Visualización del puerto Caofeidian

En la provincia de Hebei, Tangshan es una ciudad que combina ventajas como puerto, ubicación, industria, recursos, talentos, fortaleza económica y recursos financieros. Tiene un gran potencial de desarrollo, capacidades de desarrollo abierto e industrial. competitividad. El comité provincial del partido y el gobierno provincial han presentado el requisito de convertir a Tangshan en un centro económico, lo que no sólo muestra la importancia que le otorga, sino que también muestra que Tangshan tiene un gran potencial de desarrollo.

(1) Tiene una sólida base industrial, una fuerte fortaleza económica y una gran capacidad de desarrollo.

Tangshan es una importante industria química pesada y base de materias primas energéticas en China. Su agregado económico y sus ingresos fiscales locales ocupan el segundo lugar en Hebei. Puede proporcionar una base sólida para la construcción de un distrito fuerte y el desarrollo. de industrias internacionalmente competitivas. La base económica es la mejor área para que Hebei dé la bienvenida a la nueva prosperidad económica de China y desarrolle vigorosamente las industrias pesada y química.

(2) La industria presenta características destacadas y un alto grado de aglomeración industrial.

En 2002, las industrias de seis pilares de Tangshan: acero, electricidad, carbón, materiales de construcción, maquinaria y productos químicos representaron el 70% del valor añadido industrial. Bases industriales características a gran escala, como bases de acero de alta calidad, bases de materiales de construcción de alta calidad, bases de energía básica, bases industriales de maquinaria y repuestos, bases químicas de carbón y sal, así como áreas portuarias, muelles de Caofeidian y zonas industriales. El acero, la generación de energía, etc. se han formado y se están formando. El desarrollo de grandes proyectos y proyectos ha formado gradualmente una fuerte competitividad industrial en la ciudad de Tangshan y se ha convertido en un apoyo estratégico para importantes ajustes en el diseño de la productividad y el desarrollo a gran escala. Además, la escala de las empresas y proyectos en sus industrias pilares es relativamente grande, y las estructuras organizativas industriales y empresariales tienen ventajas comparativas en competencia y expansión. Es un lugar ideal para que Hebei introduzca capital industrial nacional y extranjero a gran escala, coopere con empresas multinacionales y se una a la división industrial internacional del trabajo y desarrolle grandes empresas con competitividad internacional. Además, Tangshan es también una de las 50 ciudades piloto del proyecto nacional de informatización manufacturera. El Estado apoya la implementación de la estrategia de transformar antiguas bases industriales y nuevas vías de industrialización, brindando oportunidades para que Tangshan aproveche su ubicación, recursos, puertos y ventajas marítimas y acelere la transformación y mejora de industrias tradicionales ventajosas. A medida que el foco del diseño industrial y la construcción urbana se inclina hacia la costa, la formación de cinturones industriales costeros y nuevas ciudades costeras multiplicará esta ventaja.

(3) Conectando el Mar de Bohai con Beijing y Tianjin.

La ciudad de Tangshan está ubicada a la vanguardia de la apertura del Borde de Bohai y tiene ubicación y ventajas comparativas para absorber capital internacional y emprender industrias en el extranjero. La zona portuaria tiene un enorme potencial de desarrollo y es una zona ideal para que Hebei desarrolle su cinturón industrial costero. Hebei tiene excelentes condiciones para el desarrollo económico internacional y es el principal destino de la manufactura internacional, especialmente la japonesa y coreana, que se transfiere a Hebei. Históricamente, Tangshan tuvo estrechos vínculos económicos con Beijing y Tianjin, pero ahora es una de las principales áreas objetivo para la transferencia industrial y la cooperación en proyectos importantes entre Beijing y Tianjin. Ha sido incluido en la Red Económica Nacional Beijing-Tianjin-Tangshan y en el Plan de Desarrollo del Triángulo Dorado Beijing-Tianjin-Tangshan. Es una parte importante de la construcción del "Gran Beijing" reconocida por el departamento de planificación nacional, Beijing y Tianjin. y expertos de alto nivel. La ciudad también está conectada con la aglomeración urbana Beijing-Tianjin-Hebei y con los dos principales mercados del noreste de China, con una alta radiación económica mutua.

