¿Cómo cargar vehículos eléctricos BYD?
Cómo cargar vehículos eléctricos BYD: tiempo de carga
Al cargar vehículos eléctricos BYD, la batería tarda mucho en calentarse (hasta el valor establecido) y luego comienza a funcionar. ingrese al estado de carga normal, por lo que el problema de carga ha estado afectando a muchos entusiastas de los automóviles.
Pero, de hecho, se necesitan 9 horas para cargar un coche eléctrico BYD con electricidad doméstica de 220 voltios, que debería ser de unos 15 grados. Si se trata de una estación de carga profesional, sólo tardará entre 15 minutos y media hora.
Creo que todavía estoy deseando que lleguen los coches eléctricos BYD. Se puede cargar completamente en 9 horas seguidas. Aún no se conoce la cifra exacta de kilovatios-hora. A unos 10 grados centígrados, se necesitan entre 8 y 10 horas para cargarse por completo. Según la potencia del cargador de 2 kW, 2 grados por hora y 20 grados en 10 horas, solo cuesta 1 yuan por grado. El coche eléctrico E6 de BYD tarda 9 horas en cargarse una vez, pero puede recorrer 350 kilómetros por sólo 9,8 yuanes.
Cómo cargar vehículos eléctricos BYD: Introducción a la carga
Después de descargar la batería del automóvil, se utiliza corriente continua para pasar a través de la batería en la dirección opuesta a la corriente de descarga para restaurar su capacidad de trabajo. Este proceso se llama carga de batería. Al cargar la batería, conecte el terminal positivo de la batería al terminal positivo de la fuente de alimentación y el terminal negativo de la batería al terminal negativo de la fuente de alimentación. El voltaje de la fuente de alimentación de carga debe ser mayor que la fuerza electromotriz total de la batería. Hay dos métodos de carga: carga de corriente constante y carga de voltaje constante.
Investigación sobre métodos de carga de la tecnología de carga de vehículos eléctricos:
El sistema de carga tradicional fue diseñado según reglas generales reconocidas internacionalmente antes de 1940. La más famosa es la regla del amperio-hora: el amperio de carga no puede exceder el amperio-hora de la batería que se está cargando. De hecho, la velocidad de la carga convencional está limitada por el aumento de la temperatura de la batería y del gas durante la carga. Este fenómeno es importante para minimizar el tiempo necesario para cargar la batería.
Cómo cargar vehículos eléctricos BYD: método de carga
Método de carga de corriente constante
El método de carga de corriente constante ajusta el voltaje de salida del dispositivo de carga o cambia el relación con la batería. Un método de carga en el que se conecta una resistencia en serie para mantener constante la corriente de carga. El método de ajuste es simple, pero a medida que se completa el proceso de carga, la capacidad actual aceptable de la batería disminuye gradualmente. En la última etapa de carga, la corriente de carga se utiliza principalmente para electrolizar agua, lo que produce gas y provoca una desgasificación excesiva. Por lo tanto, a menudo se utilizan métodos de contabilidad de enlaces.
Método de carga por enlace
Este método incluye el método de carga por dos enlaces y el método de carga por tres enlaces.
(1) Los dos métodos de conexión adoptan un método de carga rápida que combina corriente constante y voltaje constante. Primero use corriente constante para cargar a un valor de voltaje predeterminado, luego cambie a voltaje constante para completar la carga restante. El voltaje de conmutación entre la mayoría de los enlaces es un voltaje constante del segundo enlace.
②El método de carga de tres vías utiliza carga de corriente constante al principio y al final de la carga, y carga de voltaje constante en el medio. Cuando la corriente decae a un valor predeterminado, cambia del segundo enlace al tercer enlace. Este método puede minimizar la producción de gas, pero como método de carga rápida, está sujeto a limitaciones necesarias.
Método de carga de voltaje constante
El voltaje de la fuente de alimentación de carga permanece constante durante todo el período de carga y la corriente se acorta gradualmente a medida que el voltaje del terminal de la batería aumenta gradualmente. En comparación con el método de carga de corriente constante, el proceso de carga está más cerca de la curva de carga óptima. Carga rápida de voltaje constante, debido a que la fuerza electromotriz de la batería es baja al comienzo de la carga y la corriente de carga es grande, y la corriente de carga se acortará gradualmente, así que simplemente ajuste el sistema.
