El aumento de aceite de motor no es una “patente” de ningún vehículo.
La industria del automóvil no es una excepción. Los propietarios de automóviles de Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Changan, Dongfeng Citroen y otras marcas también se han quejado mucho del "aumento de aceite de motor" y la "emulsificación del aceite". Se puede ver que este es un problema muy común y no es un problema. "patente" para cualquier coche. Después de que Dongfeng Honda CR-V retirara del mercado 65.438+03 millones de unidades debido a un aumento irrazonable del aceite del motor, ¿por qué ocurre a menudo la misma situación? A continuación, exploremos juntos las razones.
Cualquiera que sepa algo sobre automóviles sabe que los aumentos y disminuciones repentinos del aceite de motor y la emulsificación del aceite de motor son anormales. En ambos casos, se pueden mezclar impurezas con el aceite del motor, lo que afectará el rendimiento del aceite del motor. Por lo tanto, una vez que ocurra tal situación, se recomienda acudir al automóvil para una revisión por si acaso. Sin embargo, es inevitable que se mezclen otras impurezas con el aceite del motor. No se preocupe demasiado, es una fuga del cárter.
Discusión sobre los principios para aumentar el aceite del motor
El escape del cárter es un fenómeno que existe en todos los motores. No importa qué marca o motor de gran cilindrada, se producirá una fuga del cárter, así que no se preocupe demasiado. A continuación, echemos un vistazo a por qué se produce la fuga del cárter, lo que provoca un aumento del aceite del motor.
Después de recibir la queja, Honda realizó un análisis técnico detallado y una explicación. Muchas personas en la industria también entienden que la gasolina adherida a la pared del cilindro ingresará al cárter a través del anillo de aceite. Al mismo tiempo, el efecto de condensación de la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior del motor también traerá vapor de agua y. algunos gases de escape. En circunstancias normales, debido a que el motor estará equipado con un sistema de ventilación forzada del cárter, es decir, un sistema PCV, el aceite, el gas y las aguas residuales se separarán a través de la válvula PCV y el separador de aceite y gas, el aceite se dirigirá de regreso al cárter, y la gasolina evaporada y el vapor de agua se dirigirán al colector de admisión y serán aspirados hacia la cámara de combustión para la combustión secundaria y no tendrán mucho impacto.
En circunstancias "anormales", cuando el propietario conduce el vehículo durante un breve periodo de tiempo en la estación fría, el vapor de aceite que se escapa al cárter permanece en el cárter y se mezcla con el aceite del motor sin evaporarse. Es decir, debido a que la temperatura es demasiado baja, la volatilidad de la gasolina se reduce, la gasolina y el aceite de motor se mezclan, el motor deja de funcionar antes de calentarse y el aceite del motor aumentará con el tiempo.
Esto explica por qué las quejas sobre el aumento del aceite de motor son que el número de propietarios de automóviles en el norte es mayor, mientras que el número de propietarios de automóviles en el sur es menor. En resumen, es seguro aumentar el aceite del motor dentro de un cierto rango y no exceder el límite de alarma. Si esto sucede, no entre en pánico.
Investigación sobre el principio de emulsificación del aceite
Con el aumento del aceite de motor, también se producirá el problema de la llamada "emulsificación del aceite". Algunos propietarios de automóviles encontrarán una sustancia pegajosa de color blanco lechoso en la tapa del tanque de combustible después de desenroscarla. ¿Por qué? Lo primero que quiero decirles es que la emulsificación de la cubierta de aceite del motor es diferente de la emulsificación del aceite del motor. Son completamente diferentes. Lo que la mayoría de los propietarios de automóviles encuentran es en realidad la emulsificación de la cubierta de aceite del motor. Afecta directamente las condiciones de funcionamiento del motor.
¿Cómo juzgar si la tapa de aceite está emulsionada o el aceite del motor está emulsionado? En realidad, es fácil de hacer. Si la emulsificación del aceite afecta al motor, los propietarios de automóviles lo sentirán mientras conducen. Si no hay un aumento en el consumo de combustible ni en la aceleración, pero solo encuentras emulsificación en la tapa del aceite, no te preocupes demasiado.
De hecho, como se mencionó en el análisis anterior de "aumento de aceite de motor", había vapor y gases de escape mezclados en el cárter, pero no logró evaporarse a tiempo y se detuvo. Por ejemplo, durante la epidemia actual, el aceite y el agua se separarán cuando los vehículos estén estacionados durante mucho tiempo. Parte del agua se descargará con los desechos y otra parte se condensará en el tapón de llenado de combustible. Junto con la gran diferencia de temperatura, es probable que aparezca una emulsión.
Si te encuentras con las dos situaciones anteriores, no te preocupes. Sólo necesitas "calentar" el motor mientras conduces y esperar un rato a que arranque antes de salir a la carretera. Si es propietario de un automóvil y conduce con frecuencia distancias cortas, puede conducir una vez más. Después de que el motor esté funcionando normalmente, la emulsificación desaparecerá a medida que aumente la temperatura del motor, lo cual no es un gran problema.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.