¿Cuál es más poderoso, el J-10 o el J-11?
Por ejemplo, las fuerzas principales actuales de la Fuerza Aérea de EE. UU. son F15 y F16, y el avión pesado anterior de la Armada era el F14. (Ahora, debido a que el precio de reparación es demasiado caro, se sabe que la versión ampliada del F18, el F18e/F, tiene mejor rendimiento, pero actualmente los Estados Unidos. El avión de combate de cuarta generación que está equipado en los Estados Unidos (en Rusia y nuestra generación son diferentes de Occidente, se llama caza de quinta generación (Generación). El caza pesado es el F22 y el caza ligero es el JSF. El caza ligero es más responsable de escoltar el primer ataque y el. El caza pesado es el principal responsable del aire. Por supuesto, debido a la gran carga de bombas, la guerra actual es principalmente una guerra local. Modifique parte del F15 al F15E, principal responsable del ataque terrestre. Por razones históricas y nacionales, la competencia entre las oficinas de diseño de Sukhoi y MiG es muy feroz. Si bien la serie MiG-29 no está al mismo nivel que el F16 en los Estados Unidos, también puede competir. Algunas tareas de defensa aérea, pero su eficiencia general sigue siendo menor que la de la serie Su-27. En cuanto al MiG-31, al igual que el MiG-25, es el partido relativamente débil en la competencia por el estatus mundial. a una determinada tecnología en la que la otra parte puede gastar más dinero para desarrollarla. Esta es la razón por la que sólo Rusia ha desarrollado este tipo de tecnología en el mundo, y no hace falta decirlo. p>Para nuestro país, antes de equipar el J-10 y el J-11, los aviones de combate ya estaban una generación por detrás de los principales ○10 y ○11 del mundo. El ○10 debería estar en el rango de gama media a baja. Todo ○11 es la versión china del Su-27, que es de gama alta y baja. Sin embargo, el J-10 se desarrolló recientemente y todo el J-110 es un producto de hace décadas. Equipo electrónico de control de fuego, el J-10 debe ser mucho más avanzado. La forma aerodinámica y otras tecnologías en ese momento pertenecían al caza de tercera generación (Rusia y llamamos a esta generación la cuarta generación). En realidad, dos son muy fáciles de actualizar. Una vez actualizado, el J-11 puede alcanzar el nivel del J-10. Además, debido a que el J-11 tiene un mayor espacio corporal y peso de despegue, su potencial de mejora es en realidad. mayor que el del J-10, por lo que objetivamente hablando, el nivel técnico de los dos es mejor. La importancia del J-10 para nuestro país es que podemos desarrollar aviones de combate que puedan alcanzar el nivel tecnológico mundial. En el pasado, siempre nos hemos quedado atrás y el J-10 ha cambiado por completo esta situación. Este es un salto tecnológico completo de ligero a potente. Para ser honesto, desarrollamos el J-10 cuando la nueva generación de cazas ya estaba desarrollada. , pero se ha puesto al día con la corriente principal mundial, y el J-20 se ha convertido en el caza de último nivel desarrollado simultáneamente con la corriente principal mundial (por supuesto, los estadounidenses todavía lideran la tendencia y están equipados con el F22, pero podemos seguir el ritmo Rusia ha renunciado a desarrollar esta generación de cazas), por lo que el J-10 es un paso adelante para que podamos alcanzar el nivel avanzado.
De hecho, el. J-20 es solo un paso para nosotros (se dice que el F22 estadounidense es la cuarta generación, y el ruso y el nuestro son la quinta generación, pero las generaciones oriental y occidental en realidad están en el mismo nivel técnico, lo cual es incomprensible). Las cuatro tecnologías necesarias para esta generación de aviones, desde las boquillas de cola hasta etc., todavía están muy por detrás en algunos aspectos y, debido a que nos estamos desarrollando demasiado rápido, la confiabilidad a corto plazo puede ser inestable, pero esto se puede resolver, en comparación. La investigación y el desarrollo es mucho más sencillo. Si la tecnología está madura y el equipo está bien equipado, debería estar en desventaja frente al F22 en las mismas condiciones, pero se puede contrarrestar. A diferencia de la brecha técnica entre el J-10 y el J-11 frente al F22, la relación de intercambio será terrible. Y a juzgar por la ubicación terrestre de nuestro objetivo principal, debido al sistema de radar en carretera más grande y más oculto, si el F22 llega a nuestro espacio aéreo para luchar contra el J-20, es probable que la brecha se allane e incluso tenga una ventaja.