Este método de carga utiliza menos agua electrolizada para evitar la sobrecarga de la batería. Sin embargo, en la etapa inicial de carga, la corriente es demasiado grande, lo que tiene una gran relación con la duración de la batería. Puede doblar fácilmente las placas de la batería y provocar que la batería se deseche. En vista de esta deficiencia, la carga de voltaje constante rara vez se usa y solo se usa cuando el voltaje de la fuente de alimentación de carga es bajo y la corriente es grande. Por ejemplo, cuando un automóvil está en marcha, la batería se carga mediante una carga de voltaje constante.
Carga rápida
① El método de carga por impulsos no solo puede seguir la tasa de aceptación de carga inherente de la batería, sino que también mejora la tasa de aceptación de carga de la batería del vehículo eléctrico, por lo que romper la curva de aceptación de carga del índice de la batería. Esto también es un nuevo desarrollo en la teoría de la carga de la batería.
② Método de carga rápida Reflex(TM), centrado en baterías de níquel-cadmio. Gracias a la adopción de un nuevo método de carga, se resuelve el efecto memoria de las baterías de níquel-cadmio y se acorta considerablemente el tiempo de carga rápida de la batería. El método de carga de las baterías de plomo-ácido y el método de comprobar el estado de carga son muy diferentes de los de las baterías de níquel-cadmio, pero pueden aprender unos de otros. Un ciclo de trabajo del método de carga REFLEXTM incluye tres pasos: impulso de carga directa, impulso de descarga instantánea inversa, parada de carga y mantenimiento.
③El método de carga intermitente de corriente variable se basa en carga de corriente constante y carga por impulsos, como se muestra en la Figura 7. Se caracteriza por cambiar la sección de carga de corriente constante en una sección de carga intermitente de corriente variable con limitación de voltaje. En la etapa inicial de carga, se utiliza carga intermitente de corriente variable para garantizar que la corriente de carga aumente y se obtenga la mayor parte de la capacidad de carga. En las últimas etapas de carga, la parte de carga de voltaje constante se utiliza para obtener una sobrecarga y restaurar la batería a un estado completamente cargado.
Mediante la carga intermitente, el compuesto puede absorber el oxígeno y el hidrógeno producidos por la reacción química de la batería, eliminando naturalmente la polarización de concentración y la polarización óhmica, reduciendo así la presión interna de la batería, haciendo que la siguiente ronda de carga de corriente constante sea más suave. y permitir que la batería absorba más electricidad.
④ Método de carga intermitente de voltaje variable. Basado en el método de carga intermitente de voltaje variable, se propone otro método de carga intermitente de voltaje variable, como se muestra en la Figura 8. A diferencia del método de carga intermitente de corriente variable, el primer paso no es la corriente constante intermitente, sino el voltaje constante intermitente. En cada paso de carga a voltaje constante, debido a la carga a voltaje constante, la corriente de carga naturalmente disminuye exponencialmente, lo que es consistente con la característica de que la tasa de aceptación de corriente de la batería disminuye gradualmente a medida que se completa la carga.
⑤ Combinando las ventajas del método de carga por pulsos, el método de carga rápida FlexTM, el método de carga intermitente de corriente variable y el método de carga intermitente de voltaje variable, se desarrolló el método de carga rápida de pulso cero positivo y negativo intermitente de onda de corriente de voltaje variable. y aplicado. El circuito de carga de pulsos tiene dos modos de ajuste:
1) La amplitud de la corriente de pulso es variable, mientras que la frecuencia de la señal PWM es fija;
2) La amplitud de la Corriente de pulso Fija, la frecuencia de la señal de modulación de ancho de pulso es ajustable.
La amplitud de la corriente del pulso y la frecuencia de la señal de modulación de ancho de pulso son fijas, y el índice de modulación de ancho de pulso es espacialmente ajustable. Sobre esta base, agregar un enlace de parada de carga intermitente puede cargar más electricidad en poco tiempo y mejorar la aceptación de carga de la batería.
Esto concluye la introducción del automóvil de hoy por parte del editor. Lo anterior es una breve introducción al conocimiento sobre la carga de vehículos eléctricos presentado por el editor, así como al tiempo de carga de los vehículos eléctricos BYD. Muchas veces, cargar vehículos de nuevas energías puede causar problemas a todos. Pero con el continuo avance de la tecnología, estos problemas básicamente pueden resolverse. Creo que no pasará mucho tiempo antes de que veamos vehículos perfectos de nueva energía.
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