¿Por qué Wuxi es una ciudad de segundo nivel? ¿Cuánto tiempo llevará convertirse en una nueva ciudad de primer nivel?
Primero, el grado de congestión del tráfico
Wuxi es una ciudad famosa con un tráfico fluido. Aunque el número de automóviles privados ha aumentado rápidamente debido a retrasos en la construcción de carreteras en los últimos años, similar a la autopista elevada del aeropuerto y la autopista elevada Jincheng durante las horas pico de la mañana y la tarde, todavía es relativamente fluido entre ciudades similares, especialmente durante las horas de menor actividad. horas. Es básicamente suave en todo momento. Para los mismos 15 kilómetros, puede que me lleve 40 minutos conducir en Hangzhou, 30 minutos en Suzhou y sólo 20 minutos en Wuxi. El ahorro de tiempo en los desplazamientos da a la gente la sensación de que la ciudad no es tan grande.
2. Composición y distribución de la población
Wuxi es una típica ciudad industrial. Aunque la proporción actual de la industria terciaria ha superado la de la industria secundaria, desde mi perspectiva, el número de empleados en la industria secundaria debería seguir siendo mayor que el de la industria terciaria, y el nivel de la industria terciaria debería ser inferior al el de las ciudades centrales. Esto significa que hay menos empresarios, los trabajadores de oficina comunes permanecen en el trabajo durante el horario laboral y la proporción de personas que corren por la ciudad es relativamente baja. Es la llamada ciudad de las aves migratorias.
Por supuesto, algunas personas pueden decir que Suzhou tiene sólo un millón más de habitantes que Wuxi y tiene una estructura industrial similar. ¿Por qué parece que hay tanta gente en Suzhou? Hay muchas razones, la más importante de las cuales son las diferentes estructuras de aglomeración urbana de Suzhou y Wuxi. El marco urbano general de Suzhou es similar a una cruz (con la ciudad vieja en el medio). Las áreas independientes fuera de la ciudad vieja están más cerca de franjas, lo que no da como resultado una división circular de fábricas y áreas comerciales y residenciales en parques industriales y nuevos. distritos. Por ejemplo, está a menos de dos kilómetros al sur de la zona de la fábrica de Pant y hay una larga zona comercial y residencial en dirección este-oeste. Wuxi es una típica ciudad circular. Hay zonas comerciales y residenciales a cierta distancia del centro de la ciudad hacia el sur, el oeste, el este e incluso el norte (aunque Beitang está realmente en mal estado). Las áreas industriales más grandes obviamente están distribuidas en cada rincón de la ciudad, y los límites con la ciudad principal son tan claros que una vez que sales de las áreas comerciales y residenciales densamente pobladas con edificios de gran altura, puedes ver hasta donde alcanza la vista. Puedes ver y sentir como si estuvieras fuera de la ciudad. Al mismo tiempo, muchas ciudades donde se reúnen poblaciones de inmigrantes (como Meicun, Shuofang y Anzhen) están separadas del área urbana principal por áreas industriales y la distribución de la población está muy dispersa. Además, las principales atracciones se encuentran en los suburbios, y la radiación limitada en las grandes ciudades también es una razón importante.
En tercer lugar, el terreno de la ciudad principal también es un factor importante.
"Wuxi" se encuentra en la orilla sur del río Yangtze y en la orilla noroeste del lago Taihu. Este es el centro de la zona económica del delta del río Yangtze y, de hecho, es una rara tierra bendecida en China. También es una ubicación estratégica en la región y su ventaja de ubicación debería ser mayor que la de Changzhou y Suzhou. Sin embargo, sus ventajas no se han aprovechado plenamente en la estructura actual del delta del río Yangtze.
El puente Wuxi Jiangyin se completó hace 20 años y es el segundo puente sobre el río Yangtze en la provincia de Jiangsu, lo que demuestra su importancia en la estrategia regional. Actualmente hay más de una docena de puentes sobre el río Yangtze en Jiangsu (incluidos los que están en construcción), pero Wuxi sigue siendo el único puente. ¡Esto demuestra que su estrategia es miope y ha perdido oportunidades durante mucho tiempo!
