La “ambición” de BYD Han
Otro coche nuevo, BYD Han, también ha recibido una atención entusiasta. Antes de hablar oficialmente de este coche, hablemos de la marca BYD.
El actor dominante en el nuevo mercado energético de China
BYD comenzó fabricando baterías. Debido a esto, después de que BYD ingresó al mercado del automóvil, no solo produjo vehículos de combustible, sino que también se centró en el desarrollo de vehículos de nueva energía. Casi todas las ganancias obtenidas en el mercado de vehículos de combustible se utilizan en la investigación y el desarrollo de vehículos de nueva energía, lo que también marca que BYD se ha embarcado en el camino opuesto al de otras marcas independientes desde el principio.
De hecho, cuando BYD decidió ingresar al mercado de vehículos de nueva energía, todavía estaba desierta, sin objetivos ni dirección, y fue ridiculizada por sus pares. BYD Yang Zhao recordó una vez: "En 2004, BYD presentó sus vehículos de nueva energía en el Salón del Automóvil de Beijing. En ese momento, toda la industria se reía de nosotros. También se puede ver que BYD se ha esforzado mucho, pero afortunadamente". Ha estado muy decidido. Afortunadamente, después de años de arduo trabajo, los esfuerzos de BYD han dado sus frutos.
1.? BYD ya tiene una ventaja de reserva tecnológica muy profunda: en primer lugar, en términos de número de patentes de invención, BYD ocupó el primer lugar en el campo de vehículos de nueva energía a finales de 2018, al mismo tiempo, en 2019, el número de patentes de BYD; todavía estaba entre los tres primeros, lo que confirma la "tecnología de BYD. En segundo lugar, desde la perspectiva de la calidad técnica, ya sea la tecnología IGBT4.0, la tecnología de modo dual de tercera generación (DM3) o la última plataforma modular E de propulsión eléctrica, Se puede ver que BYD domina la tecnología automotriz de nueva energía.
2? La corona de ventas en el mercado de vehículos de nueva energía: en 2019, las ventas internas de vehículos de nueva energía de BYD representaron el 49% y se ha convertido en la columna vertebral de BYD, logrando la corona en ventas en El mercado de vehículos de nueva energía de China ha logrado seis años consecutivos en el mercado global, BYD ha ganado el campeonato mundial de ventas de vehículos de nueva energía durante cuatro años consecutivos.
BYD se encuentra con oponentes difíciles.
Parte de la razón del éxito de BYD debe atribuirse a su ventaja de ser el primero en actuar. Como pionero en el mercado de vehículos de nueva energía, BYD ha recorrido un largo camino, pero de hecho ha logrado resultados fructíferos. En los primeros días del nuevo mercado energético, BYD siempre ha sido una fiesta de carnaval.
Pero a medida que los vehículos de nueva energía se convierten en el foco del futuro, comienzan a atraer más capital y ya no son un "paraíso" solo para BYD. BYD se ha vuelto "ocupado". No sólo tiene que lidiar con la presión ejercida por otras marcas independientes y marcas de empresas conjuntas, sino que también dedica su tiempo a lidiar con nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles. Pero desde el punto de vista actual, BYD puede enfrentarse tranquilamente a cada vez más enemigos.
Pero después de que Tesla llegó a China, ejerció mucha presión sobre BYD: Según la declaración oficial de Tesla: ¿Versión nacional del modelo? El precio después de los subsidios está dentro de los 300.000 yuanes, mientras que los principales nuevos modelos energéticos Tang Erdai y Song Pro de BYD han alcanzado un rango de precios de más de 200.000 yuanes. Por lo tanto, la llegada de los modelos nacionales de Tesla no sólo dividirá el queso de BYD, sino que también "sellará" el continuo desarrollo ascendente de BYD.
Desafortunadamente, frente a Tesla "cruzando el océano" para conseguir empleos, el "potencial de ganancia" actual de BYD no es muy grande: Tesla se posiciona como un modelo de alta gama y los precios de sus modelos no son tan tan altos como los de marcas de lujo como BBA. En comparación, Tesla tiene una amplia audiencia en todo el mundo. Incluso si está limitado por la capacidad de producción y no puede entregar a tiempo, muchos clientes todavía están dispuestos a pagar depósitos y esperar en fila durante dos o tres años; BYD, por otro lado, tiene experiencia de base y no tiene halo de marca. Comparado con Tesla, uno es un noble cisne blanco y el otro es un patito feo.
No sólo en términos de marca, sino también en términos de modelos, BYD también carece de un modelo que realmente pueda competir con Tesla.
Sin embargo, con la llegada de BYD Han, esta situación puede cambiar.
