¿Cómo elegir una batería de coche? Consejo: Mientras utilices este material, todas las baterías estarán en buen estado.
La estructura principal de las baterías actuales se compone de pasta de plomo, separadores, rejillas, tapas superiores laberínticas, etc. Básicamente todas las familias tienen las mismas cosas. Entre ellos, creo que la mayor diferencia es la red: las placas positiva y negativa de la batería, que también son los conductores principales.
Rejilla de fundición - "Olla de arrabio original"
¿Qué tipo de rejilla es buena? ¿Qué tipo de rejilla es duradera? -Quiero empezar con un tipo diferente de grilla. Las rejillas más antiguas se formaban principalmente mediante fundición. Todos deberíamos estar familiarizados con la fundición de aluminio, y la fundición de plomo es básicamente un proceso similar. La aleación de plomo que se calienta y se funde en líquido se vierte en un molde preestablecido y el metal líquido se solidifica cuando se enfría. Finalmente se desmolda y sólo queda la rejilla metálica.
Si no tienes conocimientos específicos sobre fundición, entonces, en los términos más populares, la rejilla de fundición es básicamente la misma que el "wok de arrabio" común en casa. Es el tipo de olla gruesa de hierro negro que se puede ver en todas partes del campo. De esta forma se funde el llamado arrabio, también llamado hierro fundido.
La malla fundida es gruesa y pesada.
Pero no está exento de defectos.
La rejilla fundida parece muy gruesa, cada pieza es muy pesada y parece que "los materiales son estúpidos y amables", pero puede que no sea bueno en el uso real: debido a la baja precisión del Proceso de fundición. La uniformidad del espesor de la malla y la consistencia entre diferentes mallas se verán afectadas hasta cierto punto.
Además, la densidad de los productos de fundición de metal suele ser floja y la textura del metal no es tan "apretada". Por tanto, la resistencia a la corrosión de este tipo de malla no suele ser demasiado alta. La parrilla fundida es una "parrilla clásica". Por supuesto, algunas baterías de alta demanda todavía usan rejillas fundidas y se agrega plata al metal de plomo para mejorar la resistencia a la corrosión de la rejilla.
Rejilla de malla metálica
Ahorro de metal, mal rendimiento
Con el desarrollo de la era industrial, la gente presta cada vez más atención al tema del ahorro de materiales. . Después de todo, los recursos minerales son limitados, por lo que el uso eficiente de los metales será muy importante. Como resultado, en los últimos años cada vez hay menos “ollas de hierro fundido locales” y la rejilla de fundición también parece haber disminuido: al fin y al cabo, son pesadas y requieren mucho material.
Así, la "red de extracción" comenzó a aumentar gradualmente en la segunda mitad del siglo pasado. Todavía uso las palabras más vulgares para describir la estructura específica de la llamada red de arrastre: soldar alambre de hierro en forma de malla para formar una malla de alambre (por supuesto, el material de la rejilla de la batería es una aleación de plomo). Esta estructura se utiliza para reemplazar los métodos de fundición tradicionales. Se llama "cuadrícula de red de dibujo". Si la rejilla de fundición es la "olla de hierro indígena", entonces la rejilla de malla es el "colador de alambre".
La mayor ventaja de la estructura de malla estirada es que ahorra material y el peso de la malla se reduce y adelgaza considerablemente. Y evita el desperdicio de metal durante el proceso de fundición. Así que poco a poco se fue generalizando. Sin embargo, las rejillas con estructura de malla tienen sus desventajas: debido a su estructura fina y ligera, estas rejillas suelen tener poca resistencia a la corrosión y, por lo tanto, tienen una vida útil relativamente corta.
Malla estampada, excelentes prestaciones
Poco a poco se está convirtiendo en un diseño mainstream.
El proceso de fundición y el proceso de embutición tienen cada uno sus propias ventajas y desventajas. Tras la era de las "ollas de hierro autóctonas" y los "coladores de alambre", ha llegado la era de los "woks de acero inoxidable". El "wok de acero inoxidable" consiste en colocar la placa de acero inoxidable en la máquina estampadora de la fábrica y darle forma con fuerza. Es como hacer la carcasa de un coche.
Al utilizar este proceso de estampado para fabricar rejillas de batería, el nombre debe ser "rejilla de estampado" porque la materia prima de esta rejilla es una placa de aleación de plomo y el material es relativamente denso en el interior (como placas de acero, lingotes de acero). necesita " "Rodar" docenas de veces, el proceso de "laminación" es similar al forjado por extrusión y el interior del material se vuelve cada vez más denso).
Así, el material de las rejillas estampadas es mucho más denso que el de las fundidas (similar a la diferencia entre ruedas fundidas y forjadas), y la precisión de fabricación del proceso de estampado es muy alta, y la consistencia entre rejillas es muy alto Bueno, conveniente para la producción automatizada. Por lo tanto, algunas empresas de baterías reconocidas en el país y en el extranjero han adoptado rejillas estampadas.
En la actualidad, el principal fabricante de rejillas estampadas es Europa.
La rejilla estampada es muy buena, ¿qué marca de baterías ha utilizado esta tecnología? -De hecho, la rejilla patentada "Bifurui" de la marca "valta" que la mayoría de los entusiastas de los automóviles conocen es una típica rejilla de estampado de precisión. Por tanto, las propiedades físicas y químicas son excelentes.
Por supuesto, además de la rejilla central, la batería también cuenta con pasta de plomo, separadores, rejillas, tapas superiores laberínticas, carcasas, compartimentos de amortiguación, etc... Iremos actualizando información sobre estos componentes de la batería. Batería en el futuro Conocimiento. Eso es todo por lo que respecta a la divulgación científica actual. Nos vemos la próxima vez~
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.