(4) Hay muchos recursos tecnológicos y humanos.

Como base industrial tradicional del país, Tangshan tiene una población de alta calidad, sólidas capacidades de gestión y planificación de sus cuadros, sólidas capacidades gubernamentales de planificación, operación y promoción, y una alta tasa de contribución de ciencia y tecnología. al crecimiento económico. Lo que hay que señalar en particular es que Tangshan, como origen de China y base industrial moderna, es una de las áreas con la mayor concentración de talentos industriales, una fuerte cultura y espíritu empresarial y los recursos empresariales más ricos.

(5) La economía privada es fuerte.

Tangshan tiene una gran cantidad de empresas privadas y es un área clave para desarrollar la economía privada y estimular la vitalidad inherente de la economía.

(6) Ricos recursos naturales

Tangshan es una de las zonas más ricas en recursos minerales de la provincia de Hebei. Las zonas costeras son ricas en recursos de sal cruda, petróleo y gas natural, así como en recursos de construcción portuaria y acuicultura, y tienen un enorme valor potencial de desarrollo. Caofeidian es el único puerto de aguas profundas en la bahía de Bohai que puede construir atracaderos de más de 250.000 toneladas. Se espera que se convierta en un puerto internacional que integre mineral, petróleo crudo y contenedores. Es una de las principales ventajas de Binhai New. Tangshan en convertirse en una ciudad portuaria internacional.

(7) Hay muchos recursos de tierra que pueden desarrollarse y utilizarse en la industria y la construcción urbana.

En primer lugar, entre los casi 200 kilómetros de costa y los 654,38+0,24 millones de acres de playa costera, el área de desarrollo inicial solo representa el 34%. En segundo lugar, existe un enorme potencial para la reurbanización de los recursos terrestres en antiguas zonas mineras.

Con la creciente escasez de recursos de tierra y el control cada vez más estricto del estado sobre los terrenos industriales y de construcción urbana, la ciudad de Tangshan, especialmente las áreas costeras de la ciudad, es donde la provincia de Hebei puede desarrollar una economía industrial a gran escala, una economía orientada a la exportación, y una zona de ciudad moderna.

Desventajas

Las desventajas de la ciudad de Tangshan se reflejan principalmente en tres aspectos: pesadas tareas de ajuste estructural, pesada carga de reforma de las empresas estatales y baja orientación económica a las exportaciones. La construcción de un nuevo Tangshan costero y el desarrollo de cinturones industriales costeros o nuevas bases industriales son las formas básicas de resolver fundamentalmente las tres principales deficiencias de la ciudad de Tangshan, revitalizar la antigua base industrial de Tangshan y convertirse en líder de la participación de Hebei en la competencia económica internacional.

(1) El ajuste estructural es una gran tarea.

Tangshan tiene muchos proyectos en industrias tradicionales como la del acero y el cemento, pero pocos proyectos orientados a la exportación y basados ​​en la tecnología. Hay muchos productos primarios y pocos productos de alto valor agregado; hay muchas industrias básicas y pocas industrias de alta tecnología. Éstas son áreas clave para que Hebei utilice la tecnología moderna para mejorar las industrias tradicionales y desarrollar industrias emergentes. Como base tradicional de la industria química y pesada del país, debemos confiar en la creciente apertura para ampliar el capital incremental, optimizar el capital social, ajustar la estructura industrial, mejorar la tecnología y los niveles de productos, desarrollar industrias de alta tecnología y seguir el camino del uso. el desarrollo de nuevas áreas para impulsar la transformación de áreas antiguas.

(2) La carga de reformar las empresas estatales es pesada.

