La calidad del aire en los coches usados tampoco es optimista.
No sólo los coches nuevos son tóxicos, sino que los viejos tampoco son optimistas. Se realizaron pruebas de calidad del aire interior. Los resultados muestran que la volatilización múltiple de gases químicos tóxicos en los coches de alta temperatura no sólo existe en los coches nuevos, sino también en los coches viejos que han sido fácilmente ignorados.
* * *Cinco modelos participaron en la prueba, incluidos dos autos nuevos y tres autos antiguos. De acuerdo con los estándares de concentración de contaminantes en automóviles de pasajeros estipulados en las "Directrices para la evaluación de la calidad del aire en automóviles de pasajeros" promulgadas por el estado, los estándares para diversas sustancias son: formaldehído ≤ 0,10, benceno ≤ 0,11, tolueno ≤ 1,10 y xileno ≤ 1,5. . (Unidad: mg/m3) Antes de la prueba, los cinco modelos se sellaron y se dejaron reposar en un ambiente uniforme durante más de 12 horas. La temperatura ambiente era de 25,2 °C y la temperatura interior era de 59,6 °C.
El informe de la prueba mostró que en términos de formaldehído y TVOC (compuestos orgánicos volátiles totales), todos los modelos fueron "aniquilados", y tanto los coches nuevos como los de segunda mano superaron los estándares de concentración de contaminantes. Las concentraciones de formaldehído de dos automóviles nuevos (uno independiente y otro importado) fueron de 0,38 mg/m3 y 0,22 mg/m3 (superando el estándar en 2,8 veces y 1,2 veces respectivamente), y las concentraciones de TVOC fueron de 0,97 mg/m3 y 0,88 mg/m3. m3 (superando el estándar respectivamente 62% y 47%).
Entre los 3 coches de segunda mano (1 autónomo, 1 de empresa conjunta y 1 importado), excepto 1 de empresa conjunta, las concentraciones de formaldehído de los coches independientes e importados fueron de 0,15 mg/m3 y 0,21 mg/m3 respectivamente (Superando el estándar en 50% y 1,1 veces respectivamente). En términos de TVOC, las concentraciones de los tres vehículos fueron 0,75 mg/m3, 0,66 mg/m3 y 0,84 mg/m3 (superando el estándar en un 25%, 65, 438+00% y 40% respectivamente).
Los informes de pruebas de 5 vehículos muestran que en condiciones de alta temperatura, no se puede ignorar la contaminación de la calidad del aire en los coches viejos. Los químicos tóxicos en los automóviles, como el formaldehído y los COV, pueden causar alergias, agravar la tos y el asma, e incluso causar cambios estructurales en las células hematopoyéticas, lesiones en el centro nervioso, inducir cáncer e incluso causar la muerte. En los últimos años se han vuelto habituales los casos de cáncer e incluso de muerte provocados por la calidad del aire en los coches.
En este sentido, en vista de los factores incontrolables del clima cálido, para reducir o evitar el daño de los volátiles tóxicos en los automóviles debido al clima cálido, debemos partir de la fuente de los volátiles. Las empresas de automóviles y los proveedores de repuestos deben seguir haciendo los deberes.