Patente de carga rápida de celebridades
Recientemente, el blogger extranjero sobre automóviles Bj? ¿rn? Niland realizó una prueba comparativa de carga rápida en cuatro vehículos eléctricos puros populares. Como era de esperar, Tesla todavía está muy por delante, pero ¿qué pasa con el desempeño de las otras tres marcas? Echemos un vistazo a los datos detallados.
¿Los cuatro coches se comparan esta vez con modelos de Tesla? 3. ¿La estrella polar de Volvo? 2. ¿Jaguar I-Pace y Kia Soul? EV.
La prueba de carga comenzó a las 7:11 y los cuatro vehículos estaban configurados para cargarse del 10% al 90%. ¿Los resultados muestran el modelo Tesla? 3 tiene el mejor rendimiento, con una potencia máxima de hasta 250kW, y la potencia máxima se puede alcanzar casi la mayor parte del tiempo durante todo el proceso de carga.
¿Polestar? 2 ocupó el segundo lugar. Comparado con el Jaguar que ocupa el tercer lugar (97kW) y el Kia que ocupa el cuarto lugar (69kW), tiene ventajas obvias y puede alcanzar una potencia máxima de 130kW. Sin embargo, la brecha también es obvia en comparación con Tesla, que es casi la mitad de Tesla. .
La potencia de carga es importante, pero para los usuarios, la eficiencia de carga es más importante, es decir, quien pueda cargar más electricidad al mismo tiempo tendrá un mayor kilometraje de conversión.
No hay duda de que la eficiencia de carga de Tesla sigue siendo la más alta, ¿Polestar? 2 vuelve a ocupar el segundo lugar, ¿Kia Soul? Los vehículos eléctricos ocupan el tercer lugar y Jaguar el último.
Los resultados muestran que tarda 20 minutos en cargarse, ¿modelo Tesla? 3 puede aumentar el kilometraje en 370 kilómetros, ¿Polestar? 2 sólo puede aumentar la duración de la batería en 210 kilómetros, ¿Kia Soul? Los vehículos eléctricos pueden aumentar la autonomía en 118 km, y el Jaguar I-Pace es el que menos, que sólo puede aumentar la autonomía en 100 km.
Este artículo es un artículo original de Che Lin. Comuníquese con el autor original e indique la fuente para la reimpresión. Se investigará el plagio.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.