Resumen del Sello de Calidad de Ginebra

(1A) Todas las piezas del movimiento, incluidos los dispositivos mecánicos añadidos, deben cumplir los estrictos requisitos de las 12 Reglas y someterse a una inspección por muestreo. Esto significa que las superficies de todas las piezas hechas de materiales metálicos y los mecanismos adjuntos deben ser lisas, los bordes deben estar biselados y pulidos y las superficies internas y los lados de todas las piezas deben estar pulidos.

(1B) Los bordes de todas las piezas de acero deben biselarse, esmerilarse y pulirse para que queden tan brillantes como un espejo. Todos los bordes y muescas de las tuercas deben estar achaflanados y pulidos, y las puntas de los tornillos deben estar pulidas de forma plana o esférica.

La segunda regla:

(2) Excepto el cilindro, el eje del resorte y el orificio del eje de la rueda central de la placa inferior, todos los demás trenes de engranajes de movimiento, escapes, tanto el ajedrez Las piezas y el volante deben estar equipados con cojinetes de rubí, sus orificios deben estar muy pulidos y los planos en contacto con los engranajes deben estar pulidos al arco, o al menos pulidos en plano, para reducir el área de fricción. El agujero central del rubí debe estar equipado con un depósito de aceite con boca de campana, y debe estar muy pulido para evitar la difusión y pérdida de aceite, mientras que la periferia del rubí debe estar hundida y pulida para embellecerlo. Es mejor que la rueda de escape y la catenaria tengan piedras de soporte como un volante para reducir la fricción. Al menos la rueda de escape debe tener piedras de soporte superiores e inferiores.

La tercera regla:

(3) La espiral debe ser una espiral de acero azul de doble capa Breguet. Los movimientos ultrafinos también pueden utilizar una espiral de acero azul de una sola capa. El cabezal de espiral del volante debe bloquearse y fijarse con una placa de presión metálica móvil, que tiene un cuello redondo y puede deslizarse libremente, o con un perno de soporte ajustable.

La cuarta ley:

El regulador de espiral, es decir, el puntero, debe tener un dispositivo fijo y puede ajustarse con precisión (como el ajuste fino de cuello de cisne), mientras que el ultra- Los movimientos finos no pueden Un dispositivo que requiere un ajuste fino de los punteros. Para diseños sin agujas rápidas y lentas, la balanza debe tener un tornillo de compensación que pueda ajustar la velocidad, al menos dos o cuatro balanzas de compensación nuevas de aleación de berilio níquel, o al menos cuatro u ocho péndulos ópticos anulares sin tornillos de compensación que puedan ajustar la velocidad. , son aceptables en los tiempos modernos.

Quinta Ley:

El mecanismo y sus componentes, como la estructura que hace girar el volante al mismo tiempo que el plato oscilante y la aguja de ajuste, etc., debe satisfacer las leyes 1A y 1B Requerir.

La Sexta Ley:

Los bordes de los anillos de transmisión de todos los trenes de engranajes y sus vigas de soporte deben estar achaflanados, y las conexiones entre los lóbulos de los dientes pequeños deben estar pulidas y decoradas. Para engranajes con un espesor igual o inferior a 0,15 mm, solo se puede achaflanar y pulir un lado y se puede pulir el anillo de transmisión. Si el espesor del engranaje es superior a 0,15 mm, ambos lados del engranaje deben biselarse y pulirse.

Séptima Ley:

Los lóbulos de los dientes de acero de todos los trenes de engranajes y sus secciones transversales, y los extremos de todos los ejes y sus soportes, deben pulirse hasta obtener un acabado de espejo. Es decir, todos los engranajes del tren de engranajes de transmisión deben rectificarse y los lóbulos de los dientes de acero, incluidas todas las piezas, deben pulirse a espejo para deslumbrarlos y evitar que el aceite se esparza y ​​pierda por fenómenos capilares. Cuando el rubí y el eje se pulen a espejo, la resistencia a la fricción se reducirá y el aceite lubricante se condensará en forma esférica debido al efecto físico de la cohesión, de modo que el aceite no se difundirá ni se perderá debido a fenómenos capilares. debido a la superficie rugosa. Octava ley:

En cuanto a la estructura del sistema de escape, la rueda de escape debe ser ligera y el propio mensajero debe tener preferiblemente un dispositivo de equilibrio. Si el movimiento es mayor a 18 mm, el espesor de la rueda de escape no debe exceder los 0,16 mm. Si el movimiento es menor a 18 mm, el espesor de la rueda de escape no debe exceder los 0,13 mm. La parte de la rueda de escape que se bloquea. el rubí mensajero debe estar pulido. Las puntas de los dientes que empujan el rubí mensajero deben estar pulidas a espejo. Sólo así se podrá reducir eficazmente la resistencia a la fricción y no se perderá aceite debido al fenómeno físico de los poros capilares. La superficie de fricción entre el volante y el rubí Mazi debe estar entre 0,07 mm y 0,03 mm. Cuanto menor sea el área de fricción, menor será la pérdida de energía cinética y mejor será el efecto de liberación de energía. Por supuesto, sólo el mejor acero puede lograr una eficiencia óptima.