Desde la fundación de la República Popular China, Wuxi ha sido el segundo líder político y económico en la provincia de Jiangsu. Fue superada por Suzhou hace unos 15 años y nunca se ha recuperado desde entonces. Debido a su mala planificación y su miopía, hasta ahora no ha sido corregido; no sólo fue superado por Suzhou, sino también alcanzado por Changzhou. Wuxi no tiene idea de por qué prosperó y por qué decayó. Siempre quiero jugar en Suzhou, pero siempre aprendo de Suzhou, comparo con Suzhou y siempre quiero acercarme a Suzhou. El ascenso y caída de Sioux City a lo largo de miles de años es ciertamente razonable. Si Wuxi quiere revitalizarse, todavía existen oportunidades y ventajas. La clave es si puedes reconocer claramente la situación y aclarar tu posición. Encuentre la dirección correcta y los resultados serán buenos si trabaja duro.
Wuxi debería ser el "noreste" de Jiangnan, no otro "Suzhou" cerca del lago Taihu. Deberíamos desarrollarnos hacia el río Yangtze en lugar de tratar el lago Taihu como el futuro. Debemos desarrollar la industria pesada moderna, la industria en gran escala, la industria de maquinaria, la industria de fabricación de automóviles, etc. , en lugar de competir por la electrónica y los semiconductores como Suzhou; sólo mediante un desarrollo desalineado no podrá haber una competencia feroz; sólo entonces podrán aprovechar al máximo sus respectivas ventajas y aprender de las fortalezas de los demás; Al mismo tiempo, debemos aprovechar al máximo nuestras ventajas regionales y convertir a Wuxi en un centro logístico en el delta del río Yangtze. Wuxi necesita construir al menos 3 o 4 puentes sobre el río Yangtze para aprovechar su ventaja de "cruce de tráfico". Éstas no son sólo las necesidades del diseño económico del delta del río Yangtze, sino también sus puntos fuertes y ventajas. Independientemente de si Shanghai o Nanjing le permiten hacer esto, primero debe comprender las razones antes de poder pensar en formas de abordarlo, esforzarse por lograrlo usted mismo y lograr avances por su cuenta.
En términos de trazado urbano, distancia de Suzhou y desarrollo escalonado: Sólo si Wuxi mira al "norte" y Suzhou mira al "sur" tendrá futuro.
La nueva zona industrial debería ubicarse en el oeste de la ciudad, cerca del "cruce de tráfico" y cerca de Jiangyin, toda la ciudad debería expandirse hacia el norte, confiando en el río Yangtze para desarrollarse y fortalecerse, con el objetivo a largo plazo; de incorporar Jiangyin y Zhangjiagang al diseño. Tomar la estación de tren de alta velocidad de Wuxi Norte como el nuevo centro de la ciudad; aprovechar el ferrocarril a lo largo del río como una oportunidad para reconstruir la nueva ciudad y construir un "Puente sobre el río Wuxi Yangtze" para uso tanto por carretera como por ferrocarril; de formar una "encrucijada". Entre Wuxi, Zhangjiagang y Jiangyin: el recién construido Aeropuerto Internacional de Wuxi; basándose en el río Yangtze, desarrolla vigorosamente la Zona Industrial Lingang, centrándose en el desarrollo de la "industria pesada moderna": fabricación de automóviles, aviones privados, helicópteros, industria de yates Taihu, etc. Según este esquema, la economía de Wuxi volverá a despegar dentro de 10 años.
La razón por la que Wuxi se ha quedado atrás en los últimos años es que concede demasiada importancia al lago Taihu y lo considera como el futuro de la ciudad. Debido a que estaba compitiendo con Suzhou por los derechos de desarrollo del lago Taihu, fue en la dirección equivocada. La economía del lago Taihu es una economía de consumo de ocio; la economía del río Yangtze es una economía de transporte marítimo. El río Yangtze es la base y la mayor ventaja de la zona económica del delta del río Yangtze. Sólo tiene sentido planificar el futuro basándose en el futuro. ¡Solo tiene sentido que Wuxi sea más grande que él mismo primero y luego lo promueva!