La proporción de activos estatales en las empresas municipales y de nivel inferior de la ciudad de Tangshan todavía llega al 50%. La tarea de retirar los activos estatales es pesada, hay muchos trabajadores excedentes y despedidos, y las funciones sociales y la carga de la deuda son pesadas. Desarrollar una economía mixta mediante sistemas de acciones, transferencias, empresas conjuntas, subastas, reorganizaciones, etc., y aprovechar las ventajas de los derechos de propiedad, especialmente atrayendo inversión extranjera para la reorganización de los derechos de propiedad, son áreas en las que es necesario centrarse en el desarrollo. A través de la construcción de Binhai New Tangshan y el cinturón industrial costero, puede desempeñar un papel importante en la promoción e impulso de la transformación de las industrias tradicionales, la transformación de las ciudades antiguas y la reorganización de las empresas estatales.

(3) Bajo grado de orientación económica a la exportación

En comparación con ciudades similares en provincias avanzadas, existe una gran brecha en la escala de utilización de la inversión extranjera y la capacidad de ganar dinero extranjero. intercambio procedente de las exportaciones. En 2002, la utilización real de capital extranjero por parte de Tangshan fue de 654,38+48 mil millones de dólares, y la inversión extranjera directa fue de 654,38+30 mil millones de dólares. La utilización acumulada de la inversión extranjera es de 2.247 millones de dólares estadounidenses y la utilización directa de la inversión extranjera es de 654.380 millones de dólares estadounidenses. El volumen total de importaciones y exportaciones es de 734 millones de dólares estadounidenses y la dependencia del comercio exterior es sólo del 5,5%. Los ingresos por exportaciones han oscilado entre 360 ​​y 370 millones de dólares estadounidenses durante siete años consecutivos. Aunque ocupa el segundo lugar en la provincia en inversión extranjera y el tercero en exportaciones de comercio exterior, está lejos de Yantai, que tiene condiciones básicas y fortaleza económica similares. En 2002, el PIB de Yantai fue de 111.500 millones de yuanes, básicamente lo mismo que el de Tangshan (el PIB fue de 110.200 millones de yuanes), pero la inversión extranjera entrante de Yantai fue de 12,05 millones de dólares estadounidenses, 81 veces la de Tangshan. El volumen total de importaciones y exportaciones fue de 4.477 millones de dólares, 6,1 veces el de Tangshan. La tasa de dependencia del comercio exterior es del 33,5%, seis veces mayor que la de Tangshan. La escala del uso de inversión extranjera por parte de Tangshan y su capacidad para ganar divisas a partir de las exportaciones sólo son equivalentes al nivel de un condado avanzado en Jiangsu y Zhejiang, y no son proporcionales a su propia escala económica y ventajas regionales. Si el grado de orientación económica exportadora de Tangshan se eleva al nivel de las regiones avanzadas mediante la construcción de la nueva Tangshan costera y se convierte en una nueva base industrial internacional, mejorará significativamente el nivel de apertura de Hebei al mundo exterior y su capacidad para integrarse. con la economía internacional.

Ventaja de ubicación

La zona portuaria de Caofeidian se encuentra a 70 kilómetros al sur de la ciudad de Tangshan. Esta fue una vez una isla en las aguas del sur del condado de Luannan. La isla es básicamente rectangular, con el sur ligeramente más alto que el norte y el medio ligeramente más alto, con una superficie total de 16 km2. El suelo es principalmente arenoso, a 63 km del condado de Luannan y a 17 km del punto más cercano en tierra firme (Linqu). El nombre del templo Cao Fei original en la isla. Está a 33 millas náuticas (unos 60 kilómetros) del puerto de Jingtang en el este, a 38 millas náuticas del puerto de Tianjin en el oeste, a unos 230 kilómetros de Beijing, a unos 870 kilómetros de Qingdao, a 1.300 kilómetros del puerto de Beilun y a unos 300 kilómetros de Puerto de Dalián.

