¿Cuál es mejor, el motor japonés o el motor alemán? ¿Qué tan grande es la diferencia?

Los coches japoneses y los alemanes siempre han sido el centro de comparación. Los más representativos son Toyota y Volkswagen. ¿Quién es mejor? El debate en línea fue particularmente intenso. Los japoneses prestan atención a la seguridad, la durabilidad y la buena economía de combustible; los alemanes se centran en la calidad de conducción y la potencia, y el chasis es sólido y estable. Entonces, en cuanto a motores, ¿quién es mejor, el japonés o el alemán? ¡Charlemos juntos!

1. Características del motor Toyota: Los motores autocebantes tienen alta eficiencia térmica, potencia lineal, buena estabilidad y economía de combustible, pero bajo par y débil aceleración.

2. Características del motor Volkswagen: el motor turboalimentado tiene gran potencia, fuerte aceleración, alto par y rápido aumento de velocidad, pero la potencia de salida no es lo suficientemente lineal y la estabilidad no es tan buena como la autocebante. .

1. Estructura: A Toyota le gusta el sistema autocebante, mientras que Volkswagen prefiere el turbocompresor.

1. Las ideas de diseño de Toyota son conservadoras, la tecnología utilizada es madura y estable y se ha concentrado en el desarrollo de combinaciones de potencia autocebante y +CVT. Con la situación cada vez más grave de la protección del medio ambiente y la implementación de los más estrictos estándares de emisiones Nacional VI, se han impuesto requisitos más altos para los motores de los automóviles, que no sólo deben garantizar suficiente potencia sino también reducir las emisiones de carbono. Instalar un turbocompresor en el motor parece ser el método más rápido y práctico, por lo que en la actualidad existen muchos motores turboalimentados de pequeña cilindrada, especialmente para Volkswagen.

2. ¡Pero Toyota eligió la segunda forma de mejorar la eficiencia térmica del motor! La eficiencia térmica del nuevo motor 1.5T de Volkswagen es solo del 37,5%, mientras que la eficiencia térmica del motor autocebante de 2.0L de Toyota llega al 40% y la eficiencia térmica del motor autocebante de 2.5L de Toyota llega al 41 %. En términos de eficiencia térmica del motor, ¡se puede decir que Toyota es el rey absoluto! Es muy difícil aumentar la eficiencia térmica en un 1%, pero la investigación y el desarrollo consumen mucha mano de obra y recursos financieros. ¿Por qué Toyota hace esto? Obviamente, la estabilidad de un motor autocebante no es comparable a la de un motor turboalimentado. Tiene una potencia de salida lineal y no tiene retraso del turbo.

3. La búsqueda de Volkswagen de la economía de combustible no es tan fanática, pero enfatiza un gran par y una gran potencia. El sistema de potencia de la caja de cambios de doble embrague 1.4T/2.0T+7 velocidades es maduro y estable, con abundante potencia y una evidente sensación de retroceso. Tomando el motor EA888 como ejemplo, el motor utiliza tecnología de sincronización variable de válvulas, que puede mejorar efectivamente la eficiencia de admisión y escape. La sincronización variable de válvulas se logra principalmente mediante reguladores hidráulicos de paletas ubicados en el árbol de levas de admisión.

2. Estabilidad: Toyota es más estable.

La mano de obra del motor Toyota sigue siendo muy exquisita, y algunos pequeños detalles están bien manejados, especialmente piezas pequeñas como los sellos de goma, y ​​el ajuste entre las piezas es muy alto. Se dice que Toyota tiene en cuenta la expansión y contracción de las piezas, y el motor se ensambla a baja temperatura y luego se desmonta una vez finalizado. ¡Debido al principio de expansión y contracción térmica, las piezas encajarán mejor y encajarán perfectamente! Siempre que los automóviles japoneses reciban el mantenimiento adecuado, no hay problema en conducirlos durante más de diez años y los costos de mantenimiento son relativamente bajos. Debido a que la mayor parte de Volkswagen utiliza motores turboalimentados, el mantenimiento posterior es relativamente costoso y la tecnología de turbocompresión no está muy madura. Todavía quedan muchos problemas y el problema de quemar aceite de motor es muy común. Entonces, en términos de estabilidad del motor, ¡Toyota es aún mejor!

En tercer lugar, el poder: el público es más fuerte.

La mayoría de amigos que han conducido un coche Toyota se sienten así, ¡suave! La salida de energía es lineal. Debido al bajo par, la potencia explosiva no es muy fuerte y el rendimiento de aceleración tardía es algo débil. No tan directa como la entrega de potencia del Volkswagen Turbo. ¿Está disponible la experiencia de conducción? ¿Budismo? Una palabra para describir. Conducir un Volkswagen es una experiencia de conducción completamente diferente. El motor EA888 está combinado con una caja de cambios de doble embrague, que tiene una sensación de retroceso distintiva y es muy potente.

Además, la tecnología híbrida de Toyota también es de primera categoría. La aplicación de múltiples tecnologías negras patentadas ha establecido su posición como líder híbrido, ¡pero en los últimos años parece haber sido superado por Honda Hybrid!

Resumen

Las marcas japonesas, lideradas por Toyota, y las marcas alemanas, lideradas por Volkswagen, tienen un excelente rendimiento del motor. ¿Cuál es mejor? Se siente muy difícil comparar. ¡Solo puedo decir que cada uno tiene sus propias características y se enfoca en cosas diferentes! Toyota es más duradero y ahorra combustible, mientras que Volkswagen es más dinámico y deportivo.

Si quieres tranquilidad en casa, te recomendamos elegir Toyota; si buscas potencia y prestaciones, ¡elige Volkswagen!