyó en 1999, la construcción comenzó a finales de 2000 o principios de 2000 y se botó a principios de mayo de 2002. Es posible que ya haya sido entregado a la Marina. Tiene un desplazamiento estándar de unas 7.000 toneladas, funciona con diésel y tiene una velocidad de menos de 30 nudos. 4 lanzadores de misiles antibuque C803 de 4 celdas, 2 lanzadores de misiles antiaéreos de un solo brazo 9M38M, 1 cañón principal furtivo de un solo cañón de 100 mm, 2 cañones antiaéreos domésticos de 30 mm y 7 cañones de explosión cercana, 4 3× 6 lanzadores polivalentes, 2 tubos lanzatorpedos triples de 324 mm, 1 helicóptero antisubmarino Ka-28.

168, 169

Desplazamiento: 7000 toneladas

Motor principal: potencia diésel

Velocidad: < 30 nudos.

Armas: Misiles antibuque: 4 lanzadores de misiles antibuque C803 de 4 unidades.

Misil barco-aire: dos lanzamisiles antiaéreos monobrazo 9M38M.

Un cañón principal furtivo de un solo cañón de 100 mm

Dos cañones antiaéreos de corto alcance de 30 mm y 7 cañones

4 3×6 multifunción transmisores

Dos tubos lanzatorpedos de 324 mm de 3 celdas

Helicópteros: 1 helicóptero antisubmarino Ka-28.

052C Destructores de misiles antiaéreos 170 y 171.

Lanzado a mediados de 2003, se trata de una nueva generación de destructor de misiles antiaéreos de la Armada china. Actualmente hay dos barcos en construcción, el 170 y el 171. Su principal misión de combate es ser responsable de la defensa aérea de la formación de combate, la guerra antisubmarina y los ataques antibuque con otros barcos. El diseñador jefe es Pan Jingfu. A juzgar por la apariencia, el casco es obviamente una evolución del anterior destructor 167, pero el diseño es más compacto y plano. En comparación con los diseños de buques de guerra anteriores de China, el destructor Tipo 170 tiene un diseño único, con un fuerte sabor a Meco alemán, el casco es delgado y regordete, la proa es un arco de corte de ángulo alto, sin flotación y sin esquinas; línea por encima de la línea de flotación. La superestructura adopta un diseño integrado y tiene un pequeño alerón trasero en forma de cuña en la parte trasera. En comparación con los buques de guerra diseñados en la década de 1980, el No. 170 carece de rendimiento y estabilidad en las pruebas de mar, pero este novedoso método de diseño puede mejorar en gran medida la velocidad y la capacidad de navegación del No. 170. 170 y, hasta cierto punto, también reduce la resistencia a las olas de los buques de guerra cuando navegan a alta velocidad. Flexible y rápido, se puede decir que satisface las necesidades de operaciones futuras.

Sistema de energía: Alrededor de la chimenea del destructor 170, se puede ver la gran ventana del filtro de aire exclusiva del buque de guerra con turbina de gas. El motor principal es DA/DN80, producido en Ucrania en 1995. Este es el host más avanzado de su tipo en el mundo, excepto el WR-21 estadounidense, pero su vida útil y tiempo de mantenimiento aún están por verse. El motor principal DA/DN80 mide 4,6 metros de largo, pesa 16 toneladas, gira a 3.000-3.600 rpm, tiene una potencia máxima de 26.680,5 kilovatios y una eficiencia térmica del 36,5%. Su rendimiento es bastante avanzado. Pero la MTU20V956TB90 china sigue siendo la principal máquina auxiliar.

