Northvolt, una fábrica local de baterías en Europa, ha comenzado a realizar envíos.
Northvolt, una fábrica local de baterías en Europa, ha comenzado a realizar envíos. Esta batería es la primera diseñada, desarrollada y ensamblada por una empresa local de baterías europea, lo que marca un nuevo capítulo histórico para la industria europea de baterías. Northvolt, una fábrica local de baterías europea, ha comenzado sus envíos.
Northvolt, un fabricante local europeo de baterías, comienza los envíos 1 Recientemente, el fabricante sueco de baterías Northvolt inició los envíos, convirtiéndose en la primera empresa europea en suministrar baterías eléctricas a los fabricantes de automóviles. La información pública muestra que Northvolt es una empresa estrella en la industria europea de baterías. Aunque solo lleva seis años establecida, Northvolt ya ha recibido inversiones de BMW, Volkswagen, Goldman Sachs, Spotify y otras empresas. En junio del año pasado, la inversión de capital privado alcanzó los 2.750 millones de dólares.
Además, Hydrovolt, cofundada por Northvolt e Hydro, es la planta de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos más grande de Europa y puede procesar aproximadamente 25.000 baterías usadas al año.
Northvolt dijo que debido a la escasez y los altos precios de las materias primas upstream, el aumento de los envíos de baterías de la compañía puede ayudar a las empresas automotrices a aumentar la capacidad de producción. Para las empresas automovilísticas europeas, Northvolt también puede cambiar su dependencia de proveedores europeos externos y mejorar la seguridad del suministro de baterías.
Además, cabe señalar que la mayoría de los clientes de Northvolt son empresas de automóviles locales europeas. La compañía dijo que ha conseguido más de 50.000 millones de dólares en pedidos de fabricantes de automóviles, incluidos BMW, Volkswagen y Volvo, y que ampliará la producción durante el resto del año.
Como uno de los mayores inversores en Northvolt, Volkswagen ha lanzado planes para construir fábricas de baterías en China y espera construir seis grandes fábricas de baterías en Europa para 2030. Los profesionales dijeron que la principal ventaja competitiva de Northvolt y su filial conjunta Hydrovolt es la comprensión y el control de todos los aspectos de la cadena de suministro.
Northvolt, una fábrica local de baterías europea, ha comenzado a enviar 2, pero ha sido "suprimida durante mucho tiempo" por compañías asiáticas de baterías como China, Japón y Corea del Sur. Después de todo, la industria europea de baterías eléctricas no está dispuesta a darse por vencida. Anteriormente, BMI predijo que para 2030, se pondrán en funcionamiento al menos 16 fábricas de súper baterías en Europa, con una producción anual que alcanzará los 446 GWh, lo que convertirá a Europa en la segunda base de producción de baterías de iones de litio más grande después de China.
Hoy en día, Europa está acelerando el proceso de fabricación de baterías domésticas. Se informa que el fabricante sueco de baterías Northvolt ha comenzado recientemente a realizar envíos, convirtiéndose en la primera empresa europea en suministrar baterías eléctricas a los fabricantes de automóviles. La compañía dijo que ha obtenido más de 50 mil millones de dólares (aproximadamente 334,5 mil millones de RMB) en pedidos de BMW, Volkswagen, Fluence, Scania, Volvo y Polestar y ampliará la producción durante el resto del año.
“Esta batería es la primera diseñada, desarrollada y ensamblada por una empresa de baterías local europea, lo que marca un nuevo capítulo histórico en la industria europea de baterías”. Ocupar al menos entre el 20% y el 25% del mercado europeo de baterías para 2030.
Northvolt mencionó en el anuncio que en los próximos años, la compañía ampliará la capacidad de producción de Ett Gigafactory en el norte de Suecia con una capacidad de producción anual de 60 GWh. Una vez terminada, la Gigafábrica será suficiente para soportar aproximadamente 65.438+ vehículos eléctricos para hacer frente a los enormes pedidos de baterías que ha recibido la empresa. Para satisfacer las necesidades de los diferentes clientes, Northvolt también proporcionará diversas formas de baterías eléctricas.