Las inversiones en el Sur a lo largo de los años no serán en vano; no es demasiado tarde para cambiar de rumbo: el Norte lidera, el Sur complementa y el Sur alimenta al Norte. Cambie el "Aeropuerto de Shuofang" por "Aeropuerto internacional privado de Taihu", convierta el distrito de Wuxi Binhu en una "Zona rica del este de China" e invite a las 100 personas más ricas del país a mudarse y construir sus propias propiedades privadas. Debido a la concentración de gente rica en el este de China, pero al estrecho espacio aéreo, muchos ricos pueden permitirse el lujo de comprar aviones pero no pueden utilizarlos. Sólo el que está sobre el lago Taihu es adecuado si el aeropuerto de Shuofang se construye en el primer aeropuerto privado de China. Por supuesto que están dispuestos a venir. Puedes construir tu propia finca privada aquí. Si tienes una casa, te comprarás un helicóptero, un jet privado y un yate... Cuando vengan los ricos, naturalmente les seguirán otros. Tal vez incluso trasladen aquí la sede de la empresa.
Los precios de la vivienda en las zonas ricas son el doble que los de Suzhou y deben estar en línea con los de Shanghai. Actualmente, los precios de la vivienda en Wuxi son aproximadamente el 80% de los de Suzhou; Utilizar las finanzas de estas regiones para subsidiar el desarrollo de nuevas ciudades en el norte. Los precios de la vivienda en las nuevas ciudades deben controlarse entre 1/2 y 2/3 de los de las ciudades antiguas; los precios bajos atraerán a la gente a reunirse y; retener diversos recursos humanos para desarrollarse y fortalecerse. Los "altos precios de la vivienda" se han convertido en una desventaja en las grandes ciudades, y los "bajos precios de la vivienda" en las nuevas ciudades también se han convertido en una ventaja para atraer y retener a la población...
Dos ciudades en pugna: Wuxi y Wuxi, que tienen ciudades e industrias similares, Suzhou está compitiendo por los derechos de desarrollo del lago Taihu para distanciarse, la dirección del desarrollo es incorrecta: Wuxi está "al norte" y Suzhou está "al sur". En los últimos años, ha habido luchas abiertas y encubiertas en la construcción del aeropuerto. Debido a que la distancia es demasiado corta, finalmente se llegó a un plan de "compromiso": el aeropuerto Shuofang junto al lago Taihu. La gente de Suzhou está muy descontenta. Su PIB es mucho mayor que el de Wuxi, pero no tienen aeropuerto.
¡Cuéntame brevemente sobre Suzhou! Después de la fusión de Suzhou y Wujiang, el desarrollo general será "hacia el sur" y una parte de la bahía de Suzhou en el distrito de Wuzhong se separará para establecer el distrito de Taihu. ¡Se construirá un aeropuerto en el distrito de Wujiang! El distrito de Wuzhong tiene una superficie grande, con puntos clave desenfocados y dispersos, lo que lo hace muy atrasado. Las áreas que rodean el lago de la montaña Yantai en el distrito de Wuzhong (ciudad de Guangfu, ciudad de Mudu, ciudad de Xukou, ciudad de Hulin, ciudad de Dongshan, ciudad de Jinting, calle Hehengjing) deben fusionarse con la ciudad de Qidu en el distrito de Wujiang para formar un nuevo distrito administrativo: el distrito de Taihu; centrado en la "Bahía de Suzhou". El área al norte de la "Avenida Songling" en Wujiang y la ciudad de Tongli están incluidas en el nuevo distrito de Wuzhong; debido a que están conectadas y hacen eco de la ciudad antigua, el "Nuevo distrito de Wuzhong" debe construirse en la nueva "ciudad principal".
