¿Cómo se forma el sello de aceite de la válvula?
El sello de aceite de válvula es un tipo de sello de aceite. Generalmente está hecho de un marco exterior y caucho flúor que están vulcanizados simultáneamente. El diámetro del sello de aceite está equipado con un resorte autoajustable o alambre de acero. Se utiliza para evitar que el aceite del motor ingrese al motor. Ingrese a los tubos de admisión y escape para evitar la pérdida de aceite y evitar que la mezcla de gasolina y aire ingrese a la cámara de combustión. El sello de aceite de la válvula es una de las partes importantes del grupo de válvulas del motor. Entra en contacto con la gasolina y el aceite del motor a altas temperaturas, por lo que debe estar fabricado con materiales con excelente resistencia al calor y al aceite, generalmente de caucho fluorado. . Razones del envejecimiento del sello de aceite de la válvula: La primera es el problema de instalación del sello de aceite de la válvula: por ejemplo, se mezclan materias extrañas y polvo durante la instalación, o materias extrañas y polvo en la tubería ingresan al sello y causan fugas; un montaje deficiente provoca daños en el sello y provoca fugas; el sello se instala en la dirección incorrecta, lo que provoca fugas o porque el recubrimiento se procesó de manera desigual y la pintura entró en la capa selladora. El segundo es el problema de la selección del sello: la presión excesiva provoca la mordida del espacio y luego se mezcla con el aire, la compresión adiabática provoca que el sello se queme; el movimiento alternativo de alta frecuencia hace que el sello se caliente y el polvo ambiental provoca un desgaste anormal del sello; anillo; ranura del sello El óxido del tanque causa problemas como fugas, etc. La tercera cuestión es el diseño del equipo de sellado. Esto incluye: 1. Selección inadecuada de materiales de soporte de guía, que pueden dañar el cilindro y el vástago del pistón. 2. El espacio entre los pares de fricción es inadecuado, lo que hace que el espacio se exprima y muerda. 3. El ángulo de avance de la rosca al final del cilindro del pistón del cilindro es inadecuado, lo que daña el anillo de sellado. 4. Un ángulo de avance de instalación de sellado inadecuado daña el anillo de sellado. 5. La rugosidad de la superficie deslizante es inadecuada y el anillo de sellado está desgastado. 6. El revestimiento es desigual, se abren agujeros en la superficie por donde pasa el sello y el anillo de sellado está rayado y desgastado. 7. La ranura de sellado, especialmente la ranura de sellado del eje, no es lo suficientemente rugosa, lo que provoca desgaste y daños al sello. Al final, puede ser un problema con el producto en sí, o un problema con el sellado y el almacenamiento. Las altas temperaturas durante el transporte pueden deteriorar el material de sellado.