La efectividad en combate de BYD Han
En primer lugar, a juzgar por el nombre del nuevo automóvil, está lleno de hermosos significados: la dinastía Han es una de las dinastías más famosas y poderosas. en la historia china. Atacó a los hunos desde el extranjero, educó a la gente desde casa y estableció la Ruta de la Seda que conecta las regiones occidentales, que duró más de 400 años. Como código nacional, basta con ilustrar la influencia de la dinastía Han. El nombre de tal dinastía, es obvio que BYD tiene grandes esperanzas en este nuevo automóvil.
Ese es efectivamente el caso.
BYD Han será el modelo de BYD mejor posicionado actualmente en servicio, representando el nivel más alto de fabricación y tecnología de automóviles de BYD. En todos los aspectos, es totalmente capaz de desafiar abiertamente a Tesla.
En primer lugar, desde la apariencia, los modelos BYD Han DM y EV usan dos lenguajes de diseño, pero en comparación con los modelos Han DM que continúan usando el lenguaje de diseño Longyan, el diseño de los modelos EV es obviamente más impresionante e inolvidable. Las tiras decorativas cromadas y el diseño de grupos de luces estrechos que recorren toda la parte delantera hacen que el centro de gravedad visual de la parte delantera sea más bajo y le dan un toque un poco más deportivo, dándole una fuerte postura de lucha. El diseño aerodinámico de la carrocería y el primer diseño de manija de puerta oculta hacen que todo el vehículo parezca de alta gama, al tiempo que reduce el coeficiente de resistencia aerodinámica a 0,232 cd, que también es más alto que el de los modelos Tesla. 0,24 cd s.
Todos sabemos que incluso para reducir la resistencia al viento en 0,01 cd, se requiere un diseño y cálculo muy precisos, y se requieren enormes recursos humanos, materiales y financieros. Las pruebas en túneles de viento para comprobar la resistencia al viento son uno de los proyectos más caros en la construcción de automóviles. La capacidad de BYD Han para lograr tales resultados es de gran importancia no sólo para BYD, sino también para toda la marca independiente.
En segundo lugar, BYD Han aprendió de su socio Mercedes-Benz en diseño de interiores. Aunque el estilo de diseño general sigue siendo el mismo que el del modelo actual de la familia Dynasty, los detalles se manejan muy bien, incluido el volante, la salida de aire acondicionado, el área de pasajeros, la posición del reposabrazos, etc. , han sido refinados y ajustados, con una mayor sensación de lujo.
De hecho, muchos internautas dijeron que "aunque tiene un sentido de tecnología, los detalles son aproximados" con respecto al diseño interior de BYD, BYD Han obviamente ha compensado esta deficiencia.
Finalmente, BYD Han estará equipado con una nueva "batería Blade". Según la descripción oficial de BYD: el paquete de baterías puede alcanzar una autonomía de 600 kilómetros, ahorrar un 30% en costos y aumentar la densidad de energía en un 50%; el modelo EV coreano puede alcanzar 605 kilómetros con un solo motor y 550 kilómetros con dos motores. Estas dos cifras superan a casi todos los vehículos eléctricos puros vendidos actualmente por marcas independientes y también son una de las confianzas más importantes de BYD Han para desafiar a Tesla.
En cuanto a "volver" a las baterías de fosfato de litio y hierro en lugar de utilizar las más populares baterías ternarias de litio, es completamente comprensible: por un lado, la propia BYD es experta en baterías de fosfato de litio y hierro, y gracias to the Blade En términos de diseño de batería, BYD también puede utilizar baterías de fosfato de hierro y litio para lograr una autonomía de crucero de más de 600 km, que es completamente comparable a las baterías de litio ternarias. Además, las baterías de fosfato de hierro y litio son más resistentes a la sobrecarga y la sobredescarga. y son resistentes a altas temperaturas. No se incendiarán ni explotarán después de una explosión de neumáticos, mayor factor de seguridad. Teniendo en cuenta el reciente aumento de los casos de combustión espontánea de vehículos eléctricos, las baterías de fosfato de hierro y litio son de hecho una opción más segura.
Al mismo tiempo, informes recientes de los medios afirmaron que Tesla está discutiendo el uso de baterías sin cobalto en las fábricas chinas con Contemporary Amperex Technology Co., Ltd., lo que significa que las baterías de fosfato de hierro y litio entrarán en el mercado de Tesla. mercado por primera vez. La línea de producción se ha convertido en la principal opción para los modelos Tesla de producción nacional. Esta también es una promoción "gratuita" para BYD Han.
Escrito al final
Ya sea en términos de apariencia, diseño o alcance de crucero, las capacidades del producto BYD Han son muy excelentes y, debido a la llegada de Han, la propia imagen de marca de BYD. También se ha mejorado aún más y la serie Dynasty ha entrado en la "era 2.0". Después de "mirar hacia arriba durante mucho tiempo", BYD finalmente tiene el capital para enfrentarse directamente a Tesla.
Estamos muy entusiasmados con este nuevo coche. Me pregunto quién se puede comparar con este "poderoso diálogo" entre BYD y Tesla.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.