El aeropuerto internacional de Suzhou se construirá en la ciudad de Hufen, Wujiang, cerca del sur de Shanghai y Kunshan. Puede desempeñar el papel de "uso propio" y "desvío" para Shanghai y, al mismo tiempo, interactuar. con el "centro ferroviario de alta velocidad" en el distrito de Wujiang, convirtiéndose en un nuevo centro de distribución logística. Para convertir el lago Taihu en un centro de distribución turística, una combinación de comida, bebida y entretenimiento, Suzhou en su conjunto utilizará la Bahía de Suzhou para crear una nueva tarjeta de presentación para la ciudad, un nuevo paraíso para el turismo de yates, el consumo de alto nivel y ¡entretenimiento!
Con Shanghai como líder, este tipo de interacción y desarrollo desalineado con Wuxi ha permitido a los ricos formar un nuevo patrón: trabajar en Shanghai, vivir en Wuxi y comer, beber y divertirse en Suzhou. Es propicio para mejorar la competitividad internacional del "Delta del río Yangtze", ¡y ambas ciudades han recibido nuevas oportunidades para aeropuertos y desarrollo!
Hay dos razones principales: la fortaleza económica y la disminución relativa de la población. Desde la liberación hasta la década de 1990, Wuxi fue conocida como la "Pequeña Shanghai". Su fuerza industrial y económica no tenían rival en la provincia de Jiangsu y también ocupaban un lugar en el país.
En la década de 1990, Suzhou igualó el prestigio del Parque Industrial de Suzhou en China y Singapur. Con el surgimiento de 20 ciudades a nivel de condado bajo la jurisdicción de Suzhou, Kunshan fue la primera ciudad a nivel de condado en establecer un parque industrial. por Suzhou y se convirtió en Jiangsu El primer hermano. Después de 2010, fue superada por Nanjing. La disminución en la clasificación de fortaleza económica ha provocado una disminución significativa de la población inmigrante que fluye hacia Wuxi, y es razonable retirarse a ciudades de segundo nivel. Pero es innegable que Wuxi, que no tiene ventajas poblacionales ni territoriales, sigue siendo una de las ciudades a nivel de prefectura más fuertes del país. El nivel de ingresos de Wuxi es casi el más alto entre las ciudades a nivel de prefectura, a la par de Suzhou.
Vivo en una zona rural del distrito de Huishan, Wuxi. Mi prima se casó en la ciudad de Deji, Zhangjiagang. Todos dicen que la fortaleza económica de Zhangjiagang es muy fuerte. Fuimos a una recepción de boda y descubrimos que las calidades de sus vinos estaban al menos entre 8 y 10 años por detrás de las nuestras. ¿Por qué? De hecho, Zhangjiagang, una ciudad fuerte en Suzhou, puede tener una economía industrial fuerte, pero la mayoría de la gente gana simplemente un salario muerto. Esta gente de clase trabajadora en realidad no es muy excedente. La fuerza integral de Wuxi definitivamente no es inferior a la de Suzhou. La brecha entre las zonas urbanas y rurales es muy pequeña y hay un excedente general de población. ¡Un banquete de bodas puede reflejar mejor el nivel de vida general del área local! Así que no se jacte de lo fuerte que es la economía del PIB. Esta intensidad sólo refleja las grandes empresas y muchos patrones, pero la mayoría de los trabajadores sólo ganan una pequeña cantidad de salarios muertos. No hay nada de qué alardear, así que aconsejo a la gente de Suzhou que no se sientan bien consigo mismos, porque si son jefes, ¡son buenas personas independientemente de Wuxi o Suzhou! ¡No importa si eres trabajador! ! ! Por cierto, me gustaría advertir a la gente de Jiangyin, los jefes de Sunshine, Blue Ocean y otros grupos son muy ricos, pero la mayoría de los empleados comunes no están bien pagados, ¡así que no digas tonterías! ! !
Vivo en Wuxi. Soy extranjero. Llevo diez años en Wuxi. Mi vida no cambiará ya sea que esté en primera línea o en segunda línea. Hay lugares que me gustan en Wuxi y lugares que no me gustan. ¿Así que lo que? Después de todo, donde vivo es mi hogar. Por cierto, la última frase es: Soy chino y odio los cañones de mapas.