Las ventajas geográficas naturales de Caofeidian se pueden resumir en siete ventajas principales:

1 Profundidad del agua: 500 metros frente a la isla, profundidad del agua: 25 metros, amplio alcance y amplio anclaje. Hay 52 kilómetros cuadrados de agua con una profundidad de -30 mo más. El área a 600 m de la costa es la depresión profunda del canal de marea principal de la Bahía de Bohai. Es la única zona marítima en el norte donde hay un puerto de aguas profundas. se puede construir.

2. Sin sedimentación ni excavación: la línea de profundidad de agua de -30 m en la zona del puerto es de aproximadamente 6 km, adecuada para la construcción de grandes atracaderos de más de 200.000 toneladas. No hay sedimentación, no se requiere excavación y hay un canal natural con una profundidad de agua de -25 m que conduce directamente al estrecho de Bohai.

3. Sin heladas: la isla está ubicada en 118° 30° 53 a 118 33° 37. Latitud norte 38° 55° 01 a 38 58° 32 a 32 En el medio, es un año. puerto redondo de aguas profundas y sin congelación;

4. Cerca de la tierra: a solo 18 km de la tierra más cercana, Linquebao, condado de Luannan, es fácil construir un canal tierra-mar, a 60 km del puerto de Jingtang en al este, está a 70 kilómetros del puerto de Tianjin en el oeste y a 80 kilómetros de la ciudad de Tangshan en el norte. Está a 220 kilómetros de Beijing, con un interior de gran alcance y un amplio espacio de desarrollo;

5 Transporte conveniente, adecuado para la logística: las condiciones de distribución logística son convenientes, con Jingshan, Qinjing, Daqin, Tongtuo y. otros ferrocarriles, Shenjing, Jintang, Tangshan Gang y otras carreteras se entrecruzan;

6 Amplias playas: la ciudad de Tangshan tiene amplias playas costeras, con una zona intermareal de 150 kilómetros cuadrados entre la isla y el continente; p>

7. Completar El costo de recuperar tierras del mar es bajo: hay 12 islas de arena cercanas, por lo que el costo de "arrojar arena" para recuperar tierras del mar es más económico.

Caofeidian tiene condiciones de transporte convenientes. El ferrocarril Shugang puede conectar las tres principales líneas ferroviarias nacionales de Jingshan, Qinjing y Daqin. El transporte por carretera es escaso. Las tres autopistas nacionales que conectan Beijing-Shenyang, Jintang y Tanggang están conectadas a la red de autopistas nacionales, complementada por 11 carreteras nacionales y provinciales. Puede suministrar directamente mineral de hierro importado a los usuarios del norte de China, ahorrando costos de transporte ferroviario de ida y vuelta. En términos de transporte acuático, el área portuaria de Caofeidian está ubicada en el medio del grupo portuario del Mar de Bohai, con una distancia moderada de los puertos y condiciones convenientes de transporte de tránsito por vías navegables. En el Círculo Económico del Borde de Bohai, el interior económico del Puerto de Caofeidian mira directamente a la Zona Económica Beijing-Tianjin-Hebei y puede extenderse hacia el noroeste. Condiciones de ubicación económica superiores. Ocupa una posición media en el diseño de los puertos de aguas profundas alrededor del mar de Bohai y la costa oriental.

