¿Qué marca de cojín para asiento de bicicleta es más resistente a los huevos?

La elección de un cojín de asiento de diseño ergonómico con ranuras (huecas) para la conducción de aire tiene un efecto relativamente bueno. También presta atención al precio. Muchos autoproclamados "diseños ergonómicos" baratos (en su mayoría menos de 100 yuanes) son palabras vacías ("ergonomía" es una tecnología y un costo complejos, que utilizan software 3D de ergonomía/biomecánica/mecánica de fluidos junto con medios de alta tecnología como la dinámica humana pruebas de simulación, es caro). Tome como referencia el cojín del asiento ergonómico de Lovi; generalmente alrededor de 140 es el nivel de entrada. . . En cuanto al material de relleno, el relleno de silicona es mejor que el relleno de esponja. . .

Entre las cuatro imágenes siguientes, la tercera de la izquierda tiene el mejor efecto de entrepierna y es rentable (popular) en el círculo ciclista. El Prologo italiano, más de 300 piezas, es suave y duro al mismo tiempo. El diseño del surco central es meticuloso y está en su lugar (se extiende durante mucho tiempo de adelante hacia atrás) y la entrepierna está vacía. El protector de entrepierna de la izquierda 1 es un poco mejor (pero éste es para bicicletas de montaña de cross-country con cola blanda y no es necesario ahuecarlo. La ranura está en la parte trasera, porque todos los ciclistas de cross-country se sientan en el respaldo; diferentes cojines requieren diferentes diseños.

Los cuatro de abajo y los dos de la izquierda tienen un buen efecto de entrepierna, ranura larga y ancha, punta delantera corta y ángulo de deslizamiento más grande, pero el precio de las bicicletas deportivas es más alto (más de 500 yuanes). La versión sin entrepierna de la derecha tiene el mejor efecto. Aunque la superficie superior todavía está curvada, está rellena con el material compuesto de silicona de segunda generación patentado por SR. Sin embargo, las deficiencias también son obvias en verano, el cojín del asiento es más pesado y hay una sensación de alivio al conducir a altas velocidades (por lo que el cojín del asiento de la bicicleta deportiva de alta velocidad es relativamente duro)

Willard? 3147 y 4238 (ambos 140) son adecuados para bicicletas comunes y de ocio (incluidas más de 1000 bicicletas de montaña), el rendimiento de alto costo 3147 (arriba) está lleno de esponja, 4238 (abajo) está lleno de silicona.

Además, el efecto depende del tipo de coche que utilices. Para paseos de ocio, las dos bicicletas Vela con un precio de 140 están muy bien, pero para andar en bicicleta (esto no tiene nada que ver con las caderas). El precio del asiento determina directamente la eficiencia de la conducción). Básicamente, la solución a los problemas de la entrepierna es un sillín fiable + pantalones de ciclismo con almohadillas para la entrepierna. La siguiente imagen muestra pantalones de ciclismo acolchados.