Estoy orgulloso de ser de Wuxi. Por favor, no utilices la llamada primera línea para intimidar a la gente. ¿Está todo bien en las ciudades de primer nivel? Wuxi es tan buena como Wuxi, y creo que Wuxi tiene muchas novedades que no pueden ser igualadas por ninguna otra ciudad. Naturalmente, hay millones de personas en Wuxi a quienes les gusta. Por tanto, el discurso debe ser dialéctico y realista. Creo que es bueno hacer las cosas bien allí y hacer más aportaciones allí. No hay necesidad de discutir sobre tus méritos. Si no eres de Wuxi, no te importa mucho. Creo que la gente de Wuxi construirá su propia ciudad y no hay necesidad de hacer que otras sean más libres.
Crecí en Wuxi y trabajé en Shanghai después de graduarme de la universidad. Desde la perspectiva de la habitabilidad, Wuxi es muy superior a Shanghai. Una casa que vale uno o dos mil yuanes en Wuxi es mucho mejor que una casa que vale cien o doscientos mil yuanes en Shanghai. La gente de Wuxi también está muy orgullosa. Después de la reforma y apertura, las empresas municipales y rurales se han desarrollado muy bien y sus ingresos sólo son superiores a los de Shanghai. Por eso, en el pasado, la gente de Wuxi menospreciaba a la gente del norte de Jiangsu y a la gente de Shanghai. De hecho, la mayoría de la población local de Shanghai son empleados y la mayoría de los jefes son de otros lugares. Se trata de la composición de la población extranjera. La economía de Wuxi está dominada por la industria y la mayoría de la población migrante son trabajadores. La industria terciaria de Shanghai está desarrollada y muchos extranjeros son personas exitosas. Objetivamente hablando, los habitantes de Wuxi viven mejor que los de Shanghai.
Por supuesto, muchas empresas de municipios y aldeas de Wuxi se desarrollaron cuando el mercado no tenía suficiente competencia. Hasta ahora, el mercado ha ido conformando gradualmente una situación en la que el ganador se lo lleva todo y las pequeñas empresas están sometidas a una gran presión, lo que hace que la economía de Wuxi enfrente algunas dificultades en su transformación.
Por otro lado, muchos talentos de Wuxi llegaron a Shanghai. De hecho, la ciudad de Shanghai fue construida por talentos de Jiangsu y Zhejiang, y la gente de Wuxi también hizo grandes contribuciones. De todos modos, a los ojos de los shanghaineses, los wuxi son casi iguales a los locales. Por lo tanto, el delta del río Yangtze está integrado y no es necesario hablar únicamente de Wuxi. He estado en Shanghai durante casi 20 años y todavía espero vivir en Wuxi después de jubilarme. Wuxi todavía es habitable.
¡Me resulta aburrido hablar de ciudades de primer y segundo nivel todos los días! ¡Muy sin sentido! Incluso si ahora reconocemos las líneas del frente de una determinada ciudad, ¡lo que podemos hacer no es fundamentalmente diferente de la vida de la gente común y corriente! Si es bueno o no no está determinado por algún concepto de primer o segundo nivel que no sé quién lo inició. ¡Sin motivo! Si Wuxi es bueno, la gente de Wuxi lo sabe; si Wuxi es malo, ¡la gente de Wuxi lo sabe!
¿Cuándo se convirtió Wuxi en una ciudad de primer nivel? Esta pregunta no es muy rigurosa. De hecho, en el informe del Instituto Nacional de Investigación de Primeras Ciudades Financieras de 2018, Wuxi se ha convertido en una de las nuevas ciudades de primer nivel del país.
Sin embargo, en los últimos años, Wuxi ha entrado y salido de las filas de la "nueva línea del frente", lo que sin duda ha confundido a la mayoría de los ciudadanos de Wuxi. De hecho, el desarrollo económico de Wuxi ha sido un poco agotador en los últimos dos años. En 2017, la tasa de crecimiento del PIB se situó en los tramos medio y bajo de la provincia.
