Honda lanzó oficialmente su estrategia comercial de energía de hidrógeno y General Motors desarrolló una nueva celda de combustible.
Honda amplía activamente la aplicación de la energía del hidrógeno en una sociedad neutra en carbono
Comprometidos con seguir mejorando el sistema de pilas de combustible como núcleo de la industria de la energía del hidrógeno, Honda y General Motors conjuntamente desarrolló una nueva generación de El sistema de pila de combustible se esforzará por duplicar la durabilidad y reducir el costo a un tercio. Además, Honda seguirá avanzando en la investigación básica y se esforzará por duplicar aún más la durabilidad y reducir el coste a la mitad.
Como tecnología central, el sistema de pila de combustible se ha mejorado aún más.
Los vehículos de pila de combustible (FCEV), los vehículos comerciales, las fuentes de alimentación estacionarias y la maquinaria de construcción se posicionan como áreas de aplicación principales de los sistemas de pila de combustible y se lleva a cabo una cooperación activa con otras empresas. Especialmente en el campo de los vehículos comerciales, coopera con Isuzu Motors Co., Ltd. para investigar camiones pesados con pila de combustible y coopera con Dongfeng Motor Group Co., Ltd. para iniciar la verificación técnica de los sistemas de pila de combustible de próxima generación en el ámbito de los vehículos comerciales.
El FCEV equipado con un sistema de pila de combustible de nueva generación desarrollado conjuntamente con General Motors se lanzará en Norteamérica y Japón en 2024. En general, los principales desafíos en la promoción de aplicaciones de sistemas de pilas de combustible provienen del costo y la durabilidad. Por tanto, el sistema de pila de combustible de nueva generación aprovecha la experiencia y economías de escala de ambas partes, aplica materiales innovadores a los electrodos, mejora la estructura de sellado de la batería, simplifica la estructura auxiliar, mejora la productividad y está en línea con la pila de combustible. sistema de "CLARITY Fuel Cell" En comparación, el costo se redujo en un tercio. Gracias a la aplicación de materiales resistentes a la corrosión y tecnología de control del deterioro, la durabilidad se duplica y la resistencia a bajas temperaturas mejora considerablemente.
Abrir la venta externa de sistemas de pilas de combustible y ampliar las áreas de aplicación.
Planea vender 2.000 sistemas de pilas de combustible al mundo exterior cada año a partir de mediados de la década de 2020 y expandir gradualmente las ventas. El objetivo es vender 60.000 unidades por año para 2030 y cientos de miles de unidades por año. año para el segundo semestre de 2030. .
FCEV:
Honda planea lanzar un nuevo FCEV en Norteamérica y Japón en 2024, basado en el CR-V lanzado en Norteamérica el año pasado y equipado con un combustible de nueva generación. sistema celular. Además del corto tiempo de carga y la larga distancia de conducción del FCEV, la función enchufable también hace que los vehículos eléctricos puros sean muy convenientes y se puedan cargar sin salir de casa.
Vehículos comerciales:
En Japón, estudiará conjuntamente con Isuzu Motors los camiones pesados de pila de combustible y planea realizar pruebas de demostración en carretera en 2023. A nivel nacional, desde junio de 2020 hasta octubre de 2023, cooperamos con Dongfeng Motor Group Co., Ltd. para lanzar la verificación técnica del sistema de pila de combustible de nueva generación en el campo de vehículos comerciales en la provincia de Hubei.
Suministro eléctrico fijo:
En los últimos años, debido a la expansión de los servicios en la nube y las aplicaciones de big data, la demanda de energía de los centros de datos ha aumentado drásticamente. Desde la perspectiva de BCP (Planificación de Continuidad del Negocio), la necesidad de energía de emergencia también está aumentando. Por ello, propondremos la promoción de los sistemas de pilas de combustible en el campo de la generación de energía desde la perspectiva de una energía de emergencia limpia y silenciosa. Primero, instalamos una fuente de alimentación fija de aproximadamente 500 kW en las instalaciones de American Honda Motor Co., Ltd., una filial local en California, EE. UU. La fuente de alimentación reutiliza el sistema de pila de combustible de "CLARITY FUEL CELL" y servirá como fuente de alimentación de emergencia para el centro de datos a partir de finales de este mes. Luego se aplica a las fábricas y centros de datos de Honda en todo el mundo en un intento por reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de Honda.
Construyendo un ecosistema de energía de hidrógeno
Hasta ahora, Honda ha brindado apoyo a Shell y FirstElement Fuel, que participan en el negocio de estaciones de servicio de hidrógeno en América del Norte, participando en el establecimiento de JHyM, ayudando a ampliar la red de estaciones de servicio de hidrógeno. En el futuro, como nuevo campo, Honda promoverá activamente la construcción de un ecosistema de energía de hidrógeno centrado en fuentes de energía estacionarias y a partir de lugares donde existe demanda de energía de hidrógeno, y participará activamente en proyectos organizados por gobiernos locales como gobiernos y puertos que utilizan una gran cantidad de hidrógeno importado y establecer asociaciones con empresas relevantes. En Japón, para construir un ecosistema de energía de hidrógeno, Honda ha iniciado conversaciones con Marubeni Corporation e Iwatani Industrial Co., Ltd. sobre el suministro de energía de hidrógeno y la introducción de vehículos comerciales en Europa; Honda planea desarrollar fuentes de energía; que combinan energía renovable y energía de hidrógeno. La construcción de ecosistemas está probada empíricamente.
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