Vale la pena señalar que Northvolt no solo produce baterías por sí misma, sino que también amplía su capacidad de producción a través de empresas conjuntas. El año pasado, Volvo Cars anunció una inversión conjunta de 30 mil millones de coronas suecas (aproximadamente 20,2 mil millones de yuanes) con Northvolt para la investigación, el desarrollo y la fabricación de tecnología avanzada de celdas de batería. Las dos partes también construirán conjuntamente un centro de investigación y desarrollo de baterías y una fábrica de baterías en Gotemburgo, Suecia, para proporcionar productos de baterías personalizados para la próxima generación de vehículos eléctricos puros de Volvo.
Según datos de Bloomberg New Energy Finance (BNEF), las ventas europeas de vehículos de nuevas energías representan actualmente casi el 34% de la cuota global, lo que lo convierte en el segundo mercado más grande del mundo.
Algunas organizaciones predicen que en los próximos 10 años, la tasa de crecimiento compuesta de los vehículos eléctricos en Europa alcanzará el 28% y la tasa de crecimiento compuesta de la demanda de baterías eléctricas alcanzará el 34%. Se espera que para 2030, el número de vehículos eléctricos sólo en Alemania alcance entre 7 y 100.000; la demanda de baterías en todo el mercado europeo alcanzará los 400 GWh.
Pero resulta vergonzoso que la mayor parte del mercado europeo de baterías eléctricas esté monopolizado por empresas asiáticas. Según datos de la firma de investigación de mercado SNE Research, en el primer trimestre de este año, las 10 principales empresas del mundo eran empresas asiáticas, con una cuota de mercado global de más del 90%.
“El 100% de las baterías de los vehículos eléctricos de China se producen en Asia. No estoy satisfecho con esto”. El presidente francés, Emmanuel Macron, expresó una vez su impotencia y falta de voluntad. Por tanto, Europa tiene grandes esperanzas puestas en Northvolt.
Se entiende que, aunque Northvolt solo lleva cinco o seis años establecido, ya ha recibido inversiones de muchas empresas e instituciones conocidas, incluidas BMW, Volkswagen, Goldman Sachs, Spotify, etc. Sólo en junio del año pasado, la escala de una inversión de capital privado alcanzó los 2.750 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 654.38+08.400 millones de RMB). No hace mucho, Alemania asignó 65.438+55 millones de euros (aproximadamente 65.438+98 millones de yuanes) para ayudar a Northvolt a construir una fábrica de baterías.
“La misión de Northvolt es fabricar las baterías más ecológicas del mundo y permitir la transición a la electrificación”, afirmó el vicepresidente de Materiales Activos de Northvolt. Northvolt se compromete a elevar el listón del desarrollo sostenible en la fabricación de baterías y planea reducir las emisiones de carbono de las baterías hasta en un 90% en comparación con los valores de referencia actuales mediante el uso de energía limpia y el reciclaje de recursos en la producción.
Northvolt no es el único fabricante europeo de baterías.
Hace ya dos años, la startup francesa de baterías Verkor anunció planes para construir una fábrica de baterías en Francia y planeaba entregar el primer lote de productos de baterías en 2023. Verkor pretende alcanzar 16 GWh de capacidad de fabricación de baterías en 2024 y ampliarla a 50 GWh en 2030. El año pasado, Verkor llegó a una cooperación con Groupe Renault. Verkor proporcionará 65.438+00 GWh de suministro de baterías al año para los modelos Clase C y superiores de la serie Renault y los modelos Alpine.
Además, el gigante automovilístico Stellantis Group creó la empresa conjunta de baterías ACC con Total y Mercedes-Benz anunció más tarde la adquisición del 33% de las acciones de ACC Battery Company. Según el plan, la capacidad de producción de baterías de ACC aumentará a al menos 120 GWh para 2030, más del doble que el plan original, y se espera que se convierta en uno de los gigantes de baterías eléctricas más grandes de Europa.
