¿Cuáles son las diferencias entre motores con escobillas, motores sin escobillas, motores ordinarios, motores sin núcleo y motores reductores? ¿Por qué la diferencia de precio es tan grande?
Esto se puede dividir aproximadamente en dos categorías. Una es un motor único, como con escobillas, sin escobillas, etc. El último motor reductor se basa en el motor único anterior y agrega un conjunto de engranajes para aumentar la salida. par y reducir la salida de la velocidad de rotación.
Otros motores sin escobillas en realidad tienen el mismo principio que los motores de CA Sanxiang: no hay escobillas en el interior. Dependen de los cambios regulares de corriente para generar un campo magnético que cambia periódicamente y no hay ninguna parte de fricción. Si se trata de un motor de CC sin escobillas para aeromodelismo, utiliza un regulador eléctrico para convertir la energía de CC en energía de CA. Generalmente, el par y la velocidad son muy altos, pero también es costoso.
Los motores con escobillas son los más habituales, como los de los juguetes. Al desmontarlos se ve que en la tapa trasera hay unas escobillas de cobre, para mayor potencia se utilizan escobillas de carbón, y una es. Compuesto por imanes de silicio. El rotor está enrollado con alambre de cobre esmaltado y hay imanes en la carcasa del estator. La electricidad se suministra al rotor a través de las escobillas y a las diferentes bobinas a medida que gira el rotor.
En cuanto a las copas huecas, aparte de las extremadamente caras que se utilizan en las máquinas herramienta CNC de alta precisión, las más comunes son los motores de vibración de los teléfonos móviles. Son muy pequeñas, generalmente de sólo 4 mm o 6 mm de diámetro. diámetro, 7 mm, etc. Esta copa hueca vibratoria también tiene un pequeño cepillo de carbón en su interior, pero el rotor es un cilindro hecho de alambre de cobre esmaltado y un eje giratorio que se parece un poco al cilindro de secado de una lavadora. no hay imán de silicio en el interior y el rotor es redondo. El interior del cilindro es un imán que sirve como estator. Los mejores usan imanes fuertes de hierro de neodimio. Generalmente, los imanes fuertes que se usan en los modelos de aviones en miniatura son relativamente caros.