La dirección de la ruta del ferrocarril de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou
Ferrocarril Hangzhou-Guangzhou es el nombre colectivo del canal ferroviario expreso Hangzhou-Guangzhou, conocido como Ferrocarril de Alta Velocidad Hangzhou-Guangzhou. Se compone principalmente del tramo Hangzhou-Jinhua del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming en Zhejiang, la línea de expansión Nanping-Longyan en Fujian (Ferrocarril del Sur de Sanlong) y el tramo Meizhou-Huizhou del ferrocarril Guangmei-Shantou en Guangdong ( Ferrocarril de alta velocidad Meihui-Huizhou).
En Zhejiang: según el "Esquema de planificación de la red ferroviaria provincial de Zhejiang", el tramo Hangzhou-Jinhua del ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming se ha combinado con el tramo Hangzhou-Jinhua, pero no hay plan para la frontera entre Jinhua y las provincias de Zhejiang y Fujian.
En Fujian: No hay ningún plan para los límites provinciales de Nanping a Fujian y Zhejiang. La construcción del tramo Nanping-Sanming-Longyan (Ferrocarril del Sur de Sanlong) comenzará antes de finales de 2013. No hay ningún plan. plan para el tramo de Longyan a Fujian y Guangdong
El Ferrocarril del Sur de Sanlong comienza en Nanping, pasa por Shaxian, Sanming, Yongan, Zhangping y otras ciudades y condados, y termina en Longyan. Es de Clase I. Ferrocarril electrificado de doble vía con una velocidad de diseño de 200 kilómetros por hora. Está previsto que toda la línea tenga nueve estaciones: Nanping Norte, Nanping Oeste, Sanming Norte, Sanming Sur, Yongan Sur, Shuangyang, Zhangping Oeste, Yanshi Sur y Longyan. Entre ellas, las estaciones Nanping Norte, Sanming Norte y Longyan son estaciones existentes. y el resto son nuevas. La longitud total de la nueva línea con estaciones intermedias es de 245.029 kilómetros. Toda la línea (contada desde la línea izquierda) tiene 88 puentes grandes y medianos con una longitud de 33.343 km y 72 túneles con una longitud de 185.128 km. Los puentes y túneles representan el 89,2% de la longitud de la línea. El proyecto tiene una inversión total de 27.857 millones de yuanes y un plazo de construcción de 4 años. Es una parte importante de la planificación del canal ferroviario Hangzhou-Fujian-Guangzhou.
El 30 de octubre de 2012, Fujian emitió el "Anuncio sobre la planificación y selección del sitio del proyecto ferroviario de Nansanlong":
Sección Nanping: comenzando desde la estación Nanping Norte y luego cruzando la Río Minjiang, pasa por Shuinan hasta Xiqin, pasa por debajo de la autopista Changshen y luego establece la estación Nanping West. Después de salir de la estación, pasa por Qingzhou y cruza la autopista Fuyin, y luego pasa por Gaosha hasta la ciudad de Shaxian, donde se introduce. la estación Sanming Norte del ferrocarril Xiangpu en construcción. Hay líneas de conexión de Hefu Railway y Wainan Railway en el área de Nanping. La línea de enlace del ferrocarril He-Fu parte de la línea principal de la sección Shuidong del ferrocarril He-Fu, cruza el río Minjiang hasta Shuinan y se conecta con la línea principal del ferrocarril Nansanlong. La longitud total de las líneas de enlace ascendente y descendente. tiene una longitud de 15,403 km, con una velocidad de diseño de 160 km por hora; la línea de enlace sale de la estación Nanping West y se conecta con la estación Xiqin existente del ferrocarril Exterior-Sur. La línea de enlace tiene una longitud de 0,993 km. Velocidad de diseño de 80 kilómetros por hora. La velocidad de diseño de la línea de unión y de la línea de descentralización es ambas de 80 km/h. También se ha determinado que la línea ferroviaria de alta velocidad Hangzhou-Guangzhou pasará por el condado de Songxi y la ciudad de Nanping, por lo que el transporte externo de Songxi será más conveniente.
Sección Sanming: después de salir de la estación Sanming Norte del ferrocarril Xiangpu, pasa por la zona de desarrollo de la industria logística moderna de Sanming, cruza Shaxi, pasa por Chenda y Liexi en el distrito de Meile y termina en la estación Sanming Sur. en el distrito de Sanyuan pasa por Jingxi y luego cruza Shaxi, pasando por Xinkou, Gongchuan y Shangping hasta el área urbana de Yong'an donde se establece la estación sur de Yong'an.
Sección Longyan: después de salir de la estación sur de Yong'an, pase por la autopista Xiyang Quansan, luego use un túnel para cruzar la montaña Daimai hasta la ciudad de Shuangyang, ciudad de Zhangping, donde se establecerá la estación de Shuangyang, pase por Nanyang a Xiyuan y suba a la autopista Quansan. Hay la estación Zhangping West detrás de la autopista Shuangyong y el río Jiulong, la estación Yanshi South vía Suban hasta la ciudad de Yanshi y la estación Longyan vía Tieshanyang, Xipi y Longmen. Hay líneas de conexión de Ganlong Railway y líneas de descentralización de Ganlong Railway existentes en el área de Longyan. La línea de conexión del ferrocarril Ganlong se divide en dos partes: la línea de conexión Ganlong a Nansanlong y la línea de conexión Ganlong a Tieshanyang. La longitud total de la línea de conexión es de 18,443 km y la longitud de la línea de descentralización del ferrocarril Ganlong existente es de 4,417 km.