En total, fue superada por la capital provincial, Nanjing, seguida de cerca por Nantong. Después del ajuste de zonificación provincial en 2015, Wuxi perdió una buena oportunidad. El PIB de la ciudad fue incluso superado por el reorganizado Changzhou de al lado, lo que hizo que Wuxi sintiera aún más presión.
Creo que hay dos razones importantes para esta situación embarazosa.
En primer lugar, el centro económico es incierto
En segundo lugar, la zonificación no es científica
En primer lugar, hablemos del primer punto, “la incertidumbre del centro económico”. Sabemos que si una ciudad quiere crecer rápidamente, el modelo de desarrollo más eficaz es que el centro irradie hacia las zonas circundantes. El más crítico es el punto luminoso central con ventajas económicas absolutas. En pocas palabras, las áreas urbanas desarrolladas han empujado a los condados relativamente atrasados.
Veamos otras ciudades de Jiangsu.
Echemos un vistazo a Wuxi. 20105165438+80 millones de yuanes, el PIB total de Wuxi es de 546.528 millones de yuanes, lo que representa aproximadamente el 52% del PIB total. Además, la ciudad de Jiangyin logró un PIB de 348.827 mil millones de yuanes, y la ciudad de Yixing logró un PIB de 654,38+055.825 mil millones de yuanes. Wuxi solo tiene dos ciudades a nivel de condado, pero la cantidad total se ha convertido en un billón de clubes, pero la composición de este número es muy vergonzosa. La proporción de áreas urbanas en toda la región no es alta, apenas más de la mitad. ¡Esta situación discreta en las zonas urbanas es "única" en la provincia! (Detrás está la decimotercera hermana Suqian)
El número de ciudades a nivel de condado bajo la jurisdicción de Wuxi ocupa el penúltimo lugar en Jiangsu después de la capital provincial Nanjing, solo con Jiangyin y Yixing. Entre ellos, el PIB de Jiangyin es de casi 350 mil millones, lo que no es muy diferente del del área urbana. ¡Qué monstruo! ¡El PIB de Yixing también superó los 654,38+050 mil millones de yuanes! El valor total de las dos ciudades supera los 500 mil millones, y el valor total de las dos ciudades por sí solo representa el 48% del total mundial, casi tanto como el área urbana, ¡y esta proporción sigue aumentando! Esto presenta una situación embarazosa: la de un caballo pequeño tirando de un carro grande. Debido a que las ciudades a nivel de condado son demasiado fuertes, especialmente Jiangyin, que es completamente autosuficiente y no depende económicamente de las áreas urbanas, las áreas urbanas no pueden ejercer efectivamente un efecto de succión en los condados y ciudades bajo su jurisdicción. Además, como ciudad a nivel de condado a cargo de Jiangyin, sus ingresos fiscales no están directamente vinculados a Wuxi, sino que se transfieren al departamento provincial, que luego se devuelve a la región en proporción. Por lo tanto, aunque las ciudades a nivel de condado están desarrolladas, las áreas urbanas tampoco son baratas. Con la escala actual de la ciudad de Wuxi, es imposible anexar Jiangyin, que tiene una economía tan enorme, y convertirla en un distrito municipal, lo que resultará en una economía urbana tibia y un desarrollo lento. ¡Predigo que con el rápido desarrollo de Jiangyin, la impotencia de la ciudad será cada vez más obvia en el futuro!
Hablemos de Yixing, otra ciudad a nivel de condado. Hablemos de la segunda razón: "zonificación no científica".
