Patente japonesa del motor de cohete

Género: Masculino

Fecha de nacimiento y muerte: 1882-1945.

País: Estados Unidos

Provincia: Massachusetts

Biografía

Biografía

Robert Goddard es el primer inventor de motores de cohetes en los Estados Unidos, se le reconoce como el padre de la tecnología de cohetes moderna.

Goddard nació en Massachusetts, Estados Unidos, en 1882. Desde niño, Goddard mostró un especial interés y habilidad por la ciencia ficción y la maquinaria. A la edad de 17 años, Goddard deseaba viajar a Marte. Diez años después, Goddard se dio cuenta de que el único vehículo que podía lograr este objetivo era un cohete. A partir de entonces decidió dedicarse a la industria de los cohetes. Después de graduarse del Instituto Politécnico de Worcester a la edad de 24 años, Goddard ingresó a la Universidad Clark para realizar un doctorado. Ambas instituciones se encuentran en su estado natal de Massachusetts. Después de recibir su doctorado en 1911, permaneció en la escuela para enseñar. A partir de 1909, llevó a cabo una extensa investigación teórica sobre la dinámica de los cohetes. Durante este período, se dio cuenta de que el hidrógeno líquido y el oxígeno líquido eran propulsores ideales para cohetes y en los años siguientes se convenció aún más de que su método seguramente llevaría a la gente al espacio. Demostró por primera vez en el laboratorio que el empuje puede existir en el vacío y por primera vez analizó matemáticamente la relación entre la energía y el empuje de diversos combustibles, incluidos el oxígeno líquido y el hidrógeno líquido, y su peso. En 1919, publicó su artículo clásico "Cómo alcanzar alturas extremadamente altas", que marcó el comienzo de la era de los vuelos espaciales y los vuelos humanos a otros planetas. Desde 1920, ha enseñado en la Universidad de Clark durante el día y se ha dedicado a la investigación y experimentos con cohetes líquidos en su tiempo libre. Fue el primero en desarrollar motores de cohetes que utilizaban combustibles líquidos (oxígeno líquido y gasolina). En 1925 se realizó una prueba estática de un motor de cohete de propulsión líquida en una cabina junto a su laboratorio. En 1926 se realizó con éxito el primer vuelo del mundo con un motor de cohete de propulsión líquida. Goddard lanzó el primer cohete líquido de la historia de la humanidad desde la pradera cubierta de nieve de Auburn, Massachusetts. El cohete mide unos 3,4 metros de largo y pesa 4,6 kilogramos cuando se lanza y 2,6 kilogramos en el aire. La duración del vuelo es de unos 2,5 segundos, la altitud máxima es de 12,5 metros y la distancia de vuelo es de 56 metros. Fue un gran éxito en el sentido de que, como dijo Goddard: "El sueño de ayer es de hecho la esperanza de hoy y será la realidad de mañana". Goddard lanzó el primer cohete instrumentado en 1929. En 1931, utilizó por primera vez en una prueba de lanzamiento el sistema de control de programa que todavía se utiliza en los cohetes modernos.

En 1932, fue el primero en utilizar un timón de gas para controlar la dirección de vuelo de un cohete. Sin embargo, el negocio de cohetes de Goddard no recibió inversión oficial. No fue hasta junio de 1929, 165438+10 meses, que Goddard conoció a Charles Lindbergh, el héroe del vuelo en solitario por el Atlántico, y recibió apoyo financiero del famoso filántropo Guggenheim a través de Lindbergh. Justo cuando los experimentos de investigación de Goddard estaban logrando resultados fructíferos, Guggenheim suspendió su apoyo financiero en julio de 1932 debido a la depresión económica mundial. No fue hasta que la Fundación Daniel-Florence Guggenheim le concedió una subvención en 1934 que regresó al campo de pruebas para continuar sus experimentos. Un cohete líquido lanzado en 1935 superó por primera vez la velocidad del sonido; además, también obtuvo patentes para dispositivos de cambio orbital de vehículos cohete y cohetes de múltiples etapas para aumentar la altura de lanzamiento, y desarrolló bombas de combustible para motores de cohetes y cohetes autoenfriados. motores y otros componentes. El motor de cohete de pequeño empuje que diseñó fue el prototipo de un pequeño cohete moderno para alunizajes y fue lanzado con éxito a una altitud de unos 2 kilómetros. Obtuvo 214 patentes de investigación de cohetes durante su vida.

En septiembre de 1941, Goddard ganó un contrato de seis meses para desarrollar un cohete propulsado por líquido para la Armada y el Cuerpo Aéreo del Ejército para ayudar a los aviones a despegar. A finales de año estalló la Guerra del Pacífico. Para satisfacer las necesidades de la guerra, el gobierno de Estados Unidos nombró a Goddard Director de la Oficina de Investigación Naval en 1942. No sólo completó con éxito la tarea del contrato de desarrollar cohetes propulsores para el despegue de aviones, sino que también realizó investigaciones sobre cohetes líquidos de empuje variable. Desafortunadamente, Goddard, que había sido frágil desde la infancia, ya padecía una tuberculosis avanzada. A pesar de los consejos de amigos y médicos, trabajó desinteresadamente y logró muchos resultados de investigación. Dos días antes de la rendición de Japón, en agosto de 1945, Goddard murió.

Áreas de investigación relacionadas: El diseño, construcción y lanzamiento de cohetes líquidos allanaron el camino para la exploración del espacio. Obtuvo 212 patentes de investigación de cohetes a lo largo de su vida.

Sus obras:

Métodos para altitudes extremadamente altas (1919)

Premios:

1, Goddard murió Le concedieron póstumamente el primera Medalla Espacial Lewis Hill, y una importante base de la NASA fue nombrada Centro Espacial Goddard en su honor.

Goddard es conocido como el “Padre de los Cohetes” en Estados Unidos.