El desarrollo y construcción del área portuaria de Caofeidian es una demanda objetiva para el desarrollo de la industria siderúrgica y petroquímica en Beijing-Tianjin-Hebei y sus alrededores. En la estructura económica de Beijing-Tianjin-Hebei y sus alrededores, industrias como la del acero y la petroquímica desempeñan un papel decisivo. En el norte de China, Shougang Group, Tangshan Iron and Steel Group, Xuangang Group, Baotou Steel, Tiangang, Chenggang, etc. tienen una mayor demanda de mineral importado, mientras que empresas petroquímicas como Yanshan Petrochemical, Tianjin Petrochemical, Shijiazhuang Refining y Cangzhou Refining. tienen una mayor demanda de petróleo crudo importado. El tipo de barco más económico y razonable para el transporte marítimo de minerales y petróleo crudo importados es de 200.000 a 250.000 toneladas. Caofeidian, ubicado en la costa oeste de la bahía de Bohai en el sur de Tangshan, entre el puerto de Tianjin y el puerto de Jingtang, es sin duda el mejor puerto para desempeñar este papel. "Hay una depresión profunda frente al mar y una llanura de marea frente a la tierra". Esta es la característica y ventaja más obvia de Caofeidian, que proporciona condiciones únicas para el desarrollo y la construcción de puertos de aguas profundas a gran escala y frente al puerto. industrias. Caofeidian tiene un gran potencial para un desarrollo integral. La orilla de Caofeidian es empinada, ni sedimentada ni congelada. La profundidad del agua frente a la isla es de 25 metros y la depresión profunda es de 36 metros, lo que la convierte en la más profunda del Mar de Bohai. La zona de agua isóbata de 30 metros tiene unos 6 kilómetros de largo de este a oeste y 5 kilómetros de ancho de norte a sur. Es el único puerto natural a lo largo del mar de Bohai que puede construir un atracadero de 300.000 toneladas sin necesidad de cavar canales ni dársenas portuarias. Desde Caofeidian hasta el estrecho de Bohai hay un canal natural con una profundidad de 27 metros que conduce directamente al Mar Amarillo. La combinación natural de vías fluviales y canales profundos crea ventajas incomparables en la construcción de puertos de aguas profundas a gran escala, lo que convierte a Caofeidian en un sitio portuario de "nivel de diamante". Sus condiciones geográficas y de profundidad del agua permiten el desarrollo de un grupo de atracaderos multiprofesionales y multipropósito de 250.000 toneladas, que incluye una combinación de terminales importadas de mineral de hierro, petróleo crudo y otras cargas a granel y terminales de transbordo y carga a granel de pequeño y mediano tamaño. , con excelentes ventajas de escala. El puerto de Caofeidian tiene las características de aguas profundas y canales anchos, lo que lo hace adecuado para el transporte de carga a granel. Las importaciones de mi país de materias primas y combustibles como mineral de hierro y petróleo crudo están aumentando, y el tonelaje del transporte marítimo está aumentando, lo que requiere puertos de aguas profundas para soportarlo. La construcción del puerto de Caofeidian ayudará a mejorar la capacidad de mi país para importar minerales energéticos y aliviará la contradicción entre la falta de capacidad portuaria de buques de carbón y el transporte de carbón del norte al sur.

El área portuaria de Caofeidian no solo tiene excelentes recursos económicos y geográficos para el diseño racional y el desarrollo de puertos de aguas profundas a gran escala, sino que también tiene condiciones únicas para la construcción de terminales de aguas profundas a gran escala en un base grupal. La gran superficie de marea de propiedad estatal detrás del área portuaria se puede utilizar para el desarrollo industrial a gran escala y el desarrollo industrial orientado al puerto. Desde la perspectiva de optimizar la asignación industrial en la región Beijing-Tianjin-Tangshan, depender de puertos de aguas profundas a gran escala no solo proporciona un fuerte apoyo para el desarrollo de industrias pilares en la región Beijing-Tianjin-Hebei, sino que también proporciona desarrollo. espacio para la transferencia y difusión de industrias tradicionales en Beijing y Tianjin. El área portuaria de Caofeidian está a la vanguardia del Círculo Económico del Borde de Bohai. El desarrollo y la construcción de la zona portuaria de Caofeidian también favorecen la mejora del diseño de los puertos de aguas profundas alrededor del mar de Bohai. Otro proyecto a gran escala en construcción en Caofeidian, el proyecto de recuperación, comenzó oficialmente el 5 de marzo de 2005. El líder del proyecto, Yang Chunhua, también es el director de la Oficina Preparatoria de la Base de Acero Premium de Caofeidian. Yang Chunhua dijo que la recuperación de tierras es en realidad un proyecto de ingeniería civil para una gran planta siderúrgica, lo que equivale a "tres conexiones y una nivelación" en tierra.