Sigilo: En el siglo XXI, las armadas de todo el mundo han comenzado a exigir requisitos de sigilo en el diseño de buques de guerra. Debido a la experiencia de diseño anterior del No. 167, la Armada china adoptó un método de mejora adicional en el No. 170, cambiando la apariencia del diseño semicerrado del No. 167 y adoptando un diseño de apariencia completamente cerrada por primera vez. Se utilizaron paneles curvos en lugar de paneles planos, las paredes laterales tenían un ángulo más pronunciado y se utilizaron superficies y bordes redondeados en las esquinas para evitar fuertes reflejos especulares. Varias armas y equipos expuestos también se están modificando lo más secretamente posible, por ejemplo, el arma principal adopta un diseño sigiloso, los misiles antibuque están equipados con deflectores de doble cara y los misiles antiaéreos usan lanzadores verticales, enterrando todo el mecanismo; en lo profundo del casco. Para los buques de superficie, la radiación infrarroja tiene características detectables obvias. Las principales fuentes de radiación infrarroja son las chimeneas, las principales salas de máquinas y sus gases de escape y agua caliente, las luces, la radiación térmica de la superficie del casco, etc. En el modelo 170, para la chimenea con fuertes características infrarrojas, se adoptaron varios métodos para suprimir la radiación infrarroja, como enfriamiento con agua fría, deflectores de aislamiento térmico, revestimientos de aislamiento térmico, almohadillas de aislamiento térmico y gases de escape generados por el motor diesel que se descargan en el agua a través de tuberías internas. En términos de sigilo acústico, la superficie del barco No. 170 utiliza baldosas anecoicas, revestimientos anecoicos y hélices de cinco palas de alta eficiencia para evitar la detección del sonar submarino. La combinación de las medidas de protección anteriores hace que el No. 170 sobresalga en capacidades de sigilo. Se dice que la señal en la pantalla del radar No. 170 con un desplazamiento a plena carga de más de 7.000 toneladas sólo equivale al tamaño de un barco de varios cientos de toneladas.

Armas y equipamiento: 12 bombas de profundidad antitorpedo en la proa, y en el 170 apareció el lanzador de bombas de profundidad antisubmarino/antitorpedo FQF-2500/12 que originalmente se consideraba obsoleto. La bomba de profundidad tiene un alcance de unos 2.500 metros y se utiliza principalmente en la guerra antisubmarina a corta distancia. En la actualidad, la Armada china todavía dispone de un gran número de barcos equipados con este antiguo pero práctico equipamiento. Sin embargo, usar bombas de profundidad con un alcance de 2.500 metros para atacar submarinos de alto rendimiento es una especie de fantasía, por lo que en términos de uso, el autor cree que es más probable que se utilicen para contrarrestar los torpedos entrantes. Esto significa una tontería, porque los buques de guerra rusos también suelen estar equipados con instalaciones antitorpedos similares. Excepto por una cierta diferencia en el número de balas, todo lo demás es casi igual, como la estructura general, el lanzador y la munición del sistema.

Aunque este sistema tiene una estructura simple y no tiene equipo de guía ni interferencia electrónica, es una gota en el cubo en comparación con otros equipos antitorpedos de uso común. Sin embargo, es potente, de lanzamiento rápido y tiene una potencia de fuego densa. puede formar una barrera submarina estrecha durante una salva. Siempre que se utilicen equipos de prueba confiables, aún se pueden lograr ciertos resultados.

Cañón naval: Cañón naval compacto de un solo cañón de 100 mm desarrollado por la compañía francesa Creusot Loire. Está instalado en la parte trasera de un lanzador de bombas de profundidad antitorpedo de 12 tubos y se utiliza principalmente para atacar. objetivos marítimos y defensa aérea, así como armas antitorpedos, guían y realizan misiones de bombardeo en tierra. El proyectil adopta un diseño sigiloso, con una velocidad de salida de 870 metros por segundo, una longitud de cañón de 5500 mm y una velocidad de disparo de 10 a 90 disparos por minuto. Para objetivos marítimos, el alcance máximo es de 17.500 metros y el alcance efectivo es de 12.000 metros: para objetivos aéreos, el alcance máximo es de 8.000 metros y el alcance efectivo es de 6.000 metros. El arma pesa 17.000 kg y tiene las ventajas de una estructura compacta. , peso ligero, alta cadencia de tiro y corto tiempo de reacción. A una distancia de 20.000 metros, la probabilidad de que un solo disparo alcance el objetivo puede alcanzar 0,7 ~ 0,8. Es probable que este tipo de arma sea un producto nacional importado a China después de una patente francesa. Ya a mediados de la década de 1980, China compró dos juegos de este dispositivo a Francia, uno de los cuales se utilizó casualmente en la fragata 544 clase "Jianghu" mejorada antisubmarina. Según los resultados de la aplicación, la Armada china quedó muy satisfecha con el rendimiento del arma y posteriormente firmó un contrato con Francia para importar la línea de producción, y los franceses brindaron apoyo técnico para mejorar aún más el arma y equipar a los grandes buques de superficie recientemente diseñados. . Debido a que el 170 se utilizará principalmente para patrullas en el Mar de China Meridional en el futuro, enfrentando la debilidad de las armadas de los países del Sudeste Asiático, aún puede completar bien misiones de combate con sus ventajas de velocidad de disparo rápida, alta precisión de impacto y alta fuerza. Después de todo, a veces los proyectiles de artillería son más eficaces que los misiles.

