¿Cuáles son las fallas comunes de los grupos electrógenos diesel y sus soluciones?

1. El grupo electrógeno diésel no puede arrancar normalmente o la velocidad es demasiado baja

Si encuentra problemas de arranque, puede deberse a las siguientes razones:

1. Posiblemente se deba a que la energía de la batería del grupo electrógeno Shangchai es insuficiente. El electrolito debe revisarse y cargarse antes de comenzar, y la batería se puede reemplazar directamente si es necesario.

2. Puede ser porque hay agua en el grupo electrógeno. En este momento, no está permitido desmontar el grupo electrógeno sin autorización. Comuníquese de inmediato con el personal de mantenimiento del fabricante del grupo electrógeno, como Yangzhou Fukangsi.

3. Puede ser porque la temperatura del aceite lubricante es baja. En este momento, es necesario instalar el dispositivo de calentamiento de aceite lubricante del cárter de aceite.

2. El grupo electrógeno diésel no puede arrancar y echa humo.

Si encuentra problemas de humo, puede deberse a las siguientes razones:

1. Ser porque no hay suficiente precalentamiento antes de comenzar. Antes de poner en marcha el grupo electrógeno, éste debe estar completamente precalentado. Al mismo tiempo, revise cuidadosamente los cables y el relé de precalentamiento.

2. Puede ser porque hay aire en el combustible. En este momento, es necesario expulsar el aire y el combustible puede salir normalmente del tubo de retorno de aceite a través de la bomba de combustible manual.

3. Puede ser porque se utiliza el tipo de combustible incorrecto. En este momento, es necesario reemplazar el combustible original y utilizar el tipo correcto de combustible.

3. Apagado automático del grupo electrógeno diésel

Si encuentra problemas de apagado automático, puede deberse a las siguientes razones:

1. deberse a que el suministro de combustible es insuficiente. Por lo general, la velocidad disminuye gradualmente y se detiene gradualmente durante el funcionamiento normal, pero varios indicadores (incluida la presión, la temperatura del agua, la temperatura del aceite, etc.) parecen normales. En este momento, es necesario suministrar combustible a tiempo.

2. Puede deberse a obstrucción de piezas móviles, como fallo del pistón. Por lo general, el aceite del motor es normal durante el funcionamiento, pero el funcionamiento es difícil y va acompañado de ruidos anormales, la temperatura del aceite aumenta y va acompañada de olor a pintura y el agua no puede salir por el puerto de refrigeración. En este momento es necesario comprobar el funcionamiento del volante.