Sin duda, el uso de tecnología de soplado de arena aumentará los costos e incluso retrasará el progreso. Yang Chunhua explicó por qué eligieron este "método estúpido". Mientras cumpla con los requisitos de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el concepto de desarrollo sostenible, persistirán por muy difícil que sea.

Yang Chunhua dijo que todos están trabajando duro para este proyecto. ¿Cuáles son las ventajas de Caofeidian? Además de las ventajas de las condiciones naturales de la zona portuaria, la clave está en adherirse al concepto de desarrollo sostenible, perseguir estrictamente una economía circular e insistir en no dañar el medio ambiente externo. Para ilustrar la estricta autodisciplina de Caofeidian en su desarrollo, Yang Chunhua dio un ejemplo. Hay una playa en Caofeidian, que tiene 150 kilómetros de largo y no es tierra cultivada. Sin embargo, ni la ciudad de Tangshan ni la provincia de Hebei pueden aprobar ningún proyecto de construcción en este bloque. Sólo puede ser aprobado por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, para no interferir con el diseño de la Zona Industrial de Caofeidian. Está previsto que el primer lote de productos de acero se produzca antes del XVII Congreso Nacional y el proyecto petroquímico está listo para su lanzamiento inmediato. Como responsable de los proyectos de recuperación y construcción del puerto en el proyecto de preparación preliminar, todos sintieron la urgencia del tiempo. Un problema es que no hay suficientes equipos de construcción que cumplan con los requisitos técnicos. Wang Zhongmin, quien estuvo a cargo de la primera fase del proyecto de construcción del puerto, una vez bromeó con el contratista durante la cena diciendo que la construcción del puerto se está realizando en todas partes ahora y que es muy difícil encontrar un equipo calificado de ingeniería de construcción portuaria. De ahora en adelante, su equipo de ingeniería simplemente ofertará y nosotros ofertaremos. Quien pague el alto precio lo hará por ti.

Dado que el tiempo es escaso, ¿por qué no ampliar el alcance de la licitación y atraer contratistas privados o extranjeros? Los dos responsables explicaron que el nivel técnico del equipo de ingeniería privado estaba rezagado y no podía llevar a cabo un proyecto tan importante con altos requisitos técnicos, el precio cobrado por el contratista extranjero era demasiado alto. Dijeron que la construcción de Caofeidian acaba de comenzar y que la inversión de cientos de miles de millones es una gran buena noticia para las empresas de construcción química y de acero con ciertas capacidades técnicas, pero hay un requisito previo: la tecnología debe pasar la prueba.

La construcción de la zona industrial de Caofeidian todavía enfrenta muchos problemas que son tanto problemas técnicos como oportunidades comerciales. Por ejemplo, las industrias del acero y petroquímica son industrias que consumen mucho agua, y Caofeidian está ubicada en el norte de China, donde el agua dulce es escasa. Los problemas de recursos hídricos pueden convertirse en un cuello de botella que restrinja el desarrollo futuro de Caofeidian.

Las dos tuberías de agua desde el embalse de Douhe hasta Caofeidian tienen 99 kilómetros de longitud y una inversión total de 780 millones de yuanes. El suministro anual de agua es de sólo 90 millones de metros cúbicos, y el suministro anual de agua a largo plazo sólo puede alcanzar 6,5438+0,756 millones de metros cúbicos. Evidentemente, en el diseño de los nuevos proyectos siderúrgicos propuestos por Shougang y Tangshan Iron and Steel, el 35% del agua industrial utilizará directamente agua de mar o desalinizará agua dulce hasta cierto punto. Muchos expertos en planificación predicen que las plantas desalinizadoras de bajo costo serán lo que Caofeidian más necesitará en el futuro.

