¿Existe un interruptor de doble destello para los vehículos eléctricos con prioridad de dirección?

Sí, está disponible en todas las plataformas principales. El principio del doble parpadeo es que cuando se enciende, dos señales de giro se conectan en paralelo a un interruptor y el doble parpadeo se logra a través de un interruptor. Pero su desventaja es que la operación de la señal de giro no es válida durante una doble esquiva. Por eso hay un dicho llamado prioridad de giro, que significa encender la señal de giro cuando parpadea dos veces, cambiando directamente de salto doble a salto simple. Modificar las prioridades de dirección es relativamente sencillo. La forma más sencilla es añadir dos diodos al interruptor.

Principio del circuito

Se realiza utilizando las características de conducción unidireccional del diodo. Un extremo del interruptor de doble flash está conectado al centro del interruptor de la señal de giro y el otro extremo está conectado a las señales de giro izquierda y derecha a través de dos diodos. Cuando se enciende el interruptor de doble luz intermitente, la luz intermitente controla directamente las dos señales de giro a través de dos diodos. Cuando el interruptor de dirección se gira hacia la izquierda o hacia la derecha a voluntad, el interruptor de doble flash se apaga y se convierte en un salto único. Esta es la función de prioridad de dirección.

El interruptor de doble flash está conectado en serie con el contacto del relé normalmente cerrado, y suministra energía a los intermitentes izquierdo y derecho a través de dos diodos. Cuando se activa cualquier dirección, la bobina del relé se energiza y el relé se atrae. En este momento, el contacto normalmente cerrado está en un estado de circuito abierto, el doble destello falla y se realiza la función de prioridad de dirección.