Recuerdos corporativos de Xindazhou
El 7 de septiembre de 2005, la empresa cambió oficialmente su nombre a "New Continent Holdings Co., Ltd."
El 6 de agosto de 2005, la empresa implementó un plan de fondo de previsión para compensar las pérdidas, con una pérdida acumulada de 270 millones de yuanes, y se compensaron todas las pérdidas de años anteriores.
El 9 de mayo de 2005, cuando China Qingqi Group Co., Ltd. redujo sus participaciones y transfirió sus acciones, Hainan Xinyuan Agriculture Development Co., Ltd. se convirtió en el mayor accionista de nuestra empresa.
El 22 de mayo de 2004, se celebró en Sanya la reunión de celebración del 16.º aniversario de la empresa y del 10.º aniversario de su cotización en bolsa.
El 31 de marzo de 2004, en vista de la importante mejora en la situación financiera de la empresa, se llevó a cabo una cancelación especial de las acciones cotizadas de la empresa y se quitó el sombrero "ST" de un solo golpe.
065438 Desde el 20 de octubre de 2004, la empresa adquirió el 2,67% del capital social de Xindazhou Honda Automobile Co., Ltd. en manos de Tianjin Motorcycle Group Co., Ltd., convirtiéndose en nuestra participación accionaria en Xindazhou Honda Automobile Co. ., Ltd. La proporción alcanza el 50%.
018, 2004 Se inauguró la oficina de representación en Shanghai de Hainan New Continent Holdings Co., Ltd..
El 5 de febrero de 2003, Shanghai New Continent Logistics Co., Ltd. fue registrada y establecida para ingresar a la industria de la logística.
El 27 de septiembre de 2003, se registró y estableció la sucursal de vehículos eléctricos de Shanghai Xindazhou.
El 6 de mayo de 2016, la asamblea anual de accionistas de la empresa eligió una nueva junta directiva y la empresa introdujo un sistema de directores independientes.
El 27 de febrero de 2001 65438, Honda de Japón, Kawasaki Heavy Industries e Itochu Corporation firmaron un acuerdo de transferencia de capital con nuestra empresa, y Shindasu Kawasaki Engine Co., Ltd. pasó a llamarse Shindasu Honda Engine Co.. Limitado.
2001 65438+El 17 de febrero, la empresa cambió oficialmente su nombre a "Hainan New Continent Holdings Co., Ltd."
El 25 de septiembre de 2001, Xindazhou Honda Motorcycle Co., Ltd. se registró oficialmente en la Administración de Industria y Comercio de Tianjin.
65438+El 28 de febrero de 2000, se celebró la ceremonia de firma del contrato para Xindazhou Honda Motorcycle Co., Ltd., una empresa conjunta entre la japonesa Honda Giken Industrial Co., Ltd. y Hainan Xindazhou Motorcycle Co., Ltd. ., y Tianjin Motorcycle Group Co., Ltd., se celebró en Beijing en el Hotel Hilton.
El 30 de junio de 2000, el "Asia Weekly" de Hong Kong seleccionó a las "100 principales empresas cotizadas en China continental en 2000" y New Continent ocupó el sexto lugar.
En 1999-04-08+04, la empresa adoptó una nueva estructura organizativa y un plan de reforma salarial, e implementó una gestión "plana" y un "sistema salarial".
El 24 de marzo de 1998, la producción diaria promedio de la fábrica Xindazhou Shanghai superó la marca de los 1.000 vehículos.
Desde 65.438 hasta 2007, la producción anual de la empresa superó las 500.000 unidades, con 522.090 motocicletas producidas a lo largo del año.
El 18 de diciembre de 1997, New Continent ganó la medalla de "La Quinta 100 Empresas Cotizadas en China" otorgada por la prestigiosa revista económica de Hong Kong "Asia Weekly".