En este caso, hay que hablar del importante ajuste de zonificación de 1983. En ese momento, Wuxi abandonó el condado de Shazhou, que ahora es Zhangjiagang, y eligió Yixing como su enclave. Por supuesto, también es para competir por el derecho a utilizar el lago Taihu. Los hechos han demostrado que la visión de Wuxi en ese momento no era lo suficientemente previsora, su "amor por el lago Taihu" era demasiado importante y subestimó el valor del río Yangtze. Sabemos que el transporte marítimo por el río Yangtze es extremadamente valioso. Proporciona un transporte fluvial conveniente para los tramos medio e inferior del delta del río Yangtze, lo que favorece sus contactos externos y sirve como vínculo entre el este y el oeste. En ese momento, Wuxi parecía tener un bajo nivel de "amor por el río Yangtze" y no era consciente de ello. Ha sido difícil para el enclave Yixing integrarse en Wuxi en términos de transporte y cultura durante tantos años. Por el contrario, están más dispuestos a aceptar la antigua casa en Changzhou, por lo que también se están desarrollando por su cuenta. Debido a factores geográficos, Wuxi no puede anexar Yixing y convertirse en distrito municipal.
De esta manera, Wuxi no puede llegar al sur ni al norte, y de hecho se convierte en un ejército de un solo hombre. El desarrollo de Changzhou, que también está al lado del Primer Ejército, es exactamente opuesto al de Wuxi. Después de la separación en 1983, Changzhou no solo no recibió ningún beneficio, sino que también perdió dos terrenos. Tuvo que concentrarse en el desarrollo del área urbana. Como resultado, el centro actual es demasiado fuerte y se desconoce el futuro. Creo que a largo plazo, si Wuxi quiere seguir desarrollándose rápidamente, sólo podrá fusionarse con Changzhou y restaurar las ocho ciudades originales, complementadas con Zhongwu. De esta manera, Changzhou y Suzhou son equivalentes en tamaño y la relación entre los condados bajo su jurisdicción puede ser más estrecha sin verse afectada por la geografía. Después de la fusión urbana, las poderosas alas izquierda y derecha impulsaron el rápido desarrollo del centro y norte de China. El PIB también puede elevarse a más de 1,1 billones de yuanes, salvaguardando el estatus absoluto del centro económico regional, irradiando y desviando mejor a los condados y ciudades circundantes. ¡También se puede maximizar la utilización del río Yangtze y del lago Taihu! ¡El área metropolitana de Suzhou-Wuxi-Changzhou ahora está más cerca, con todos los beneficios y sin daños!
Lo siento, esto es sólo una fantasía mía. Después de todo, ¡un ajuste de zonificación tan grande es demasiado difícil de operar! Sin embargo, es gratificante que Changzhou y Wuxi estén efectivamente acelerando el proceso de integración.
En 2018, se implementará principalmente la planificación de la carretera elevada interurbana de Changzhou a Wuxi y se aumentará la construcción de la autopista Suzhou-Wuxi-Changnan, el ferrocarril de alta velocidad Jiangnan, la autopista Changzhou-Yishi y la autopista Changyi. ¡Para aliviar efectivamente la presión actual en Wuxi!
En realidad, es muy sencillo para Wuxi convertirse en una ciudad de primer nivel.
Es decir, Suzhou y Wuxi a menudo se fusionan en un nuevo municipio, que puede llamarse Changzhou o Soochow (pero nunca Wuchang), y el gobierno municipal está ubicado en Wuxi.
Basado en los datos de 16, echemos un vistazo a los datos recién creados:
PIB: 15475+9215773 = 3045,9 mil millones, superando los 2746,6 mil millones de yuanes de Shanghai, ocupando el primer lugar. .
Población: 1061+651+459 = 21,71 millones, menos que Chongqing y Shanghai, aproximadamente lo mismo que Beijing, ocupando el tercer lugar.
Superficie terrestre: 0,85+0,48+0,44 = 17.700 kilómetros cuadrados, similar a ciudades como Beijing y Yancheng, pero no es un "Big Mac".
Si este es el caso, Shanghai y Suzhou-Changzhou (Soochow) competirán entre sí y se mejorarán mutuamente, lo que también puede estimular una mayor vitalidad. Los habitantes de Suzhou, Wuxi y Changzhou también han entrado en las filas de las ciudades de primer nivel como lo deseaban y continúan creando nuevos milagros y esplendor.