¿Cuál es mejor, JAC o Chery?
Matrícula de vehículos de pasajeros
Desde que Chery ingresó antes al campo de los automóviles de pasajeros, a partir de la primera generación, Chery comenzó a explorar profundamente el mercado de automóviles familiares. Ese año, incluso lanzó un atrevido eslogan de diez años de innovación y un millón de automóviles chinos. En 2019, Chery Group vendió un total de 745.000 vehículos, y las ventas anuales de sus tres principales marcas de productos (las series Tiggo 8 y Arrizo de nueva generación de Chery Automobile, y la serie Jietu de Chery Holdings) superaron los 65.438+ millones de unidades.
JAC entró en el sector de los turismos en 2007, mucho más tarde que Chery. Después de que se lanzó su primer automóvil clase B en Yuebin, su desempeño fue mediocre. En el último período, Tongyue, He_ y Ruifeng obtuvieron buenos resultados en el mercado, con ventas mensuales superiores a los 10.000 vehículos. El último Jiayue A5 tuvo un buen desempeño, con ventas superiores a las 10.000 unidades en 40 días. En 2019, JAC Group vendió 426.5438+00.000 vehículos.
Matrícula de vehículos comerciales
En el ámbito de los vehículos comerciales, Chery y JAC son todo lo contrario. JAC Motors comenzó a construir fábricas de vehículos comerciales en 1954. Después de años de absorción, mejora e innovación, gradualmente se ha afianzado firmemente en el campo de los vehículos comerciales nacionales. Cuenta con una amplia gama de vehículos comerciales con configuraciones completas y precios elevados. Los camiones pesados Kangling, Lingjun, Shuailing, Gerfa y los vehículos comerciales ligeros Xingrui obtuvieron buenos resultados en sus respectivos segmentos de mercado. Los vehículos comerciales JAC vendieron 230.000 unidades en 2019.
Chery Vehículos Comerciales incluye tres filiales: Kali Car, Kali Green Card y Bus. Actualmente, los principales modelos de ventas incluyen K50, K50S, camioneta ligera Li Shuxin, etc. Debido a su entrada tardía en el campo de los vehículos comerciales, el mercado nacional de camiones está ocupado básicamente por las primeras empresas automovilísticas. Chery Commercial Vehicles sólo tiene determinadas ventas en determinados segmentos del mercado.
Segmento de tecnología central y sistemas de energía
En R&d, Chery cuenta con un equipo internacional de ingenieros de diseño automotriz de más de 5500 personas, con 4387 patentes en el ranking del Índice de innovación de patentes automotrices de 2019. Consigue el primer lugar. En términos de investigación y desarrollo de motores, Chery ha completado la investigación y el desarrollo del motor de tercera generación y muchos motores han ganado el título de los diez mejores motores de China. El motor turboalimentado de inyección directa en cilindro 1.6TGDI de tercera generación desarrollado independientemente por ACTECO ha alcanzado el nivel líder mundial con una eficiencia de combustible de más del 37,1% y ganó el título de los diez mejores motores cardíacos de China en 2019.
Chery también está desarrollando diseños basados en plataformas. La ventaja del diseño de plataforma es que puede hacer que la tecnología del producto madure, sea estable en calidad, rápido en desarrollo y acelere la iteración del producto. En la actualidad, todos los productos de Chery se desarrollan en base a cuatro plataformas de productos: T1X, M1X, M3X y una plataforma exclusiva de nueva energía.
En materia de nuevas tecnologías y conducción autónoma, Chery ya ha completado la estrategia inteligente "Chery Lion". El vehículo real está equipado con funciones avanzadas de asistencia a la conducción como ACC, AEB y APA en el campo ADAS. Actualmente, los vehículos autónomos L2 se encuentran en producción en masa. Se espera implementar la tecnología de conducción autónoma condicional L3 en 2020 y la tecnología de conducción altamente autónoma L4 en 2025.
JAC también cuenta con un equipo internacional de ingenieros de I+D de casi 5.000 vehículos. Al integrar los destacados recursos de I+D del mundo, profundizaremos aún más el centro de tecnología empresarial nacional (Centro de I+D de Hefeng) y el centro de diseño industrial como cuerpo principal, y los centros de I+D de apoyo a la I+D en el extranjero (Centro de I+D italiano y Centro de I+D de Japón), universidades e institutos de investigación científica son una alianza (Instituto de Investigación de Motores de Combustión Interna de la Universidad de Tianjin), e instituciones de diseño profesional global y proveedores principales están colaborando en la innovación multinivel y la construcción de sistemas de I+D. En términos de I+D y fabricación de motores, se ha formado la marca GREENJET, que incluye motores de gasolina, motores diésel y combustibles alternativos. Tiene un sistema de transmisión de platino 1.5T+6DCT. En términos de conducción autónoma, la conducción autónoma L2 se ha aplicado a todas las series de turismos y la conducción autónoma L3 se industrializará en 2021. Al mismo tiempo, también se está desarrollando la tecnología de conducción autónoma L4.
Finalmente, a través de la comparación anterior, se puede ver que Chery y JAC tienen sus propios enfoques o ventajas en la industria. En el campo de los turismos, las series Tiggo y Arrizo de Chery tienen una buena cuota de mercado, y un solo modelo ocupa el primer lugar en el segmento de mercado. En el campo de los vehículos comerciales, los camiones pesados Ruifeng Commercial Vehicles, Kangling, Lingjun, Shuailing y Gerfa de JAC también son líderes de la industria y ocupan un lugar en el mercado. Al mismo tiempo, ambas empresas automovilísticas conceden gran importancia a la inversión en I+D y a la aplicación de nuevas tecnologías. Especialmente después de la empresa conjunta entre JAC y Volkswagen, el sistema de gestión de calidad VDA de Volkswagen se ha introducido y aplicado plenamente en toda la empresa, y sus productos de turismos también se fabrican utilizando los productos de la empresa conjunta. Creo que JAC logrará grandes avances en el control de calidad del producto.
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