Misil de defensa aérea: como destructor de primera clase centrado en la defensa aérea, el 170 está equipado con el primer misil de defensa aérea de largo alcance basado en un barco de China, el modelo "HHQ-9", que fue desarrollado a partir de el HQ-9A terrestre. El misil no tiene alas, con una altitud mínima de combate de 0,5 kilómetros, una altitud máxima de combate de 30 kilómetros, un alcance mínimo de combate de 6 kilómetros, un alcance máximo de combate de 120 kilómetros y una velocidad máxima de vuelo de más de Mach 4,2. El misil tiene una longitud total de 6,8 metros, un diámetro de 0,47 metros, un peso de 1.300 kilogramos y una ojiva que pesa más de 180 kilogramos. Los misiles se lanzaron en modo de lanzamiento vertical en frío y se dividieron en 6 paquetes, con un total de 48 misiles HHQ-9A. El lanzador es similar al revólver utilizado por la Armada rusa, pero el sistema de lanzamiento del SA-N-6 utiliza un lanzador para ocho misiles, mientras que el Haihong-9 de China utiliza un lanzador independiente para cada misil. En comparación, el modo de lanzamiento de Hempel-9 es más confiable, la velocidad de lanzamiento es más rápida y la tasa de seguridad es mayor. Sin embargo, dado que la altura mínima de disparo del misil es de sólo 500 metros, obviamente no puede cumplir con los requisitos de la defensa aérea de la flota, por lo que se requiere una estrecha cooperación con otros barcos al realizar la defensa aérea en formación.

Misiles antibuque: dado que la idea de diseño del 170 es principalmente defensa aérea, complementada con antisubmarinos, la capacidad de combate antibuque del barco no es tan buena como la del recién encargado y destructores mejorados de la Armada china en los últimos años (generalmente equipados con 16 misiles antibuque), pero también está equipado con 8 juegos de lanzadores de misiles antibuque supersónicos C-803/YJ-12. El lanzador de misiles también tiene un diseño revolucionario en forma cilíndrica, lo que favorece la estabilidad, precisión y garantía del lanzamiento. El misil C-803 continúa el diseño aerodinámico del C-802 y parece ser más largo que los 6,4 metros del C-802, con un alcance máximo de unos 250 kilómetros. Conserva la estructura del pequeño motor turborreactor del C-802 y el carenado de la ojiva es ligeramente más delgado que el anterior. Utiliza un nuevo motor de cohete sólido con una velocidad terminal de Mach 2,3 y puede realizar difíciles maniobras de caza. Además, delante de las alas plegables se encuentra una antena para recibir enlaces de datos, que puede ser guiada por barcos, helicópteros e incluso satélites para ataques más allá del alcance visual. Se puede decir que el C-803 es una obra maestra de los misiles antibuque modernos, y su excelente desempeño seguramente desempeñará un papel formidable en futuras guerras/conflictos marítimos.

Sistema de defensa de corto alcance: el sistema de defensa de corto alcance del 170 son los siete cañones de fuego rápido Vulcan de 30 mm recientemente desarrollados por China, uno debajo del puente y otro en el lado superior derecho del hangar. Desde la apariencia, el diseño del arma se basa hasta cierto punto en el sistema de defensa holandés del "portero". El sistema fue desarrollado a principios de los años 1990. Para reducir costos y simplificar la logística, al igual que el sistema Double 37, se utilizan los cañones prefabricados del AK-630 ruso, pero el número se incrementa a 7 y la velocidad alcanza los 5.800 disparos por minuto. Tiene una velocidad de respuesta rápida, buena confiabilidad, alta precisión de impacto, alta potencia y su rendimiento general supera al "Phalanx" que actualmente utilizan las armadas de varios países. El servosistema utiliza algoritmos avanzados, la amplificación de potencia utiliza un sistema de modulación de ancho de pulso digital y se aplica por primera vez tecnología de control de encendido de circuito cerrado, que puede eliminar las desviaciones de impacto y promover la comunicación del sistema. A diferencia del Goalkeeper, el arma no tiene un radar de búsqueda y carece de la capacidad de rastrear y escanear múltiples objetivos. Su radar de seguimiento Doppler de banda 1/K puede cambiar automáticamente para eliminar reacciones de la imagen, mientras que el tiempo inverso del rastreador puntual ODF-730 debe ser inferior a 3 segundos y la precisión de la medición es de 0,3 metros. La disposición en tándem también permite que los dos cañones operen juntos en caso de emergencia, aumentando la probabilidad de daño.