Los funcionarios del gobierno de Tangshan dijeron que una vez que se complete la Zona Industrial de Caofeidian, es probable que se forme un efecto sifón. ​​Las ventajas en los costos de transporte y los costos de escala atraerán a la industria pesada del norte de China a trasladarse a Caofeidian, lo que conducirá a la reintegración de las principales funciones urbanas en el norte de China. Tomando a Beijing como ejemplo, sus fuentes de contaminación industrial se concentran en la zona siderúrgica del oeste y en la zona de la industria química del este. Ahora que Shougang puede mudarse de la capital y Yanhua también está considerando mudarse, es probable que esas empresas químicas más pequeñas sean los próximos objetivos de reubicación.

Como provincia costera, ¿cuál es una razón importante por la cual la fortaleza económica y la competitividad de Hebei no están mejorando rápidamente? En el proceso de apertura al mundo exterior no se han formado agrupaciones de ciudades costeras ni cinturones industriales costeros con fuertes efectos impulsores. Resumiendo la experiencia y las lecciones de la apertura de Hebei al mundo exterior durante más de 20 años, podemos ver que uno de los rezagos es la falta de desarrollo de nuevas áreas a gran escala en la zona costera de Tangshan, que ha enorme ubicación y ventajas industriales, para formar apertura regional e industria, al igual que Shanghai desarrolló Pudong y Qingdao desarrolló la costa oeste. Cultivar y participar en el papel de liderazgo de la competencia internacional. La cuestión clave en la estrategia de fortalecimiento de la provincia es la mejora de la competitividad del mercado industrial, especialmente la mejora de la competitividad internacional de la industria. La cuestión central de la mejora de la competitividad internacional de la industria es el posicionamiento científico, la aglomeración regional y la modernización tecnológica. de industrias pilares. Éste es también el requisito fundamental que plantean los cambios en el entorno nacional e internacional para el desarrollo regional. La economía de Hebei está relativamente atrasada, además de reformas relativamente retrasadas, mecanismos inactivos y una inversión privada débil, otra razón importante es que durante mucho tiempo ha sido difícil lograr avances importantes en el ajuste de la estructura industrial. y las industrias clave, las regiones clave y las ciudades centrales no han logrado formar características de ventajas competitivas distintivas e irremplazables y un centro para la manufactura, el desarrollo, las finanzas y el comercio, por lo que carecen de un motor para impulsar el crecimiento económico, la transformación estructural y la mejora de niveles. Por lo tanto, es necesario seleccionar el área con mayor potencial de desarrollo, posicionar esta área como la industria líder e implementar una estrategia de desarrollo competitivo encaminada a ocupar una ventaja competitiva en el gran mercado, ingresando al proceso de internacionalización y a la división internacional del trabajo. sistema, y ​​hacer de esta zona un motor de desarrollo económico y modernización industrial de la provincia.

Es necesario cultivar los aspectos más destacados del crecimiento económico de Hebei y una nueva plataforma para el desarrollo

En las condiciones de la globalización económica, en regiones con una fuerza económica débil y una fuerte competencia, aquellos que participar en la competencia económica internacional La unidad básica es la economía urbana y sus ventajosos grupos industriales. Por lo tanto, Hebei debe construir una base industrial superior en Tangshan, una ciudad con una alta concentración industrial y el potencial para formar una fuerte competitividad internacional, abrir y expandir los puntos destacados del desarrollo económico, crear un terreno elevado para la industria, la ciencia y la tecnología, y los talentos, mejorar la nivel industrial, y formar cadenas industriales y de apoyo industrial, y utilizar esta plataforma para atraer inversiones nacionales y extranjeras a gran escala, especialmente inversiones de empresas multinacionales, y guiar la inversión privada para lograr el efecto de concentrar recursos, lograr avances clave y lograr soluciones integrales. cobertura.