¿Qué modelo es la transmisión Honda Alekson?
El Honda Elysee está equipado con un motor atmosférico tipo L y se combina con una transmisión automática de 5 velocidades. Potencia máxima - velocidad 6800r/min (rpm), par máximo - valor de par 202Nm, par máximo - velocidad 2500-5500r/min (rpm).
En comparación con la transmisión manual, la transmisión automática es un dispositivo de transmisión que puede cambiar de marcha automáticamente según la velocidad del vehículo y la velocidad del motor. Actualmente existen cuatro transmisiones automáticas automotrices comunes: la transmisión automática hidráulica (AT), la transmisión automática mecánica continuamente variable (CVT), la transmisión automática mecánica controlada electrónicamente (AMT) y la transmisión automática de doble embrague.
Principio de funcionamiento de datos extendidos de la transmisión automática;
A medida que aumenta la velocidad de la turbina, aumenta la velocidad circunferencial, cuando la velocidad combinada de velocidad tangencial y velocidad circunferencial comienza a apuntar hacia las palas del estator. En la parte trasera, el convertidor de par alcanza un punto crítico. A medida que la velocidad de la turbina aumenta aún más, el fluido de trabajo impactará la parte trasera de las paletas guía. Dado que el embrague unidireccional permite que la rueda guía gire hacia adelante junto con la rueda de la bomba, el fluido de trabajo impulsa la rueda guía para que gire libremente en la dirección de rotación de la rueda de la bomba y el fluido de trabajo fluye de regreso a la bomba. rueda suavemente.
Cuando el fluido de trabajo que sale de la turbina está exactamente en la misma dirección que la salida de la paleta guía, el convertidor de par hidráulico no produce un aumento de par (la condición de trabajo del convertidor de par hidráulico en este tiempo se llama condiciones de trabajo del acoplamiento hidráulico).
El convertidor de par hidráulico transmite el par a través del fluido de trabajo y su eficiencia es menor que la de la transmisión mecánica. El embrague de bloqueo está instalado en el convertidor de par hidráulico y puede bloquear la rueda de la bomba y la turbina a altas velocidades para lograr una transmisión directa de potencia y mejorar la eficiencia de transmisión del convertidor de par.
Enciclopedia Baidu-Honda Elysee