Sistema antisubmarino: La capacidad antisubmarina del No. 170 es muy completa. Está equipado principalmente con un sistema de torpedos antisubmarinos mejorado de tres paquetes y un antisubmarino Ka-28. -helicóptero submarino. El torpedo "Baitou" fue copiado por China en los años 1980. Un torpedo antisubmarino ligero diseñado para uso con torpedos.

La mina tiene 2,75 metros de largo, 324 milímetros de diámetro, un alcance de 15 kilómetros, una velocidad de 35 nudos y una profundidad máxima de inmersión de 500 metros. Está alimentado por baterías de plomo-ácido. Los torpedos pueden ser transportados por barcos de superficie o montados en helicópteros antisubmarinos. Entre los sonares antisubmarinos, se encuentran el sonar bulboso y el sonar remolcado. La disposición del sonar es bastante especial, cambiando el método tradicional de remolque delantero y trasero a una disposición lateral y trasera. Cuando el sonar está funcionando, el cabrestante se levanta desde la cola izquierda/derecha. Las desventajas son que el despliegue/recuperación del sonar es difícil, la precisión es deficiente y el trabajo se ve muy afectado por las condiciones del mar. El 170 parece un poco aburrido con esta disposición de sonda.

Sistema de mando automático: La red del sistema C3I a bordo incluye la LAN dentro del centro de mando del barco y la interconexión entre el centro de mando. Las topologías de red en forma de medios y buses se utilizan ampliamente, y la velocidad de uso del bus también ha evolucionado desde 1 Mbps de baja velocidad hasta un ancho de banda estándar de 10 Mbps de bajo a medio. El IPN-10 se utiliza ampliamente en los nuevos buques de superficie grandes y medianos de la Armada china. El sistema adopta el sistema de estructura de distribución integrada avanzada multicanal MHIDAS. El sistema de autobuses adopta una estructura modular y se divide en líneas principales y ramales. La línea principal puede alcanzar los 50 metros y la distancia más larga entre dos dispositivos terminales puede alcanzar los 400 metros. La velocidad de transmisión de datos del bus puede alcanzar los 10 Mbps/s y el número máximo de usuarios puede ser 256, lo que puede satisfacer los requisitos de barcos medianos y grandes en cuanto a distancia de transmisión, velocidad de transmisión y número de terminales.

052C también está equipado con el sistema de comando de inteligencia de combate ZKJ-5 de nueva generación desarrollado por el 709th Research Institute of China Shipbuilding Industry Corporation. Este es el sistema de inteligencia de combate de tercera generación de mi país. En comparación con la segunda generación, el rendimiento general ha mejorado considerablemente. El sistema se acelera a 100M Fast Ethernet (conmutado), lo que ha mejorado enormemente en términos de rendimiento en tiempo real, capacidad de la red, modelado de análisis de red y confiabilidad. Se cree que el 152C adoptará la primera formación naval de combate y sistema de mando táctico automático (H/ZBJ-1). El nuevo sistema de comando adopta un bus de datos más potente y rápido, un centro de visualización de datos emblemático más avanzado, una LAN Ethernet basada en un bus de datos de fibra óptica y una estructura de interconexión de sistema abierto. El sistema combina comunicaciones integradas, navegación e identificación de amigos o enemigos entre las diversas unidades del grupo de batalla para intercambiar enlaces de datos tácticos conjuntos para comandar, gestionar y coordinar eficazmente los barcos de la flota y las plataformas de detección terrestres y aéreas. Actualmente, el Instituto 704 también está diseñando e investigando el sistema de comando de la flota de portaaviones y el sistema de bloqueo del teatro de operaciones de la Región Militar de Nanjing para la lucha militar contra Taiwán.

Equipo electrónico: El equipo electrónico del No. 170 es principalmente un sistema de radar de matriz en fase "Brick" desarrollado por China. Su disposición es similar a la de los destructores de las clases Arleigh Burke y King Kong de los Estados Unidos. Estados Unidos y Japón. Es el cuarto país que domina esta tecnología después de Estados Unidos, Rusia, Países Bajos y Japón. El sistema consta de cuatro superficies de emisión de radar instaladas en cuatro direcciones del puente, en forma de cuadrilátero, con un alcance de búsqueda de radar de 450 a 500 kilómetros. El método de trabajo es activo y la forma es una caja, que se fija e instala en los cuatro lados delantero, trasero, izquierdo y derecho, y se fija con una rejilla. Este cinturón es un cinturón S activo. El ángulo formado por la combinación de la parte delantera y la sección lateral del casco es de aproximadamente 80 grados y el peso total es de aproximadamente 1,25 a 1,3 toneladas.