Novena Ley:

En la estructura del sistema de escape de palanca, la catenaria gira hacia la izquierda y hacia la derecha para liberar energía e impulsar el volante para operar. Al mismo tiempo, el mecanismo de posicionamiento para detener el cable colgante debe estar restringido por la férula fija. Es aceptable tanto en el tablero principal como en el tablero de alambre colgante, pero no está permitido moverse ni cambiar la posición a voluntad. Entre ellos se encuentra la estructura de retención de posicionamiento más avanzada con dos rubíes como mensajeros, que prohíbe el uso de pernos excéntricos ajustables tipo pasador.

Regla 10:

Todos los movimientos deben estar equipados con dispositivos antichoque. Los relojes de bolsillo de alrededor de 1900 y muchos movimientos de entre 1940 y 1970 están marcados con el Sello de Ginebra.

Por ejemplo, los relojes Patek Philippe y Vacheron Constantin de aquella época no estaban equipados con amortiguadores, por lo que es posible que este código se haya añadido después de 1970.

Undécima Ley:

Los engranajes de trinquete y corona de la estructura superior del sistema de fundición deberán fabricarse de acuerdo con las disposiciones especiales del modelo registrado. Es decir, el engranaje entre el vagón tambor, el vagón auspicioso, la rueda de acero pequeña y la rueda de acero grande debe pulirse para que la fundición sobre ellas ahorre trabajo y sea suave. Para lograr el propósito de ser fuerte y duradera, la pequeña rueda de acero debe tener doble capa vertical. Las ruedas de acero grandes y pequeñas deben tener preferiblemente dientes en forma de púas. Esto se puede ver en los relojes antiguos de alta gama. que son simplemente dientes biselados y pulidos.

Ley 12:

No utilizar resortes formados a partir de alambre de acero doblado. Para engranajes con propiedades de resorte en el movimiento, como engranajes de relojería, tambores, resortes de embrague, trenes de engranajes automáticos y de calendario, repetidores de minutos, cronógrafos y calendarios perpetuos, los resortes utilizados en las piezas deben cortarse y grabarse de una sola pieza de Placa de acero, pulida para hacer piezas con elasticidad y hermosas líneas. Siempre que se manipule alguna pieza, se debe devolver con resorte. Incluso si la forma del resorte es tan delgada como el papel, larga o corta, debe fijarse con clavos de posicionamiento. No está permitido utilizar muelles existentes o planos para mecanizar curvas ni utilizar muelles sin tornillos como repuesto.

¿Qué marcas tienen el Sello de Ginebra?

Vacheron Constantin - Fundada en 1755, es la fábrica de relojes más antigua del mundo y una de las fábricas de relojes más famosas del mundo. Tiene su sede en Ginebra, Suiza. Vacheron Constantin sólo produce más de 20.000 piezas cada año. La cruz en la esfera es como el emblema nacional suizo, que se ha convertido en un símbolo de gusto, estatus y riqueza. En 1891, el nieto de Vacheron Constantin se unió a Francois Constantin para cambiar el nombre de la fábrica de relojes a Vacheron Constantin, que se traduce al chino como Vacheron Constantin.

Patek Philippe - Fundado en 1839, como el último relojero independiente en Ginebra, Patek Philippe disfruta de una total libertad de innovación en todo el proceso de diseño, producción y montaje, creando un reloj elogiado por los expertos. En todo el mundo, una obra maestra de la relojería mundial, y siguiendo la visión de excelencia de los fundadores de la marca, Antoine Norbert de Patek y Jean-Adrien Philippe, Patek Philippe es "El aristócrata de los relojes".

Cartier, fabricante francés de relojes y joyas, fue fundado por Louis Fran en 1847. Ois Cartier se fundó en el número 31 de la rue Montorgueil, París. En 1904 diseñó el primer reloj del mundo, el Cartier Santos, para el piloto Alberto Santos Domen.

Chopin, una famosa marca de relojes suizos, fue fundada en 1860 y es famosa por sus relojes de bolsillo y de precisión. 1963, Schaeffler de Alemania.

La familia compró Chopard y comenzó a asociar los relojes Chopard con los diamantes y la música, creando su serie principal "Happy Diamonds". Con una larga trayectoria, Chopard siempre ha combinado una creatividad extraordinaria con materiales lujosos para diseñar un reloj innovador y de buen gusto.

Aunque la joven marca Jerome Zunda sólo tiene una historia de 40 años, siempre sorprende a la industria relojera con su creatividad ilimitada y es la favorita de muchos hipsters a quienes les gusta el arte de vanguardia.

Roger Duby: fundado en 1995, en comparación con otros magnates de la relojería centenarios, Roger Duby todavía es joven, pero su estilo fuerte y distintivo y su temperamento noble, incluso después de ver todas las marcas de relojes de alta gama, también pueden ser fácilmente reconocible.