En la nueva era de la economía digital, ¿hacia dónde irán las empresas de logística?

Se dice que la empresa de logística del futuro es esencialmente una empresa digital. Hoy, la industria logística ha entrado en una nueva etapa de transformación. La innovación tecnológica, la innovación de equipos, la innovación de gestión y la innovación de modelos operativos se han utilizado ampliamente y han penetrado plenamente en los escenarios comerciales de la industria logística. Sin duda, este es el medio y método más eficaz para romper el dilema tradicional y lograr avances innovadores.

Todo el mundo sabe la verdad, pero ¿por dónde empezar? Esto también es un misterio para muchas empresas de logística. En este sentido, en la (novena) Cumbre Lianyun de 2020, los líderes tecnológicos al servicio de la industria logística expresaron sus puntos de vista sobre la transformación digital de las empresas logísticas.

“Cuando hablamos de la digitalización de la industria logística, depende principalmente de si puede aportar valor real a nuestros clientes y al negocio real. Este es un criterio clave para medir la transformación de la inversión digital. ", Dijo Bei Zhao, socio global de En y presidente de Greater China Manufacturing Business, en un discurso de apertura sobre "Innovación digital y estrategia de transformación de la cadena de suministro".

Zhao Liqiang, socio global de Bain & Company, presidente del negocio de fabricación en la Gran China.

También dijo que primero debemos comprender las necesidades de los clientes finales y sus cambios, que es la fuerza impulsora fundamental para el cambio en la industria de la logística y la cadena de suministro. Los dramáticos cambios en la industria durante la última década han sido impulsados ​​esencialmente por el rápido crecimiento del comercio electrónico en China.

Zhao cree que primero debemos realizar una evaluación integral desde las tres perspectivas de personas, bienes y sitios.

Desde una perspectiva humana, los consumidores buscan individualidad, comodidad y eficacia. En el pasado, un lote de mercancías podía entregarse en cuatro o cinco días. Pero ahora nadie tiene esta paciencia. Lo mejor es enviar por la mañana y llegar por la tarde.

Desde la perspectiva de los productos, los SKU de la mayoría de los productos empresariales han comenzado a aumentar significativamente y han comenzado a aparecer más productos no estándar, lo que resulta en un ciclo de vida más corto. Resulta que la mayoría de las empresas utilizan un almacén para enviar mercancías a todo el país, y un almacén puede realizar envíos a distribuidores de todo el país.

Ahora, están surgiendo cada vez más almacenes regionales, almacenes urbanos y almacenes frontales. Aunque esto cumple con los requisitos cada vez más altos de los clientes y es conveniente para los clientes, aumenta la dificultad de las operaciones logísticas y aumenta los costos entre un 10% y un 15%. Lo más crítico en este momento es cómo utilizar más datos para impulsar la gestión y planificación correspondientes.

Desde una perspectiva de campo, es obvio que muchas empresas han logrado la integración online y offline.

En segundo lugar, desde la perspectiva del cliente, cómo mejorar el nivel digital de toda la industria.

En primer lugar, gracias al poder predictivo del big data, se pueden abrir datos entre clientes, distribuidores, proveedores de logística y clientes finales. Esto no es algo que puedan hacer las simples empresas de logística, aunque las empresas de logística también juegan un cierto papel en ello.

En segundo lugar, integrar online y offline. Para las empresas, va más allá de la simple manipulación, transporte y otras funciones, y debe tener la capacidad de analizar y resolver problemas a nivel del sistema, así como la capacidad de conectarse con los clientes, lo cual es aún más crítico.

En tercer lugar, realizar la distribución del almacén. Existe una gran cantidad de tecnología de automatización y análisis de datos, como la tecnología de conducción autónoma y la automatización de almacenes. En los últimos años, han comenzado a surgir en el mercado una gran cantidad de casos de aplicaciones a gran escala.

Cómo mejorar la concentración regional correspondiente, la concentración de pedidos e incluso los diferentes clientes y diferentes campos no se puede lograr simplemente mediante las llamadas conexiones y organizaciones. Se trata esencialmente de una cuestión de datos y tecnología.

Para conectarlos, debemos dominar estos datos y mejorar las capacidades del sistema.

Chen Wei, fundador y director ejecutivo de Jiangyun Technology

De hecho, desde la perspectiva de toda la industria de entrega urgente, las capacidades digitales de las empresas aún son muy débiles. En primer lugar, sigue habiendo inversiones insuficientes. A los clientes nacionales les gusta luchar hasta el final y esperan que el sistema sea de clase mundial de una vez. De hecho, esta idea muchas veces fracasa porque es un trabajo muy delicado. Si tienes una base débil, será difícil hacerlo todo de una vez.

Otro es el cambio constante, porque el negocio cambia constantemente, los clientes cambian, los oponentes cambian y el mercado también cambia. La falta de inversión conduce a una situación insuficiente. La cara B y la cara C son diferentes. Puedo hacer un PB con docenas de personas en el lado B, pero el lado C pierde contacto después de mucho tiempo.

Zhang Wenyu, director general del centro de ventas CCCC Xinglu

Zhang Wenyu, director general del centro de ventas CCCC Xinglu, dijo que todo el mundo habla de digitalización, pero la digitalización actual en realidad enfrenta muchos desafíos. . desafío.

Los datos no deben digitalizarse, ese es su punto de vista muy claro. Si los datos no se pueden combinar con escenarios, la industria no tendrá demanda ni puntos débiles. La llamada digitalización es en realidad una propuesta falsa. Estos datos no tienen valor o el valor de los datos es superficial. Al igual que si extraes y vendes materias primas todos los días, no obtendrás mucho valor.

