Rodamiento de placa con cojinete de goma
Los cojinetes de placa de caucho son un producto de soporte de puente que está incrustado, adherido y vulcanizado con múltiples capas de caucho natural y al menos dos capas de finas placas de acero del mismo espesor.
Este tipo de cojinete de caucho tiene suficiente rigidez vertical para soportar cargas verticales y puede transmitir de manera confiable la presión de la superestructura al muelle; tiene buena elasticidad para adaptarse a la rotación del extremo de la viga; deformación por corte para satisfacer el desplazamiento horizontal de la superestructura;
Los soportes de placa se dividen en dos tipos: rectangulares y circulares.
Según si puede proporcionar desplazamiento horizontal, se divide en: rodamientos de monopatín de politetrafluoroetileno y rodamientos de goma ordinarios.
Placa rectangular (circular)
(1) Rendimiento: este producto está incrustado con múltiples capas de láminas de caucho y placas delgadas de acero, unidas bajo una cierta presión, una cierta temperatura y una cierto tiempo Vulcanizado y prensado. Tiene suficiente rigidez vertical para soportar la carga vertical, puede transmitir de manera confiable la fuerza de reacción de la estructura superior de la placa de viga al pilar, tiene buena elasticidad para adaptarse a la rotación del extremo de la viga y tiene una gran deformación por corte para satisfacer la Estructura superior. Desplazamiento horizontal de la estructura de vigas.
(2) Características: Este producto se ha utilizado ampliamente en la construcción de puentes, proyectos hidroeléctricos e instalaciones antisísmicas de viviendas. En comparación con los cojinetes de acero originales, tiene una estructura simple y es fácil de instalar; Ahorra acero y tiene el precio más bajo. Tiene las ventajas de bajo costo, mantenimiento simple y fácil reemplazo, y su baja altura de construcción es beneficiosa para el diseño de puentes y la reducción de costos. Tiene un buen efecto de aislamiento sísmico y puede reducir el impacto de la carga viva. y fuerza sísmica en los edificios.
Tipo de patineta de PTFE
Conocido como cojinete de puente de patineta de PTFE, este producto es una capa de politetrafluoroetileno con un espesor de 2-3 mm unida a una placa de cojinete de goma ordinaria hecha de fluoroetileno. junta. Además de tener la rigidez vertical y la deformación elástica de los cojinetes de placa de caucho ordinarios, que pueden soportar cargas verticales y adaptarse a la rotación del extremo de la viga, la superestructura del puente se puede hacer más flexible debido al bajo coeficiente de fricción (μ≤0,03) entre el PTFE y la placa de acero inoxidable en la parte inferior de la viga el desplazamiento horizontal no está limitado, y el tramo es de 30 metros de largo. Los puentes, los puentes de placas continuas de vigas simplemente apoyadas y los puentes de vigas continuas de múltiples tramos se pueden usar como móviles. soportes de empuje de viga continua, travesaño de viga en T y deslizamiento de equipos grandes. Move se puede utilizar como deslizador. a: Neopreno: Temperatura aplicable 60℃∽-25℃
b: Caucho natural: Temperatura aplicable 60℃∽-40℃ 1) Selección
a: Ver soporte de goma de la placa al dibujar En los planos de instalación de la base, preste atención a las especificaciones, el espesor, la capacidad de carga de diseño y otros parámetros técnicos principales de la placa de cojinete de caucho. Para los rodamientos de caucho para patinetas de PTFE, también debe prestar atención al tamaño, la posición de instalación y la dirección de la placa de acero incrustada;
b: al seleccionar rodamientos de placa de caucho, la capacidad de carga máxima del rodamiento debe ser constante con la fuerza de reacción del punto de apoyo del puente, el rango de desviación permitido debe ser ±10;
c: Para puentes curvos, inclinados, inclinados y anchos, se deben utilizar cojinetes de goma de placa circular. No es adecuado utilizar cojinetes de caucho con coronas esféricas o pendientes en proyectos de puentes de carreteras;
d: cuando la pendiente longitudinal del puente no es mayor que 1, se pueden instalar cojinetes de placa de caucho directamente en los pilares. , pero se debe tener en cuenta que la pendiente longitudinal afecta el espesor requerido. Cuando la pendiente longitudinal es superior a 1, se deben utilizar placas de acero embebidas (con placas de acero en forma de cuña), almohadillas de hormigón (piedras acolchadas con pendientes) u otras medidas para nivelar la parte inferior de la viga para garantizar que los apoyos queden planos. La placa de cojinete de caucho debe verificarse de acuerdo con las disposiciones pertinentes de JTG D62 y solo puede usarse después de que el cálculo cumpla con los requisitos especificados.
