La nueva generación de gigantes de Lamborghini queda al descubierto, utilizando tecnología de aviación, es increíble

Lamborghini, que celebrará su 60º aniversario en 2023, no sólo confirmó oficialmente la semana pasada (7/3) el desarrollo de una nueva generación del "Big Bull", con nombre en código LB774, que estará propulsado por un V12 de 6,5 litros El motor de gasolina de aspiración natural y tres motores eléctricos combinan un sistema gasolina-eléctrico con una potencia combinada de 1.015 (CV) Hoy (14/3) se reveló la nueva fibra de carbono de este toro loco de nueva generación. Tecnología de chasis monocasco.

Lamborghini dijo que para mejorar la rigidez torsional de la carrocería para hacer frente a la potencia combinada de más de 1.000 caballos y reducir el peso de la carrocería para enriquecer el placer de conducir, cuando Desarrollaron la nueva generación de Daniu, lo diseñaron especialmente para ello. Se creó una nueva carrocería monocasco de fibra de carbono inspirada en la tecnología aeroespacial, y la estructura frontal de toda la carrocería del automóvil estaba hecha de un material compuesto forjado hecho de fibras cortas de carbono empapadas. resina, que tiene un mayor nivel de absorción de energía, lo que lo convierte en el primer superdeportivo del mundo en utilizar una estructura frontal compuesta 100% de fibra de carbono forjada.

Además, en comparación con la plataforma del chasis sobre la que está montado el Aventador, el monocasco de fibra de carbono de Daniu de nueva generación ha realizado mejoras significativas en rigidez torsional, peso ligero y dinámica de conducción, además de ser mejor que el anterior. El chasis del Aventador es un 10% más ligero (el bastidor delantero es un 20% más ligero que su predecesor de aluminio) y se ha mejorado la rigidez torsional, con un valor de resistencia a la torsión de 40.000 Nm/grado, un 25% superior al del Aventador, lo que garantiza un excelente rendimiento dinámico.

Además, la nueva carrocería monocasco de fibra de carbono ha introducido una amplia gama de tecnología de materiales compuestos forjados. Las piezas anulares de monómero están hechas de CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono), que forma la principal estructura de soporte de la carrocería. , la cabina, el cortafuegos y los pilares A están hechos de materiales compuestos de fibra de carbono forjado, y la producción de piezas compuestas de fibra de carbono forjada reduce en gran medida el consumo de energía y el desperdicio de equipos de refrigeración y mejora la sostenibilidad de las materias primas.

En cuanto al techo, Lamborghini utiliza materiales de fibra de carbono preimpregnados utilizando tecnología de producción de compuestos de alta presión, que puede tener en cuenta requisitos técnicos, estéticos y rígidos, y ofrece una gran cantidad de opciones de personalización; el chasis trasero está hecho de aleación de aluminio de alta resistencia, dos piezas fundidas huecas están diseñadas en la cabina trasera para integrar la torre de choque de la suspensión trasera y la suspensión del tren motriz en un componente completo, lo que permite reducir significativamente el peso y la rigidez. aumentar y reducir las uniones de soldadura.

Lamborghini cree que el LB744 ha iniciado el "año cero" de la fibra de carbono en el proceso de producción de automóviles, especialmente en el campo de "AIM (Automatización, Integración y Modularidad)" "Automatización" se refiere a la introducción; de procesos automatizados y digitales en el proceso de conversión de materiales, conservando al mismo tiempo los procesos de fabricación de Lamborghini en el campo de los materiales compuestos.

La "integración" es su desarrollo a través del moldeo por compresión, integrando múltiples piezas en un solo componente, como el uso de polímeros precalentados para producir piezas de diversas longitudes, espesores y complejidad, y asegurando que la integración de piezas pueda garantizar la rigidez de los componentes; en cuanto a la "modularidad", significa que permite modularizar la tecnología de aplicación, de modo que pueda satisfacer los requisitos y características de todos los productos de manera más flexible y eficiente.

Sin embargo, Lamborghini aún mantiene en secreto el nombre oficial del nuevo Daniu, el calendario de lanzamiento y otros planes, solo confirmó que el sucesor del Aventador será parte de las celebraciones del 60 aniversario de la marca. ¿Seguirá llevando el nombre de la legendaria tauromaquia como antaño? Los internautas están invitados a seguir leyendo con nosotros...

Este artículo proviene del sitio web de UCAR Automobile, el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor para cualquier forma de reimpresión.

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