¿Cuál es el método para seleccionar el número de dientes de engranaje en el diseño mecánico?

El método para seleccionar el número de dientes de engranaje en el diseño mecánico es: el número de dientes debe cumplir con el requisito de no socavar; determinar la relación de transmisión de los dos engranajes de acuerdo con la relación de transmisión; los dientes de los dos engranajes son preferiblemente un número primo; toda la circunferencia del engranaje. El número total de dientes de la máquina se denomina número de dientes, generalmente representado por la letra z. Para reducir el tamaño y el peso del mecanismo de transmisión de engranajes, en términos generales, el número de dientes del piñón debe ser el número mínimo de dientes sin socavar (puede ser de uno a tres dientes más), y luego el número de dientes de la otra marcha se puede calcular a través de la relación de transmisión. La relación de transmisión de los dos engranajes se determina según la relación de transmisión; preferiblemente, el número de dientes de los dos engranajes debe ser números primos, como 17, 19, 21, 23 y 27. El número total de dientes en toda la circunferencia del engranaje se denomina número de dientes, generalmente representado por la letra z. Cada porción elevada de un engranaje que engrana se llama diente. Estas protuberancias están dispuestas en un patrón radial. Se utiliza para hacer contacto con una porción elevada similar en el engranaje acoplado, lo que resulta en una operación de engrane continuo del engranaje. Los dientes rotos se refieren a uno o más dientes del engranaje que están total o parcialmente rotos. Generalmente es causado por la tensión alterna en los dientes del engranaje que excede el límite de fatiga del material.