¡Estreno mundial! Las empresas estadounidenses han desarrollado 100 locomotoras eléctricas que pueden reducir significativamente el consumo de combustible de los trenes de mercancías11.

Financial Associated Press (Shanghai, editor Huang Junzhi) informó que la empresa de tecnología ferroviaria Wabtec demostró recientemente una locomotora eléctrica que puede ayudar a reducir la huella ambiental de los servicios de carga pesada. En las pruebas realizadas durante los últimos tres meses, las locomotoras FLXdrive alimentadas por baterías de la compañía se utilizaron junto con locomotoras convencionales, lo que redujo el consumo total de combustible del vehículo en un 11 %.

La FLXdrive de Wabtec se describe como la primera locomotora del mundo propulsada por 100 baterías. Utiliza 18.000 baterías de iones de litio para alimentar los cuatro ejes y utiliza una gestión inteligente del flujo de energía para optimizar la eficiencia.

Se informa que este sistema de 2,4 MWh se puede cargar en un estacionamiento como un coche eléctrico, pero también puede utilizar el sistema de frenado regenerativo para cargarse completamente mientras se conduce. En comparación, el Tesla Model 3 con las especificaciones más altas tiene una capacidad de 75 kWh, que es 1/32 del FLXdrive. No hay duda de que este sistema requerirá una enorme estación de carga.

Como parte del sistema híbrido, FLXdrive se sometió a tres meses de pruebas en el Valle de San Joaquín de California, donde cubrió más de 65.438 03.320 millas (265.438 0.400 kilómetros) de terreno montañoso. Según Wabtec, el consumo de combustible de todo el tren se reduce en promedio un 11%, lo que equivale a ahorrar 6.200 galones de diésel, o unas 69 toneladas de dióxido de carbono.

Eric Gebhardt, director de tecnología de Wabtec, dijo: “La locomotora eléctrica de batería FLXdrive es un momento decisivo para el transporte ferroviario de mercancías y acelerará la evolución de la industria hacia locomotoras de bajas o nulas emisiones. compromiso de ser el modo de transporte más eficiente y sostenible”.

“Aprovechando nuestro liderazgo de larga data en tecnología de gestión de energía ferroviaria, esta demostración de acoplar el almacenamiento de baterías de 2,4 MWh a fuentes de energía híbridas valida completamente nuestra hipótesis. que la tecnología de próxima generación puede mejorar aún más la eficiencia y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero”, añadió.

Wabtec espera aprovechar estos resultados prometedores y lanzar una versión mejor y más grande, aumentando la capacidad a más de 6 MWh, lo que se espera que reduzca el consumo de combustible y las emisiones de carbono en un 30%. La compañía dijo que planea comercializar esta locomotora FLXdrive de segunda generación y espera expandirla a rutas de carga en los próximos años.