¿Cuándo se inventaron los coches y los barcos?

En junio de 1886, el primer automóvil con motor monocilíndrico del mundo construido por el alemán Karl Benz finalmente causó una gran sensación... Desde entonces, los automóviles han cambiado la vida humana. mundo entero, el sentimiento de admiración surge espontáneamente. Incluso pienso a menudo en los alemanes de nariz alta y ojos azules que pasan sus días diseñando prototipo tras prototipo de un automóvil. No puedo imaginar su soledad cuando jugaba con esas frías máquinas, ni puedo imaginar si alguna vez se rindió y escapó cuando experimentó el fracaso. Pero pase lo que pase, lo logró, al igual que muchas personas exitosas, trabajó duro y sudó, y finalmente recibió aplausos y flores.

Karl Benz dijo una vez que nada en el mundo es más apasionante que la invención. El inventor del automóvil dedicó su vida a su creación, y ahora su nombre no es sólo un nombre en clave o un símbolo, parece haberse convertido en un símbolo, incluso en un regusto. Si la invención es un camino hacia la innovación, entonces los verdaderos inventores están dedicados a ella. En ese momento, Karl Benz no tenía fábrica ni capital, por lo que su esposa Bertas vendió su dote y sus joyas. A menudo trabajaba duro con el estómago vacío y revisaba el plan de diseño muchas veces... Esta actitud persistente hacia la ciencia le permitió probar los frutos del éxito, le dio a la humanidad un par de alas y cambió la vida de la humanidad.

Desde el primer coche de tres ruedas construido por Carl Benz con una velocidad de 18 km/h hasta un superdeportivo que puede alcanzar los 100 km/h en sólo tres segundos, la industria automovilística mundial ha experimentado grandes cambios en en los últimos 100 años: en 1914, la Ford Motor Company de los Estados Unidos instaló una línea de ensamblaje de automóviles, lo que provocó el primer cambio en la historia de la industria del automóvil; una época dorada sin precedentes, que supuso la segunda revolución en la industria del automóvil. A finales de la década de 1960 se produjo un milagro en la industria automovilística japonesa. Los coches baratos provocaron la tercera revolución en la industria del automóvil... El primero en inventar un barco real fue el estadounidense Fujiton en 1807. Dijo que era "verdad" porque él lo inventó y realizó experimentos de navegación exitosos. Su invento también se basó en el invento de Watt.

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Además, me gustaría presentar algunos personajes inventados por otros barcos:

En la dinastía Tang, fue inventado por un hombre llamado Gao Li , Un barco de vapor muy pesado con los pies sobre el eje. Más tarde, Joe Fry de Francia construyó un barco de vapor, pero lamentablemente su solicitud no tuvo éxito.

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Los siguientes son los detalles del invento de Fujiton:

El padre de Fushiton era un sastre pobre en Escocia, por lo que se mudó a Chester, Pensilvania, Estados Unidos. Estados. El condado recupera tierras. Cuando era niño, Fujiton vivió una vida de pobreza. Un día, cuando tenía 10 años, Fujitsu fue a pasear en bote y a pescar con algunos amigos. Inesperadamente, Dios se mostró desfavorable, de repente sopló un fuerte viento y el barco perdió el control. Requirió mucho esfuerzo remar en el bote hasta casa. Ese día, Fujitsu decidió construir un barco que no temiera al viento ni a las olas en el futuro.

Cuando Fuji tenía 21 años, viajó a Londres y se ganó la vida pintando. Sin embargo, amaba la artesanía y demostró su talento por primera vez inventando la máquina de hilar. Más tarde, en un evento social, conoció al famoso Watt. Durante la conversación, Watt descubrió que el joven que tenía delante tenía talento. Aunque era 30 años mayor que Fujiston, los dos sabios corazones estaban estrechamente conectados y pronto se hicieron amigos cercanos. Cuando Fujiston dijo que quería armar el barco con la máquina de vapor inventada por Watt, Watt inmediatamente le dio su apoyo. A partir de entonces, a pesar de sufrir una grave enfermedad pulmonar, Fujiton comenzó a estudiar la producción de barcos.

En 1802, el río Sena era pintoresco y aquí se botó un barco de 30 pies de largo para realizar una navegación de prueba. Los espectadores a ambos lados del Canal observaron cómo el barco, que no tenía remos ni velas, humeaba. Desafortunadamente, el experimento fracasó porque la máquina de vapor utilizada en el barco era demasiado pesada. Ese día hubo fuertes vientos y olas, y el barco se partió por la mitad y se hundió hasta el fondo del río. Los tres años de arduo trabajo de Fujitsu quedaron arruinados.

El fracaso no decepcionó a Fujitsu. Resumió las lecciones del fracaso, ajustó la estructura del casco y volvió a la batalla.

Han pasado cinco años. El 17 de agosto de 1807, un barco llamado Lemont fue botado en un viaje de prueba por el río Hudson en Nueva York, Estados Unidos. El barco gigante de esta época medía 150 pies de largo, 30 pies de ancho y desplazaba 100 toneladas. El motor del barco fue diseñado por Fujitsu y la máquina de ahorro de agua fue fabricada por el propio Watt. Ese día, el clima estaba soleado, las olas azules ondulaban y había multitudes de personas a ambos lados del río Hudson.

Fujiton abordó rápidamente el barco, puso en marcha el motor con una técnica hábil y condujo el barco hacia adelante a gran velocidad. Aplausos, admiración y vítores llegaron desde ambos lados del Estrecho de Taiwán.

Después de eso, en menos de 8 años, Fujitsu construyó 17 cargueros, 1 ferry, 1 torpedero y 1 barco rápido. Además, fue pionero en la construcción de submarinos.

Fushiton hizo grandes esfuerzos por la construcción naval e incluso dedicó su preciosa vida. La aparición de barcos acortó la distancia entre los océanos y amplió los intercambios económicos y culturales entre países. Fujiton se convirtió en un gran hombre en acortar la distancia en el espacio.