En las empresas, aunque la digitalización ha impulsado cambios industriales, los verdaderos impulsores son quienes toman las decisiones en la industria.

Los tomadores de decisiones deben tener visión, estructura, coraje y presupuesto. Con ellas, los líderes se atreven a negar la experiencia pasada y buscar el futuro de la empresa. Cuando una empresa se enfrenta a riesgos extremos reales, debe empezar a buscar un nuevo camino hacia el renacimiento. Ésta es también la responsabilidad que deben asumir los responsables de las decisiones corporativas.

Además, si las empresas quieren realmente realizar la transformación digital, deben confiar en fuerzas externas, como organizaciones de servicios profesionales y proveedores de servicios profesionales, para promoverla.

Cuando se trata de promotores externos, tenemos que mencionar el tema candentemente discutido de blockchain. Entonces, ¿cómo aplica Ant Technology, la empresa más vocal, la tecnología blockchain a escenarios logísticos?

Hong Yiwei, director de Ant Blockchain Logistics and Supply Chain Industry, compartió su comprensión del concepto de servicio blockchain: Mucha gente piensa que blockchain es una tecnología muy avanzada o muy compleja. . De hecho, la tecnología blockchain no es una tecnología muy avanzada, existe en este mundo desde hace muchos años.

Hong Yiwei, Director de la Industria de Cadena de Suministro y Logística de Ant Blockchain

La tecnología de Ant Blockchain ya es la tecnología más avanzada del mundo. Los escenarios donde se implementa blockchain en logística son principalmente empresas de transporte en red franquiciadas o empresas similares a plataformas de carga en línea.

¿Por qué estas empresas utilizan blockchain? Es sencillo, tenemos un TMS central. Blockchain es una transferencia digital, segura y justa entre los participantes del negocio. El libro de transacciones permite a múltiples participantes en todo el proceso logístico, incluidos sitios primarios, sitios secundarios, centros de transbordo, proveedores troncales, etc. Todos los nodos guardan todos los enlaces de conmutación y los datos de las transacciones en tiempo real para garantizar la coherencia.

Los bloques se conectan en orden, formando una red en cadena donde el tiempo es irreversible y los datos no pueden ser manipulados, todos ingresan información en el mismo sistema, y ​​si hay algún problema con su ingreso, las personas en el siguiente; el nodo lo sabrá. Además, cada participante obtiene derechos contables a través del conocimiento de *** y *** mantiene libros de cuentas. Los libros de cuentas pueden ser auditados de forma independiente por ellos mismos y cada nodo puede participar en la transferencia, recibir datos de transacciones, difusión y supervisión mutua. y verificación.

Lo mismo ocurre con los seguros logísticos. En el pasado, las compañías de seguros sobreestimaban el riesgo y fijaban sus precios de forma muy conservadora. Las empresas con altos niveles operativos tienen un promedio deficiente en la industria. Lo mismo ocurre con la logística. Hoy en día, un conductor con buena integridad comercial y buenos hábitos de conducción debería tener primas de seguro muy bajas. Estos problemas son causados ​​por islas de información.

Si la información es transparente, la cadena de bloques puede reclamar reclamaciones rápidamente e incluso completar todas las reclamaciones automáticamente.

En estos procesos es muy conveniente liquidar reclamaciones, determinar responsabilidades y determinar pérdidas. Y cuando los datos están en la cadena de bloques, tienen marcas de tiempo y tienen validación cruzada, y el banco los considera datos confiables, está dispuesto a reducir la prima para el conductor porque es un usuario de bajo riesgo.

Por lo tanto, a través de esta tecnología, Ant Blockchain exporta capacidades de control de riesgos a compañías de seguros. Para las empresas de logística, brindamos servicios que reducen las primas y mejoran la eficiencia y los montos de los pagos. Este servicio está dirigido a empresas de calidad. Después de múltiples evaluaciones y precios precisos, cuanto más confiable sea la operación comercial, más económica será la prima del seguro.

En comparación con la revisión manual de documentos en papel en el pasado, se pueden hacer tres cosas. La primera es que antes era difícil entregar más archivos. Después de agregarse a la cadena de bloques, se pueden garantizar interacciones en tiempo real, sin sentido y completamente confiables. Puede reclamar con solo hacer clic en un botón y no se requiere ningún papeleo. Originalmente estaba en blockchain. En el momento en que autorices el acceso a la compañía aseguradora, todo el proceso habrá terminado.

El contrato inteligente es autorizado por la empresa, captura los datos autorizados y forma un resultado después de que la compañía de seguros ve el resultado, no necesita ver la información detallada de la empresa, porque el resultado; es irreversible y la información debe ser verdadera. El código del contrato es revisado por la propia compañía de seguros, por lo que puede indicarle rápidamente cómo determinar la responsabilidad. Bajo los contratos inteligentes, todo es visible.

Hong Yiwei dijo: "Creo que en el futuro, cuando se confíe en blockchain, cuando pueda obtener préstamos adicionales, cuando pueda acelerar las reclamaciones, muchas empresas utilizarán la tecnología blockchain para ir a la vanguardia. de los tiempos.

”

No sabemos qué sucederá en los próximos diez años, pero mirando hacia atrás en los últimos diez años, podemos aprender algo de ello. No es Internet lo que está por llegar. Empresa de Internet. Las finanzas están llegando, todos deben ser una empresa financiera, incluso hoy, al igual que la digitalización, ya sea en finanzas o en Internet, siempre que pueda hacer que nuestras empresas vivan mejor

Solo de esta manera. ¿Podemos enfrentar la industria cuando nos enfrentamos a los cambios? ¿Tiene más opciones y puede controlar su próximo desarrollo? Los datos son solo una herramienta útil frente a la transformación digital empresarial.