Como uno de los mayores inversores en Northvolt, Audi AG es aún más agresivo y planea construir seis fábricas de baterías a gran escala en Europa de aquí a 2030, con una producción anual de 240 GWh y una capacidad de producción media anual. de cada súper fábrica de 40GWh.
“Para 2025, Europa podría controlar el 0,11% de la capacidad mundial de fabricación de baterías. Esto reducirá la cuota de mercado de China y competirá con Estados Unidos en esta industria”, predice Bloomberg New Energy Finance. Al mismo tiempo, la Comisión Europea también estima que el valor anual del mercado de baterías puede alcanzar los 250 mil millones de euros (aproximadamente 654,38+076,72 mil millones de yuanes), de los cuales las fábricas o proveedores europeos de baterías pueden compartir al menos 654,38+00 mil millones de euros (aproximadamente 706,9 mil millones de yuanes) ).
Según las estadísticas de la industria, a partir de 2021, el importe de la inversión en la cadena industrial europea de baterías eléctricas ha superado los 12.700 millones de euros (aproximadamente 897.800 millones de RMB). Para establecer una industria de baterías autosuficiente en Europa de aquí a 2030, se añadirán 382 mil millones de euros adicionales (aproximadamente 2.700,3 mil millones de RMB).
No es difícil imaginar que en el ferozmente competitivo mercado de baterías eléctricas del futuro, las empresas de baterías chinas, japonesas y coreanas marcarán el comienzo de un fuerte competidor europeo, y la estructura del mercado global también marcará el comienzo de enormes cambios.
Northvolt, un fabricante local europeo de baterías, comienza los envíos 3 Recientemente, el fabricante sueco de baterías Northvolt inició los envíos, convirtiéndose en la primera empresa europea en suministrar baterías eléctricas a los fabricantes de automóviles.
Northvolt es una empresa estrella en la industria europea de baterías. Aunque solo lleva seis años establecida, Northvolt ya ha recibido inversiones de BMW, Volkswagen, Goldman Sachs, Spotify y otras empresas.
En junio del año pasado, la inversión de capital privado alcanzó los 2.750 millones de dólares. Hydrovolt, fundada por Northvolt e Hydro, es la planta de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos más grande de Europa y puede procesar alrededor de 25.000 baterías usadas cada año.
Según datos de Bloomberg New Energy Finance (BNEF), las ventas europeas de vehículos de nuevas energías representan actualmente casi el 34% de la cuota global, lo que lo convierte en el segundo mercado más grande del mundo. Sin embargo, en la cadena de la industria de vehículos de nueva energía, no tiene ventaja en el suministro de baterías ni en recursos minerales.
Los datos de la organización de investigación de mercado SNE Research muestran que en el primer trimestre de este año, las 10 principales empresas del mundo eran todas empresas asiáticas, con una cuota de mercado general de más del 90%. Según el Servicio Geológico de Estados Unidos, la mayoría de las materias primas necesarias para las baterías eléctricas se encuentran en América Latina, África y Australia.
La mayoría de los clientes de Northvolt son empresas automovilísticas europeas. La compañía dijo que ha conseguido más de 50.000 millones de dólares en pedidos de fabricantes de automóviles, incluidos BMW, Volkswagen y Volvo, y que ampliará la producción durante el resto del año. Como uno de los mayores inversores en Northvolt, Volkswagen lanzará planes para construir fábricas de baterías en China y espera construir seis grandes fábricas de baterías en Europa para 2030.
Anteriormente, la fábrica europea de baterías Northvolt cooperó con Pioneer Intelligent para establecer el "Centro conjunto de innovación de línea de producción inteligente" (denominado "Centro conjunto de innovación") en Wuxi como una importante base de innovación y depuración para Northvolt antes de que se abra la línea de producción. En el futuro, ambas partes seguirán profundizando la cooperación en la línea de producción y la innovación tecnológica. Sobre la base de la primera y segunda fase actuales de los proyectos de gestión de cables inteligentes, Leading Intelligence proporcionará a Northvolt servicios de gestión de cables inteligentes con mayor productividad y mayor nivel técnico en la etapa posterior.