e: Los soportes de goma deslizantes de PTFE tipo GJZF4 y GYZF4 deben instalarse horizontalmente. Se deben instalar placas de acero superior e inferior y se debe aplicar grasa de silicona 5201-2 entre la placa deslizante de PTFE y la placa de acero inoxidable. Después de la instalación, no se debe colocar una cubierta antipolvo; La parte inferior del soporte, a diferencia de la placa deslizante de PTFE, las placas de acero inoxidable en contacto no se pueden colocar directamente sobre pilares de puentes o piedras de apoyo.
2) Instalación
a: Preparación de la instalación
a.1 El lugar de instalación de la placa de cojinete de goma debe estar equipado con almohadillas de soporte y el tamaño del plano de las almohadillas de soporte deben determinarse basándose en cálculos de soporte de presión local, la longitud y el ancho de la almohadilla deben ser al menos 50 mm mayores que las dimensiones correspondientes del soporte, y su altura debe ser superior a 100 mm, y se debe considerar que facilitar la sustitución del soporte.
a.2 Se debe colocar una malla de acero dentro del acolchado de soporte. Cuando el diámetro de las barras de acero es de 8 mm, el espacio debe ser de 50 mm × 50 mm. Debe haber barras de acero verticales en los pilares del puente. plataformas que se extienden hasta el acolchado de soporte. El grado de resistencia del hormigón de la piedra amortiguadora no debe ser inferior a C50.
a.3 La superficie del cojinete de rodamiento debe estar lisa, limpia, seca y libre de arena flotante. La elevación de la superficie superior del cojinete debe ser precisa. En el caso de pendiente plana, las plataformas de soporte en ambos extremos de la misma viga y las plataformas de soporte en el mismo pilar y plataforma deben estar en el mismo plano de elevación de diseño, y su diferencia de altura relativa no debe exceder ±1,5 mm. La diferencia entre las mismas almohadillas de soporte debe ser inferior a 0,5 mm.
b: Instalación del rodamiento
b.1 Después de que el rodamiento ingrese al sitio, verifique si hay una marca registrada del fabricante o una marca permanente en el rodamiento. Durante la instalación, la línea central de la posición de soporte debe marcarse en las almohadillas y soportes de acuerdo con los dibujos de diseño para garantizar que los soportes estén en su lugar con precisión.
b.2 Al instalar el rodamiento, se debe evitar que el rodamiento se desvíe o se deforme excesivamente por corte inicial. Una vez completada la instalación, se debe garantizar que el soporte esté en estrecho contacto con las estructuras superior e inferior y que no se produzcan huecos. En el caso de estructuras viga-losa que no formen una estructura integral, se debe impedir el paso de vehículos pesados.
b.3 El diseño de pilas y estribos de puentes debe considerar la necesidad de mantenimiento y reemplazo de los soportes. Bajo ninguna circunstancia se permite instalar dos o más soportes uno al lado del otro en el mismo punto de apoyo a lo largo del eje longitudinal de la viga, sobre la misma viga (losa), no es apropiado instalar más de dos soportes lateralmente; No se permite instalar soportes de diferentes especificaciones uno al lado del otro en el mismo punto de soporte. Las bases no deben instalarse una al lado de la otra.