En Guangdong: reconstrucción de la línea existente de Guangzhou a Xintang, ferrocarril de alta velocidad Xiamen-Shenzhen
Ramal de Guangshan (tramo norte de Guangzhou Xiancun a Huizhou del ferrocarril Guangzhou-Shanwei ), la expansión de la capacidad del ferrocarril Guangmei-Shantou, incluida la sección Huizhou-Meizhou (tren de alta velocidad Mei-Hui) y la expansión de la capacidad del ferrocarril Mei-Kan, aún se encuentran en la etapa de planificación. Entre ellos, está previsto que la construcción del ferrocarril de Guangzhou a Shanwei comience en 2014 y se complete en 2018; la ampliación del ferrocarril Guangzhou-Meishan de Huizhou a Meizhou se construirá antes de 2020; la ampliación del ferrocarril Meikan (de Meizhou a Guangdong y); Sección de Fujian) aún no tiene planes.
El Proyecto de Ampliación de Capacidad Ferroviaria Guangzhou-Meizhou-Shantou es un proyecto ferroviario de doble vía de nueva construcción desde Huizhou a Meizhou a Shantou. Está diseñado de acuerdo con el nivel ferroviario nacional I y el valor objetivo de velocidad es 250. kilómetros por hora. Es un paso rápido de Hangzhou a Guangzhou. Su construcción formará el canal de transporte rápido de pasajeros más conveniente entre la región del delta del río Yangtze y la región del delta del río Perla.
Sección de Guangzhou: desde la estación de tren de Guangzhou Este, la sección de Xiancun desde la estación de tren de Guangzhou Este hasta la línea Guangzhou-Shenzhen utiliza las líneas III y IV de Guangshen Road existentes, y la sección de Xiancun a Zengcheng utiliza la línea planificada. Ferrocarril de alta velocidad Xiamen-Shenzhen El ramal Guangzhou Shantou (ferrocarril Guangzhou-Huizhou-Shantou) corre hacia el norte desde Xiancun hasta el distrito de Zengcheng, con la estación Zengcheng en el lado sur del distrito central de Zengcheng y luego a lo largo del lado sur de la sección Guanghui de la autopista G35 Jiguang (autopista Guanghui) al condado de Boluo, ciudad de Huizhou
Sección Huizhou: utilizar la rama Guangshan del ferrocarril de alta velocidad Xiamen-Shenzhen planificada (ferrocarril Guangzhou-Huizhou-Shantou), a lo largo del lado sur de la sección Guanghui de la autopista G35 Jiguang hasta el condado de Boluo, ciudad de Huizhou, y se instalará Jiutan cerca de la estación Changning; la estación Boluo se instalará en Luoyang. Después de salir de la estación Boluo, pasa por Xiaojinkou, la ciudad de Huizhou y la estación Huizhou Norte (recién construida) se encuentra a 3,7 kilómetros al norte de la estación Huizhou existente. El Proyecto de Ampliación de la Capacidad Ferroviaria Guangmei-Shantou parte de la Estación Norte de Huizhou y entra en el nacimiento del río después de pasar Shiba.
Sección Heyuan: a lo largo del lado oeste de la sección Heyuan de la autopista G25 Changshen, pase por Heyuan hasta Longchuan y luego ingrese a Meizhou. La estación Heyuan East se instalará en el área de Zijin Linjiang Gaowang y la estación Zijin. se establecerá en el condado de Zijin. El Proyecto de Ampliación de Capacidad Ferroviaria Guangzhou-Meizhou-Shantou, la sección desde Huizhou Norte hasta Heyuan Este, se combinará con el planeado Expreso de Pasajeros Beijing-Kowloon (Ferrocarril de Alta Velocidad Ganxi-Shenzhen)
Sección Meizhou: Al ingresar a Jieyang a través de Shejiang, distrito de Meijiang, Fengshun, se instalará la estación Xingning Norte en Xingning, conectando la sección Shejiang del ferrocarril de alta velocidad Meizhou-Shantou que comenzará a construirse a finales de año. Se establecerá la estación Meizhou Sur. en Shejiang, y Fengshun East se establecerá en el condado de Fengshun. El tramo de Meizhou a Huizhou también se denomina ferrocarril de alta velocidad Meizhou-Huizhou. La Ampliación del Ferrocarril Meilong (Ferrocarril de Alta Velocidad Meilong) tiene una longitud total de 148 kilómetros, de los cuales 90 kilómetros están en Meizhou, con una velocidad prevista de 200 kilómetros por hora. Pasa por Meizhou, Guangdong y Longyan, Fujian. y tiene Yanyang, Dapu North, Yongding y otras estaciones a lo largo de la línea. En Fujian, Longyan está conectada con el ferrocarril Nansanlong.