¿Las llantas de aluminio son buenas para los automóviles? ¿O un anillo de acero? Espero que los expertos puedan dar algún consejo... ¡Gracias a todos!

Por supuesto que son llantas de aluminio. La naturaleza más blanda de las llantas de aluminio que las de acero determina que la comodidad de las llantas de aluminio es mejor que la de las llantas de acero. La disipación de calor de las llantas de aluminio es aproximadamente tres veces mayor que la de las llantas de acero, lo que mantiene el sistema de neumáticos a una temperatura más cómoda y. prolonga la vida útil de los neumáticos; las llantas de aluminio del mismo tamaño son más ligeras que las de acero y el beneficio más intuitivo es la reducción del consumo de combustible. Desventajas de las llantas de aluminio: ¡Una vez rayadas, son difíciles de reparar! ¡No se ve bien! ¡Simplemente reemplace el tapacubos con la llanta de acero y listo! Si las llantas fueran buenos superdeportivos, ¡se habrían usado hace mucho tiempo!

En 1769, el francés N.J. Junod construyó un vehículo de tres ruedas propulsado por vapor generado por la combustión de gas. Pero la velocidad de este tipo de coches es de sólo 4 kilómetros por hora y tiene que parar cada 15 minutos para rellenar la caldera, lo cual es muy problemático. Más tarde, durante un viaje, el coche chocó contra una pared de ladrillos y quedó hecho pedazos. El ingeniero Karl Benz probó con éxito por primera vez un motor experimental de dos tiempos. En junio de 1883 se fundó la "Compañía Benz y la Fábrica de Motores de Gas del Rin". En junio de 1885 construyó en Mannheim el primer vehículo motorizado patentado por Benz, un vehículo de tres ruedas con un motor de gasolina monocilíndrico de dos tiempos y 0,9 caballos de fuerza. Este automóvil tiene algunas características básicas de los automóviles modernos, encendido por chispa, ciclo de enfriamiento por agua y estructura de tubo de acero. El 29 de octubre de 1886, el ingeniero alemán Carl Benz solicitó una patente para su vehículo de motor. Del 16 de junio de 438 a octubre del mismo año, Carl Benz obtuvo el derecho de patente alemán (número de patente: 37435a). Este es considerado el primer automóvil moderno del mundo. Por las razones anteriores, la gente generalmente considera 1886 como el primer año de los automóviles, y algunos estudiosos consideran el año en que Carl Benz construyó el primer automóvil de tres ruedas (1885) como el año del nacimiento de los automóviles.

En 1829, Jaime de Inglaterra inventó un coche de vapor con una velocidad de 25 kilómetros por hora, que podía utilizarse como un coche grande. Este tipo de coche está equipado con una caldera pesada y mucho carbón, que emite humo negro, contamina las calles, hace ruidos sordos y provoca frecuentes accidentes. En 1860, el trabajador francés Lou Noel inventó el motor de combustión interna y utilizó un motor de gasolina de aproximadamente 1 caballo de fuerza para conducir un automóvil, pero el efecto no fue bueno. Sin embargo, los automóviles se produjeron bajo la influencia de este motor de combustión interna. Desde entonces, mucha gente ha querido mejorar el motor de combustión interna y utilizarlo en los coches. Del 65438 al 0882, el ingeniero alemán Wilhelm Daimler comenzó a estudiar los motores de combustión interna. Inventó un dispositivo de encendido automático que utilizaba una chispa eléctrica para encender el motor y luego, basándose en este invento, construyó un excelente motor de gasolina. Este motor gira a 900 revoluciones por minuto, tiene una estructura simple y compacta y puede producir mucha potencia. En 1883, Daimler completó el motor de gasolina y al año siguiente comenzó a ensamblarlo en vehículos de dos, tres y cuatro ruedas para fabricar automóviles propulsados ​​por gasolina. En particular, el camión de cuatro ruedas con motor de gasolina fabricado en 1886 estaba equipado con una potencia de motor de L.5 y una velocidad de 18 kilómetros por hora.