El proceso de rociar pintura sobre automóviles.
La pintura de automóviles es un medio de belleza del automóvil, que se refiere a pintar la superficie del automóvil para protegerlo. Si desea mejorar la resistencia al desgaste y a la corrosión de su automóvil, puede optar por la pintura en aerosol. Entonces, ¿cuál es el proceso de pintar?
La pintura de automóviles es un trabajo artesanal con técnicas de procesamiento complejas. Todo proceso requiere un control estricto. Si algo sale mal en un paso, el acabado final de la pintura inevitablemente tendrá algunos defectos.
1. Determinar el área de pintura con pistola.
Independientemente de si hay pequeños rayones o pintura descascarada grave en la superficie del automóvil, si decide rociar pintura, debe rociar toda el área. Por ejemplo, si hay rayones en la esquina inferior derecha del parachoques delantero, se debe volver a pintar todo el parachoques. Las áreas de pintura se dividen según accesorios como puertas, guardabarros, parachoques, capó, techo, etc.
2. Pulido de pintura/chapa.
Después de determinar el área a pintar, comience a pintar. Dependiendo del daño a la superficie de la pintura, si se requiere lámina de metal, se debe laminar primero la lámina de metal; si no se requiere una placa de metal, se debe usar una amoladora para pulir la superficie de pintura defectuosa hasta que la placa de metal quede expuesta. Posteriormente es necesario limpiar la superficie de pintura tratada.
3. Nivelar con masilla.
La masilla, es decir, masilla, generalmente es de color rojo o amarillo claro. El objetivo principal de la masilla raspadora es garantizar la suavidad de la superficie de la pintura y compensar las abolladuras en la superficie de la pintura. Generalmente, se necesitan unas 3 veces para aplicar la masilla.
4. Lijar y secar la capa de masilla.
Una vez seca la capa de masilla, es necesario lijarla y decorarla con papel de lija fino para asegurar la suavidad y el espesor uniforme de la capa de masilla. El método de pulido suele ser el pulido con agua, es decir, el pulido con papel de lija fino humedecido en agua. Ahora existe una tecnología de pulido en seco sin polvo más avanzada, que también minimiza la posibilidad de que se formen burbujas y marcas de arena producidas por el pulido con agua. Es necesario lijar varias capas de masilla varias veces para garantizar que la capa de masilla se seque naturalmente o se nivele y luego se seque con una lámpara para hornear antes de pasar a la siguiente etapa.
5. Simplemente proteja la superficie de la pintura y rocíe la imprimación.
Las operaciones de pintura a pistola deben realizarse en cabina de pintura, y el proceso de pintura requiere un ambiente absolutamente libre de polvo. La parte donde se rocía la imprimación aquí es principalmente la parte de masilla, que está diseñada para cubrir el color de la capa de masilla y proporcionar una mejor adherencia para la siguiente pintura en aerosol. A algunos talleres de pintura en aerosol les resulta problemático y omiten este paso y rocían pintura de color directamente sobre la capa de masilla. La capa superior no tiene una fuerte adherencia y es más probable que se agriete con el tiempo. Después de rociar la imprimación, la superficie pintada necesita una inspección más detallada para garantizar su suavidad.
6. Pulir toda la superficie pintada.
Después de rociar la imprimación parcial, la superficie de pintura circundante se debe pulir completamente para evitar diferencias de color durante la pintura con rociador.
7. Tratamiento de protección de la pintura.
Para preparar la pintura, es necesario proteger las zonas que no es necesario pintar, normalmente pegando periódicos o papel texturizado específico para coches.
8. Mezcla de pintura.
Dependiendo del color de la carrocería del automóvil, incluso si hay un sistema de ajuste de pintura computarizado, es necesario realizar un ajuste manual, porque incluso la mejor pintura del automóvil se desvanecerá en diversos grados con el tiempo. Generalmente, los talleres de pintura tienen mezcladores de pintura exclusivos, y algunos de los mezcladores de pintura del taller se contratan a empresas de pintura, lo que demuestra la importancia de los mezcladores de pintura. El proceso de mezcla de pintura debe realizarse a plena luz del sol. Incluso el mejor mezclador de pintura inevitablemente tendrá diferencias de color si está turbio.
9. Pintura en aerosol/acabado.
La pintura también se llama acabado. La pintura con pistola también debe realizarse en la cabina de pintura, que es un taller libre de polvo. Pero cualquier partícula de polvo durante el proceso de pintura tendrá un impacto directo en la superficie de la pintura.
10. Pulverizar barniz y dejar secar.
El barniz, comúnmente conocido como barniz o barniz, es la capa superior transparente de la superficie de la pintura que protege la pintura. Sin embargo, hoy en día hay muy pocos talleres de pintura que se especialicen en barnizar, porque la mayoría de las pinturas de colores mezclados producen automáticamente este efecto cuando se pulverizan.
1. Secar/hornear la superficie de la pintura.
Después de pintar con spray es necesario hornearlo. Los métodos de horneado más utilizados incluyen el horneado con lámpara y el horneado con pintura en aerosol. Generalmente, las lámparas para hornear se usan para hornear en áreas pequeñas y las cabinas de pintura se usan para hornear en áreas grandes. Si son los días caninos del verano, algunos talleres de pintura también optarán por secar de forma natural, pero en invierno deberán utilizar el método de horneado.
