Zhengtong Automobile enfrenta presión operativa y planea vender el 29,9% de sus acciones a Xia Xinda.

El 20 de octubre de 2010, China Zhengtong Automobile Service Holdings Co., Ltd. emitió un anuncio en el que afirmaba que su accionista mayoritario Joey? ¿capital? ¿Valores en cartera? Co., Ltd. y Wang Muqing celebraron un acuerdo de venta con el comprador Xiamen Xinda Co., Ltd. el 65438 de junio + 65438 de octubre + septiembre de 2020.

¿Cuándo se anunció, Joey? Beijing Capital Holdings posee el 51,29% de las acciones de Zhengtong Automobile. ¿Según lo acordado, Joey? El capital aceptó condicionalmente la venta y el comprador aceptó condicionalmente comprar todas las acciones en circulación de la empresa con el 29,9% de los derechos de voto. Dependiendo del mecanismo de ajuste de precios acordado por ambas partes, la contraprestación total de la transferencia se fija provisionalmente en HKD 654,38 + HKD 403 millones.

Se entiende que Zhengtong Automobile se estableció en 1999 y es un grupo de distribución de automóviles que cotiza en la Bolsa de Valores de Hong Kong. No sólo es distribuidor de marcas de automóviles de lujo como Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Jaguar Land Rover, Volvo e Infiniti en China, sino que también gestiona marcas de gama media como FAW-Volkswagen, Buick, Nissan, Toyota, Honda y Hyundai.

Es una empresa tan poderosa que recientemente ha estado expuesta con frecuencia a noticias negativas. Es más, la tienda 4S de Zhengtong Automobile no tiene automóviles para recoger y el préstamo a plazos de 100 millones de dólares no se cumplió.

No solo eso, el informe de desempeño de la compañía para el primer semestre de 2020 muestra que Zhengtong Automobile logró ingresos de 9.2465438 millones de yuanes, una disminución interanual del 46,98%; la pérdida atribuible a los accionistas fue de 65.438; +36,6 millones de yuanes, y la ganancia en el mismo período del año pasado fue de 476,5438+ 0 mil millones de yuanes. Sin duda, los grupos de concesionarios de automóviles se enfrentan a presiones operativas.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.