b.4 Después de instalar el rodamiento, se debe realizar una inspección exhaustiva para ver si hay alguna fuga en el rodamiento, la dirección de instalación y la posición del rodamiento (contacto con la placa de acero incrustada, la posición de la línea central del rodamiento), y las especificaciones y modelos del rodamiento, si hay errores, si se han eliminado instalaciones fijas temporales, si se ha inyectado aceite de silicona en el soporte del monopatín de PTFE (está estrictamente prohibido). use aceite lubricante en lugar de aceite de silicona), etc. Una vez descubiertos, deben ajustarse y tratarse a tiempo para garantizar el funcionamiento normal del soporte después de la instalación, y registrar diversas desviaciones y anomalías que ocurren después de instalar el rodamiento.
b.5 La tensión de compresión promedio σc=10MPa durante la etapa de uso del rodamiento. El volumen del elastómero de caucho del rodamiento es Eb=2000MPa.
Cuando el rodamiento está en contacto con el hormigón, el coeficiente de fricción μ=0,3 cuando está en contacto con la placa de acero, el coeficiente de fricción μ=0,2 cuando la placa de politetrafluoroetileno está en contacto con el acero inoxidable; placa de acero (cuando se agrega grasa de silicona) el coeficiente de fricción μ es inferior a 0,03, cuando la temperatura es inferior a -25 °C, el valor de μf aumenta en 30. Cuando se debe instalar el soporte del monopatín, se agrega grasa de silicona a la superficie de la placa de PTFE.
b.6 Al instalar soportes rectangulares, colóquelos con la dimensión del lado corto a lo largo de la dirección del puente.
3. Mantenimiento
1) Los cojinetes de goma de la placa deben recibir mantenimiento y reparación con regularidad una vez que se encuentren problemas, deben repararse o reemplazarse a tiempo.
2) Los cojinetes de placa de caucho y los cojinetes de caucho deslizante de PTFE deben inspeccionarse de la siguiente manera:
a: si los cojinetes se deslizan o se ahuecan;
b: si el desplazamiento de corte del rodamiento es demasiado grande (el ángulo de corte no debe ser superior a 35 °);
c: si el rodamiento tiene una deformación por compresión excesiva (la deformación por compresión máxima no debe ser superior a 0,07); te, te es el espesor total de la capa de caucho del rodamiento)
d: si la capa protectora de caucho del rodamiento tiene grietas, endurecimiento y otros fenómenos de envejecimiento, y registre la ubicación de la grieta, el ancho de la grieta y longitud;
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e: Si las protuberancias de las placas de caucho entre las placas de acero reforzadas en cada capa del soporte son uniformes y normales;
f: Para el soporte de goma deslizante de PTFE, se debe verificar la capa de polietileno en la parte superior del soporte. Compruebe si la placa deslizante de PTFE está intacta, si hay algún fenómeno de desprendimiento y si el soporte se ha salido de la placa de acero inoxidable en la parte superior. superficie del soporte y si se ha aplicado y llenado grasa de silicona 5201-2 en el pozo de almacenamiento de aceite del soporte de goma de la placa deslizante de PTFE.
3) Todas las partes del soporte deben mantenerse intactas y limpias. Retire la basura y los escombros alrededor del soporte a tiempo y retire la nieve y el hielo en invierno para garantizar el funcionamiento normal del soporte. Al mismo tiempo, se deben limpiar las aguas residuales con frecuencia para eliminar el agua acumulada en los pilares y las tapas de las plataformas. Se debe evitar que los cojinetes de goma entren en contacto con la grasa del motor residual en la parte inferior de las vigas y los pilares y las tapas de las plataformas. Evita que el caucho envejezca y se deteriore perdiendo su función.
2.4.4 Si la presión sobre el fulcro de la viga es desigual y el soporte parece hueco o tiene una deformación excesiva por compresión, se debe ajustar.
2.4.5 Los cojinetes de placa de caucho deben reemplazarse a tiempo cuando se produzcan deformaciones excesivas por corte, envejecimiento, grietas, etc. ,
2.4.6 Para el soporte de goma de la placa deslizante de PTFE, si se encuentra que ingresa sedimento en la superficie de contacto entre la placa deslizante de PTFE y la placa de acero inoxidable o si la grasa de silicona se seca, límpielo en tiempo e inyecte grasa de silicona nueva.