¿Dónde se fabrica la caja de cambios AT de Lavida?
La transmisión automática Volkswagen Lavida 1.6 adopta una transmisión manual Aisin de 6 velocidades, y el Volkswagen 1.4T adopta la transmisión DSG de doble embrague desarrollada independientemente por Volkswagen. El Volkswagen Lavida 2017 ofrece tres motores, 1.2T, 1.4T y 1.6L, respectivamente combinados con transmisión powershift de 7 velocidades, transmisión manual o powershift de 5 velocidades, manual de 5 velocidades o transmisión manual automática de 6 velocidades. A medida que aumentaron las ventas, los problemas de la caja de cambios quedaron cada vez más expuestos, lo que tuvo un gran impacto en las ventas posteriores del Volkswagen Lavida en el mercado.
La transmisión manual automatizada Aisin de 6 velocidades es una transmisión manual automatizada de 6 velocidades desarrollada conjuntamente por la japonesa Toyota Aisin y la alemana Volkswagen. Los cambios son suaves y cómodos, los cambios son positivos y rápidos, económicos y eficientes en combustible, y tienen buena confiabilidad. En entornos extremos, como carreteras empinadas o vías fluviales inundadas, es conveniente cambiar al modo manual y mantener una marcha baja y un par alto, de modo que el Lavida automático pueda garantizar un rendimiento de adelantamiento bueno y seguro en entornos extremos. En la actualidad, la respuesta de rendimiento de esta caja de cambios es bastante buena y será necesario investigarla más adelante.
El modelo 1.4T utiliza una caja de cambios DSG de doble embrague en seco de 7 velocidades. Ya sabes, Volkswagen fue el primer fabricante en abogar por el doble embrague, y también el primer fabricante en equipar un vehículo de serie con una caja de cambios DSG de doble embrague. Finalmente, DSG se convirtió en el nombre propio de Volkswagen, y las cajas de cambios de doble embrague DQ250 húmedo de 6 velocidades (02E) y DQ200 seco de 7 velocidades (OAM) son también las más conocidas. Debido a sus defectos estructurales y de diseño inherentes, está en desventaja en términos de estabilidad y tiene una alta frecuencia de fallas, especialmente en condiciones de congestión urbana y carreteras de baja velocidad, es más propenso a sobrecalentarse.
Aunque existe un doble embrague húmedo, el doble embrague seco no ha desaparecido, sino que existen dos cajas de cambios de doble embrague al mismo tiempo. Además de Volkswagen, hay muchos modelos de transmisión de doble embrague más vendidos en el mercado, como Buick Longway 1.5T, Yinglang 1.4T, Mercedes-Benz GLA, Envision 1.5T, MG Ruiteng, Hyundai Leading 1.4T, etc. esperar. Dado que marcas importadas como Aisin ocupan un monopolio en el mercado de transmisiones AT, Power Shift sigue siendo una opción importante para las principales empresas automotrices. Power Shift tiene las ventajas de un bajo costo y un cambio rápido, pero sus deficiencias solo pueden resolverse mediante la búsqueda de. progreso tecnológico para hacer las paces.