1997 10 El 12 de junio, la producción diaria de la fábrica Xindazhou Hainan alcanzó los 2.600 vehículos, un récord.
El 5 de octubre de 1997, la marca Xindazhou fue reconocida como una marca famosa en Hainan.
Xindazhou ha pasado la auditoría de certificación formal ISO9001.
El 17 de julio de 1997, la motocicleta número 10.000 salió de la línea de producción en el Nuevo Continente.
El 4 de julio de 1997, la empresa publicó un anuncio para asignar 50,88 millones de nuevas acciones a todos los accionistas.
1997-06-04 Se estableció New Continent Kawasaki Engine Co., Ltd. y la solidez técnica de New Continent mejoró enormemente.
En mayo de 1997, Xindazhou exportó 1100 motocicletas XDZ-A Shark a Alemania al mismo tiempo.
En marzo de 1997, Xindazhou ISO9001 comenzó a funcionar.
En 1996, la producción anual de la empresa alcanzó las 350.000 unidades y su producción anual de motocicletas fue de 351.354 unidades.
El 15 de mayo de 1996, la empresa fue calificada como "Las 20 principales empresas cotizadas" por la Bolsa de Valores de Shenzhen, y su desempeño integral ocupó el puesto 16 entre las empresas que cotizan en la Bolsa de Valores de Shenzhen.
El 11 de abril de 1996 ganó el título de “Motocicleta Chartered de los Juegos Olímpicos de Atlanta”.
En 1995, la producción anual de la empresa superó las 200.000 unidades, con 201.596 motocicletas producidas a lo largo del año.
1995 165438+18 de octubre La reunión extraordinaria de la junta directiva de la compañía acordó establecer una fábrica de Shanghai en Xindazhou, lo que resolvió los problemas a largo plazo de ventas de productos e instalaciones de soporte en Xindazhou.
El 13 de mayo de 1995, la producción diaria de la fábrica de Hainan superó los 2.000 vehículos.
El 29 de febrero de 1994 65438+, las acciones internas de los empleados de Xindazhou cotizaron en bolsa.
1994 65438+El 26 de febrero, la producción anual de la empresa superó los 65438+ millones de vehículos.
1994 El 1 de octubre, Xindazhou introdujo el sistema CIS, sentando las bases para la marca internacional de la empresa.
El 30 de junio de 1994, se estableció el instituto de investigación y la fuerza de desarrollo de la empresa se fortaleció enormemente.
El 30 de mayo de 1994, la empresa lanzó tres grandes campañas: "productos de marca, servicio de primera y velocidad de desarrollo".
El 25 de mayo de 1994, las acciones de Xindazhou cotizaron en la Bolsa de Valores de Shenzhen.
Desde 65438 hasta 0993, la producción anual de la empresa superó los 50.000 vehículos, alcanzando los 64.950 vehículos.
El 20 de febrero de 1993, la empresa cambió oficialmente su nombre a "Hainan Xindazhou Motorcycle Co., Ltd."
1992 65438 + El 30 de febrero, la producción anual de la empresa superó los 10.000 vehículos y los 50 vehículos antiguos comenzaron a aumentar, sentando las bases para la futura producción a gran escala de la empresa.
El 16 de septiembre de 1992, la empresa implementó una reestructuración accionaria estandarizada.
En junio de 1990, la motocicleta de "tres ruedas laterales" producida por la empresa salió al mercado y las ventas del producto se expandieron gradualmente más allá de Hainan y por todo el país.
En marzo de 1990, la empresa creó un departamento de I+D y ese mismo año produjo motocicletas "pequeñas familiares" de prueba.
El 14 de junio de 1988, la primera motocicleta de la empresa se puso en producción de prueba, creando la "Guilin Ocean Speed" de 162 días desde el establecimiento del proyecto hasta la producción.
El 25 de mayo de 1988, se estableció Qiongang Qingqi Motorcycle Development Co., Ltd., predecesora de New Continent Holdings.