12. Inspección y reparación de superficies recién pintadas.
Una vez seca la capa de pintura, es necesario inspeccionar la superficie de la pintura para ver si hay pequeños defectos. Si hay imperfecciones, líjelas con papel de lija fino y luego púlalas parcialmente con cera gruesa. Si el efecto de la pintura no es satisfactorio, es necesario volver a pintarlo.
13. Lavado y abrillantado de coches.
Una vez seca la capa de pintura, es necesario inspeccionar la superficie de la pintura para ver si hay pequeños defectos. Si hay imperfecciones, líjelas con papel de lija fino y luego púlalas parcialmente con cera gruesa. Si el efecto de la pintura no es satisfactorio, es necesario volver a pintarlo. Después de pintar, el coche se puede limpiar en 24 horas. Generalmente se recomienda completar el pulido del vehículo en 3-7 días. Al principio, la superficie de la pintura nueva puede estar oscura y sin brillo porque no se ha secado por completo. Volveremos al taller de pintura en unos días para pulir todo el coche y el efecto será mucho mejor.
Lo anterior es el proceso básico de operación de pintura para talleres/estaciones de reparación 4S. Algunas operaciones pueden ser ligeramente diferentes en diferentes talleres de pintura. Aunque hay muchos pasos para pintar en un taller/taller de reparación de 4S y los requisitos del proceso también son diferentes, a veces es inevitable que haya algunos defectos después de pintar. Si quiere ser igual a la pintura original del automóvil, será un poco duro, porque la tecnología de procesamiento de la fábrica de automóviles es más estricta que la del taller/taller de reparación 4S, como todo el taller libre de polvo. operaciones de pintura robóticas totalmente automáticas, ambiente de pulverización de temperatura y humedad constantes, etc.
Mantenimiento de la pintura
1. Después de utilizar el vehículo: el polvo de la carrocería del vehículo debe eliminarse a tiempo; trate de minimizar la adsorción de electricidad estática en la carrocería del vehículo.
2. Lava tu coche rápidamente después de la lluvia: El agua de lluvia contiene muchas sustancias ácidas y polvo. Después de la lluvia, las manchas de lluvia en la carrocería del automóvil disminuirán gradualmente, aumentando así gradualmente la concentración de sustancias ácidas en el agua de lluvia. Además, el polvo del agua de lluvia puede formar manchas de lluvia. Si las manchas de lluvia en la carrocería del automóvil no se eliminan a tiempo con agua limpia, la superficie de pintura del automóvil se dañará con el tiempo.
3. Presta atención al lavar tu coche: En primer lugar, no laves tu coche con un balde como un conductor de autobús. En ese caso, sólo hay un grado de diferencia con respecto a utilizar un trozo de arena para moler la pintura del coche. El mantenimiento de la superficie de la pintura es muy importante. Además, lave el automóvil después de que el motor se haya enfriado y no lo lave bajo el sol abrasador o a altas temperaturas para evitar que el detergente utilizado para el lavado del automóvil se seque rápidamente y deje rastros.
A la hora de lavar tú mismo tu coche, intenta utilizar un detergente especial y agua neutra del grifo, y evita utilizar detergentes alcalinos, agua con jabón y detergente. Estas sustancias alcalinas destruirán la película de pintura, eliminarán la grasa de la superficie de la pintura y acelerarán el envejecimiento de la superficie de la pintura. Aunque estas lesiones no se ven una o dos veces. Pero a medida que pasa el tiempo, no se pueden ignorar sus daños.
4. Limpiar el vehículo: El vehículo limpio debe utilizar un trapo o esponja limpia y suave para evitar que se mezclen virutas de metal y arena. No limpie el vehículo con un paño seco, una toalla seca o una esponja seca, ya que esto puede rayar fácilmente la carrocería del vehículo. Al limpiar, limpie suavemente de arriba a abajo en la dirección del flujo de agua. No limpie en círculos ni horizontalmente.
5. Para algunos rastros especiales altamente corrosivos o impurezas adheridas por error a la carrocería del automóvil, deben eliminarse a tiempo. Si no se puede lavar con agua, se debe limpiar con un detergente especial. No raspe con una navaja ni elimine con solventes químicos como gasolina para evitar dañar la superficie de la pintura.
6. Tratamiento contra rayones: Durante el uso del vehículo, cuando hay rayones en la pequeña superficie de pintura, las cicatrices se vuelven blancas o la superficie de la pintura se raspa hasta formar una forma peluda, no es necesario hacerlo. retocar la pintura. Las cicatrices leves se pueden tratar con cera para automóviles; sí, está bien. Pulirlo. Si es más grave, puedes fijarte en el color de la imprimación.
Por lo general, los parachoques, los espejos retrovisores y los pasos de rueda son piezas de plástico, que no se oxidan y causan pequeños problemas, aunque no toquen la pintura. Si se raya la placa de acero de la carrocería, se debe volver a pintar, porque la placa de acero expuesta se oxidará, es decir, con un pequeño daño, la placa de acero comenzará a oxidarse. Hasta entonces, aunque el repintado no quede bien.
7. Nota especial: Es posible que el vehículo que recibe haya salido del garaje hace unos días. Los coches generalmente están pintados y la pintura tiene una característica: suele tardar un tiempo en volverse verdaderamente sólida y dura. Por lo tanto, no se apresure a encerar su auto nuevo. Hablemos de ello en tres meses. Intenta no utilizar cera dura después de tres meses. No lave un coche pintado en el plazo de una semana. El propósito es hacer que la pintura fresca sea fuerte y dura.
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