Cómo utilizar el ESP de tu coche

El ESP del vehículo se utiliza automáticamente y el actuador del ESP es el sistema de frenado en las cuatro ruedas. A diferencia de los vehículos sin ESP, el sistema de frenado de los vehículos equipados con ESP tiene una función de acumulación de presión. El actuador del ESP es un sistema de frenado que puede frenar las ruedas de forma independiente. A diferencia de los vehículos sin ESP, el sistema de frenado de los vehículos equipados con ESP tiene una función de acumulación de presión.

En pocas palabras, la acumulación de presión significa que cuando el conductor no aplica los frenos según sea necesario, la computadora puede presurizar los tubos de freno de las ruedas para el conductor y aplicar un frenado preciso a cada rueda para obtener potencia. mantener el vehículo funcionando de manera estable. Además, el ESP también puede controlar la potencia del motor e intervenir en la marcha de la transmisión.

Datos ampliados

Antecedentes sociales para el desarrollo del ESP para automóviles;

Alemania Bosch inició la producción en masa de sistemas de frenos antibloqueo a mediados de los años 1980, que Estabilidad de frenado del vehículo muy mejorada.

Sin embargo, más tarde se descubrió que el sistema antibloqueo de frenos no podía solucionar el problema del patinaje de las ruedas cuando el vehículo empezaba a acelerar en carreteras de baja adherencia. Aunque desde la década de 1970 han aparecido patentes para resolver el problema del deslizamiento de las ruedas motrices, la tecnología de control de tracción no se puso en práctica hasta que Volvo desarrolló el primer producto de sistema de control de tracción electrónico.

En 1986, Bosch integró el sistema de frenos antibloqueo y el sistema de control de tracción y los aplicó al sedán Mercedes-Benz Clase S, marcando la llegada de la era de la integración ABS/TCS.

Enciclopedia Baidu - Sistema electrónico de estabilidad corporal