BYD F6 BYD F6dm

El proyecto de vehículo eléctrico de modo dual F6DM de BYD comenzó la investigación y el desarrollo ya en 2003, solicitó más de 700 patentes nacionales y extranjeras y adoptó sistemas de vehículos eléctricos y sistemas híbridos. Se trata de una tecnología avanzada que combina el control híbrido de generadores y motores eléctricos para resolver problemas de energía, seguridad, carga e industrialización. La batería de energía utilizada en este vehículo eléctrico de modo dual es una batería de ferropotencia llamada "ET-Power", que es el último logro de BYD en el campo de las baterías. Cumple con los tres requisitos principales de bajo costo, alta capacidad y alta seguridad, y la batería de ferropotencia se puede reciclar. El vehículo eléctrico de modo dual F6DM realiza una variedad de métodos de reabastecimiento de energía recargables y de reabastecimiento de combustible, creando un verdadero sistema híbrido de doble potencia. La carga rápida en una estación de carga de vehículos eléctricos BYD puede alcanzar el 50% de la potencia en 10 minutos al mismo tiempo, también se puede cargar lentamente en casa usando un enchufe común y una carga completa solo toma 9 horas; El vehículo ha sido probado en diversas condiciones de trabajo y básicamente puede alcanzar un estado eléctrico puro en condiciones de carreteras urbanas.

La batería de energía utilizada por el vehículo eléctrico de modo dual BYD F6DM es una batería de ferropotencia llamada "ET-POWER". Este es el último logro de BYD en el campo de las baterías. e significa medio ambiente y electricidad, T significa tecnología y power significa potencia y energía. Mientras tanto, se cree que "ET" significa futuro y ciencia ficción. BYD nombró a su nueva tecnología de energía automotriz "ET-POWER", que también significa tecnología del futuro y energía automotriz del futuro.

Como todos sabemos, las dificultades de las baterías de automóviles radican en tres aspectos: requisitos de bajo costo, requisitos de alta capacidad y altos requisitos de seguridad. La "batería de hierro" de BYD ha logrado avances en los tres indicadores anteriores. La batería utiliza material de hierro, que es rico en recursos, de bajo precio y bajo costo; la alta capacidad específica del material en sí y el diseño de rendimiento posterior garantizan que la densidad de energía de esta batería sea similar a la de otras baterías de iones de litio de uso común; Selección y selección cuidadosa de materiales de alta estabilidad térmica. El diseño de proceso avanzado también permite que la batería pase una serie de pruebas de seguridad y tenga un rendimiento de seguridad estable. Además, tiene una serie de características excelentes, como un ciclo de vida prolongado, un amplio rango de temperatura de funcionamiento y un excelente rendimiento de descarga de alta corriente. Además, las materias primas utilizadas en la batería y en todo el proceso de fabricación no contienen componentes contaminantes y siguen siendo energía verde. Por tanto, el vehículo eléctrico de modo dual F6DM equipado con una batería ferroeléctrica es un vehículo verdaderamente respetuoso con el medio ambiente.

Se entiende que el voltaje de cada batería de hierro BYD es de 3,3 voltios, 60 amperios hora, el número de ciclos de carga de la batería puede alcanzar más de 2000 veces y la vida útil continua de la batería es más de 600.000 kilómetros. Tomemos como ejemplo el vehículo eléctrico de modo dual F6DM.

Utilizando una batería de hierro de 100 celdas, tiene una autonomía de crucero completamente cargada de 430 km (100 km en modo eléctrico + 330 km en modo híbrido) y una velocidad máxima de 160 km/h.